Второй пилот. Командир. Инструктор. Настольная книга хорошего пилота - Денис Сергеевич Окань

Например, если студент имеет на руках планы каждого занятия, всей учебной программы, он может контролировать и оценить прогресс обучения. Так как большинство пилотов не любит быть «студентами», возможность оценить прогресс своего обучения уменьшает неуверенность и повышает мотивацию.

Держите пилота в курсе — обучаемые чувствуют себя неуютно, если они не знают, что именно от них требуется, каких показателей от них ждут.

Исключить подобное беспокойство легко, определив свои ожидания от обучаемого и то, к чему тот должен прийти после прохождения обучения.

➢ Поощрение

Если пилот демонстрирует успехи — отмечайте это, ведь каждый человек ждет того, что его успех будет замечен. В противном случае пилот может разочароваться, потерять интерес к обучению и мотивацию работать над собой. Какой смысл напрягаться, если твои усилия не замечают, а каждый недостаток со всех сторон рассматривают?

Похвала инструктора, и кредит доверия обычно являются достаточной наградой и обеспечивает мотивацию добиваться лучших результатов.

➢ Конструктивная критика

Несмотря на то, что очень важно хвалить обучаемого, если он этого заслужил, не менее важно и указывать на ошибки, отклонения.

Важно!

Если не разъяснить причины ошибок, критика не принесет пользы.

Если пилот приложил много усилий, но все еще не выполняет задачу правильно, а инструктор не объяснил почему, пилот может почувствовать неуверенность в своих силах и потерять мотивацию. Ошибку невозможно эффективно устранить, если не определена ее причина или если определена, но обучаемый эту причину не понимает.

Если в процессе обучения причину не выявить и не устранить, ошибки рано или поздно себя проявит в полетах.

С другой стороны, если пилот допустил ошибку и ее причины в итоге были выявлены — методом фасилитации или прямого обучения — дальнейшее обучение будет даже более успешным, чем если бы пилот не допускал этой ошибки.

На ошибках учатся!

➢ Будьте последовательным

Будьте последовательным в своих действиях, в своих отношениях к предмету, к обучаемому. Каждый обучаемый как правило стремится понравиться своему инструктору, интересуется как найти способ заслужить положительную оценку. Но если одно и то же действие в разные дни оказывает противоположный эффект, обучаемый может оказаться в растерянности и потерять мотивацию, уверенность.

Слова инструктора и его действия должны быть последовательными!

➢ Признавайте свои ошибки

Даже самые молодые пилоты не ждут от инструктора абсолютной идеальности. Инструктор может заслужить уважение к себе, если честно признает и обсудит с пилотом свои ошибки. Если же он попытается ошибку скрыть (а еще хуже — обвинить в ней обучаемого), такое поведение несомненно разрушит доверие пилота к инструктору.

Если хороший инструктор сомневается в правильном ответе на какой-то вопрос, то признает это и приложит усилия для установления истины.

➢ Физиологические преграды обучению

Такими преградами могут быть: непривычные шумы, неприятные запахи, перегрузки или некомфортное состояние организма. Инструктор не должен закрывать глаза на эти факторы, иначе обучение не будет эффективным. Понимание природы, причин неприятных ощущений поможет устранить их негативные воздействия.

➢ Предотвращение инцидентов и пропаганда безопасности полетов

Инструктор является непосредственным звеном программы обеспечения безопасности полетов — главной цели обучения.

Многое делается для искоренения причин или уменьшения опасных факторов, которые могут привести к травмам или гибели людей, но даже строгое выполнение всех правил и требований может оказаться недостаточным для того, чтобы гарантировать безопасность. Правила и требования рассчитаны на известные или ожидаемые угрозы, однако всегда есть шанс, что появится новое сочетание обстоятельств, которое не было предусмотрено.

Для инструктора является очень важным умение предвидеть подобные негативные сочетания.

Инструктор, его поведение, образ действий — все это имеет сильное и долгое воздействие на обучаемого. Инструктор является примером для подражания, его манеры пилот пытается копировать — сознательно или подсознательно.

