Молодежь на вахте мира - Василий Кузьмич Фединин

— Мы и на этом до старости проездим. Отличная машина! — в том же шутливом тоне отозвался я и простившись пошел готовиться в очередную поездку.

* * *

Наступил новый, 1951 год. Мы подвели с Панченко окончательные итоги нашего соревнования за прошедший год.

Первое время мне трудновато было угнаться за ним, опытным машинистом, замечательным мастером вождения поездов по сложному горному профилю. Но я не сдавался, настойчиво перенимал опыт передовых машинистов, повышал свои технические знания и из месяца в месяц все увереннее и успешнее стал водить через горные перевалы не только обычные, но и тяжеловесные поезда.

Теперь мы уже стали серьезными соперниками, неизменно делим между собою первое и второе места в соревновании электровозников нашей колонны. Если в одном месяце первенство принадлежит Панченко, то в следующем оно переходит ко мне, и наоборот.

Так случилось и на этот раз. Если у Панченко по сравнению со мной было несколько лучше с выполнением технической скорости, зато я добился лучших результатов в увеличении среднесуточного пробега электровоза и провел больше тяжеловесных поездов. Как он, так и я довели пробег своих локомотивов между подъемочными ремонтами до 150 тысяч километров.

— Ну, что ж, Борис, будем продолжать соревнование и в новом году? — спросил меня Панченко.

— Конечно, будем, — ответил я.

…Поздно вечером меня вызвали в поездку. И вот я снова веду тяжеловесный поезд через горные перевалы.

Одна за другой вырастают и остаются позади одетые снежным покровом Уральские горы. Веду я поезд и думаю: вот и на этот раз с нетерпением ждут рабочие заводов и труженики колхозных сел тот груз, который я везу для них сегодня; ждут, чтобы на месяц, на два, на три раньше срока выполнить план нового, 1951 года; ждут, чтобы дать Родине больше металла, угля, машин и хлеба, сделать ее еще более могущественной и неприступной для тех, кто вздумает посягнуть на ее свободу и независимость.

К. Жарова,

каталь шахты № 204 треста «Копейскуголь»

ВАХТА МОЛОДЫХ ГОРНЯКОВ

Мир! Я понимала и раньше, как дорого и желанно это слово каждому советскому человеку. Но в Москве, в Колонном зале Дома Союзов, в незабываемые дни работы Второй Всесоюзной конференции сторонников мира это всеобщее стремление к миру, эту великую решимость обуздать поджигателей войны я почувствовала с новой силой.

Со всех концов нашей Родины прибыли на Вторую Всесоюзную конференцию сторонников мира делегаты. Сюда собрались ученые Украины и шахтеры Донбасса, хлеборобы Кубани и нефтяники Баку, сибиряки и уральцы, русские и грузины, таджики и татары — люди разных возрастов, профессий и национальностей. Собрались, чтобы сказать войне свое решительное «нет».

Мне особенно запомнилось выступление Владимира Захарова, сталевара Магнитогорского металлургического комбината имени Сталина.

Захаров взошел на трибуну, спокойно оглядел зал и негромко начал. Он говорил о том, что труженики гиганта советской индустрии, вместе со всем советским народом кровно заинтересованы в прочном и длительном мире и ведут борьбу за мир.

— Мы знаем, — говорил Захаров, — что, чем больше дадим металла, тем крепче будет могущество нашей Родины — твердыни мира во всем мире.

— Можно напомнить, — продолжал он, — что магнитогорские сталевары умеют плавить крепкую сталь не только для тракторов и гидротехнических сооружений. Они плавили и могут плавить добротную сталь на оборону любимой Родины. Пусть об этом не забывают господа ачессоны, черчилли и их подпевалы!

Владимир Захаров и все другие делегаты в своих выступлениях выразили мысли всего советского народа. Наш народ, занятый мирным созидательным трудом, строительством коммунизма, не хочет войны, он стремится к миру и борется за мир.

* * *

…За окном вагона мелькают города, села, железнодорожные станции. Мы подъезжаем к Уралу — знакомые полустанки, родные сердцу города — Златоуст, Миасс, Челябинск. И вот я снова в своем городе, снова среди своих, близких людей-горняков нашей шахты.

На другой день на общем собрании шахтеров я рассказывала о работе Второй Всесоюзной конференции сторонников мира, о Москве.

Рассказывала о встречах и разговорах с другими делегатами, потом о работе самой конференции. Товарищи сидели, тесно прижавшись друг к другу, и на их лицах были глубокое внимание, сосредоточенность.

…После моего рассказа наступила тишина. Горняки как бы обдумывали услышанное.

— Кто будет выступать? — спросил председатель собрания.

В самом конце зала поднялся невысокий шахтер Николай Долголев, бригадир нашей комсомольско-молодежной бригады.

Николай сказал о том, что наша бригада, став на стахановскую вахту мира, ежедневно выдает на-гора сверхплановый уголь, что в дальнейшем мы должны работать еще лучше, еще производительнее.

После Николая выступили крепильщики Борис Локаль, машинистка Мария Кузнецова и другие шахтеры. Все они говорили о своем вкладе в борьбу за мир, горячо призывали других горняков и впредь крепить экономическое могущество нашей Родины.

* * *

Для меня оставалось загадкой, когда Николай Долголев отдыхает. Как ни приду на смену — всегда он уже там. Вот и сегодня, спустившись в забой, я встретила его. Он проходил по выработке и внимательно приглядывался ко всему. Не только приглядывался, а, ощупывая, проверял.

Вскоре подошли остальные члены бригады. Смена началась.

Вахта мира! Нигде — ни в раскомандировке, когда горняки получают очередной наряд, ни на собрании, когда берут на себя обязательства, ни тогда даже, когда тесной толпой они обступают доску показателей, не почувствуешь так полно всего значения для советских людей этих коротких двух слов «вахта мира», как здесь, в забое. И только здесь видишь, как самоотверженно, как умело защищают советские горняки свое счастье и право трудиться и творить.

Вот в глубине лавы, куда совсем недавно ушли навалоотбойщики, раздалась пулеметная очередь отбойного молотка. Секунда — и уже в работу вступили все молотки.

Проходит еще немного времени и застучали рештаки — уголь широким потоком пошел в вагонетки. Уголь идет! Кто из горняков не заволнуется в эти минуты, чье шахтерское сердце не забьется радостно!

Я работаю каталем — откатываю нагруженные углем вагоны от конвейера до разминовки, где их подхватывают мощные электровозы. Вместе со мною работает и Аня Гришина.

Главное в нашей работе — правильный расчет. Надо точно определить, сколько вагонов следует поставить под загрузку, чтобы электровоз, прибывший за составом, не простаивал ни минуты. Приступая к работе, мы придирчиво осматриваем, в каком состоянии находятся пути, вагонетки — ничто не должно затормозить подземный конвейер.

Уголь идет! Вначале мы откатываем вагонетки по одной, но вот в глубине штрека темноту расколол на две части яркий луч электровоза. Каждая вагонетка у нас на счету. Мы прикидываем в уме, сколько вагонеток нехватает до