Обучаемый как губка впитывает в себя пример, демонстрируемый инструктором.

Инструктор обязан приложить все усилия, чтобы его пример был положительным.

Профессионализм инструктора

➢ Искренность

Обучение основывается на том, что обучаемые воспринимают инструктора как профессионала, компетентного учителя, опытного пилота. Любой намек на неискренность инструктора, правильно или ложно ощущаемую обучаемым, приведет к снижению доверия к инструктору.

Не знаете ответ? Так и скажите: «Я не знаю ответ». Но добавьте: «Я попробую узнать», — и приложите усилия, чтобы это обещание сдержать.

➢ Восприятие студента

Обучаемый пилот — это человек, который хочет учиться, а инструктор — это тот, кто может помочь в учебном процессе. Инструктор обязан принимать обучаемого таким, какой он есть, со всеми его недостатками, ошибками и проблемами.

Профессиональные взаимоотношения между инструктором и обучаемым должны строиться на обоюдном соглашении о том, что они оба важны друг другу и работают для достижения одной и той же цели.

Инструктор не должен совершать что-либо негативное в отношении обучаемого!

Инструктор обязан относиться к обучаемому с уважением независимо от того, быстро ли тот усваивает материал или требуется больше времени, чем того хочет инструктор.

Критика ученика, который усваивает материал недостаточно быстро — это как критика пациента врачом за то, что болезнь не излечивается в установленные сроки.

➢ Внешний вид и привычки

Внешний вид имеет важное влияние на профессиональный имидж инструктора.

Инструктор должен вызывать доверие и уважение. Персональные привычки, манера поведения и речи имеют значительное влияние на впечатление от инструктора. Вежливость, внимательное и уважительное отношение к обучаемому являются наиболее важными из них.

Инструктор, который хамит, грубит и проявляет невнимательность, не сможет заслужить уважение обучаемого, даже если он обладает отличной техникой пилотирования.

➢ Поведение

Поведение инструктора, его отношение к своей работе и к обучаемому вносит значительный вклад в его профессиональный имидж. Создание положительного имиджа требует развития спокойной, рассудительной и уверенной манеры общения и поведения.

Инструктор не должен допускать:

— суеты в движениях;

— невнятных высказываний и резких изменений в настроении;

— противоречивых действий, требующих различной реакции на одни и те же или похожие ошибки.

Не требуйте необоснованно завышенных показателей, не критикуйте несправедливо. Избегайте властной манеры поведения, не допускайте легкомысленности в своих поступках. Наиболее эффективное обучение происходит в спокойной, дружественной атмосфере, которая позволяет обучаемому чувствовать себя непринужденно.

Инструктор обязан постоянно демонстрировать свою компетентность и подлинный интерес к обучаемому.

➢ Манера речи

Невнятная речь, использование ненормативной лексики не приводят к росту доверия и уважения у обучаемого. Многие не приемлют подобное поведение, оно становится преградой к обучению.

Инструктор-профессионал произносит слова четко, ясно и внятно. Его речь спокойна и уверенна.

➢ Оценка способности обучаемого

Оценка уровня текущей подготовки является важным элементом в обучении.

Оценка выполнения какой-либо процедуры основывается на установленных стандартах соответствия. Оценка производится постоянно в течение всего процесса обучения, при этом оценивать необходимо в соответствии с уровнем обучаемого относительно стадии его подготовки.

От обучаемого нельзя требовать работать на высшем уровне уже в первом полете.

Необходимо уметь оценивать степень прогресса обучаемого поэтапно. Инструктор не должен быть максималистом и примерять свой опыт и свое мастерство на обучаемого.

Необходимо уметь оценивать каждый элемент подготовки по отдельности. Например, пилот может неплохо выполнять стандартные процедуры, но все еще недостаточно хорошо выполнять посадки.

Оценив каждый элемент по отдельности, инструктор может увеличить объем работы над конкретными элементами, требующим большего внимания. Похвалите успехи, разберите недостатки, указав на причины.

➢ Исправление отклонений

Исправление отклонений, допущенных пилотом, не означает взятия инструктором управления на себя в каждой ситуации. Если отклонение