Пробное погружение - Геннадий Петрович Турмов
Еще раз спасибо Вам.
С уважением, Унковский. 12 ноября 2007года».
С точки зрения истории, и близкой и далекой, сто с лишним лет со дня окончания Русско-японской войны 1904–1905 годов на юбилей не тянут.
Скорее всего, это дата величайшей трагедии, разыгравшейся в отношении государств-соседей, а вернее народов.
Особую страницу в историю Русско-японской войны вписали корабли Владивостокского отряда крейсеров. К началу войны в состав отряда входили 5 крейсеров, 11 миноносцев и 13 подводных лодок. В серии русских океанских крейсеров первым был «Рюрик». Он вступил в строй в 1895 г. и к тому времени считался одним из сильнейших крейсеров мира, отличался хорошей мореходностью и большой автономностью. Этот крейсер был известен в Японии еще задолго до начала военных действий. Дело в том, что в 1896–1897 гг. крейсер «Рюрик», а также крейсер «Память Азова» совершили переход из Балтики на Дальний Восток и длительное время провели в Японии, в порту Нагасаки. А в 1901 г., в Метрической книге Успенского кафедрального собора во Владивостоке появилась запись за № 64: «24 марта крещен Владимир, китайский мальчик неизвестного имени и неизвестных родителей, 8 лет, взятый во время военных действий десантным отрядом крейсера 1-го ранга «Рюрик» в деревне Тзинь-Чхоу (близ Тяньзиня) с наречением именем Владимир и присвоением фамилии «Рюриков» в честь крейсера «Рюрик»…
С января по август 1904 г. Владивостокский отряд крейсеров совершил 6 походов, вызвав панику в деловых кругах Японии, США и Англии, вследствие чего значительно сократилось торговое судоходство у берегов Японии.
…Рано утром 14 августа 1904 г. Владивостокская эскадра из 3 крейсеров подошла к месту предполагаемой встречи с Порт-Артурской эскадрой в Корейском проливе. Но вместо русских кораблей их встретила в полном составе (7 крейсеров) эскадра японского адмирала Камимуры. Завязался жестокий бой. Шедший концевым, «Рюрик» получил попадания в кормовую часть, было выведено из строя рулевое управление, и крейсер потерял ход. В бою погиб командир корабля, капитан 1-го ранга Евгений Александрович Трусов. Два других крейсера в течение нескольких часов пытались помочь «Рюрику», отвлекая огонь противника на себя, а затем стали прорываться на север, «Рюрику» удалось восстановить ход и его скорость достигла 8 узлов, но все орудия оставались выведенными из строя. Это давало надежду японцам на быстрый и легкий захват корабля. Они прекратили огонь и приблизились, готовясь взять «Рюрик» на буксир. Лейтенант К. Иванов, принявший командование корабля на себя, направил «Рюрик» на ближайший крейсер врага, пытаясь его таранить. В это время кондуктор Коротков выпустил торпеду из уцелевшего минного аппарата. Японцы отошли и вновь открыли ураганный огонь по «Рюрику», превратившемуся в дымящуюся груду металлолома. Продолжать бой русский корабль уже не мог. Не желая сдаваться врагу, лейтенант К. Иванов приказал открыть кингстоны. Оставшиеся в живых моряки убрали погибших с палубы, плотно задраили двери и покинули корабль. «Рюрик» накренился на левый борт, потерял остойчивость и затонул. Погибли 204 человека, ранено было 305 моряков.
А через 9 с половиной месяцев рядом с «Рюриком» легли на дно Корейского пролива корабли 2-й Тихоокеанской эскадры, погибшие в Цусимском бою.
Точные координаты места, где был затоплен крейсер «Рюрик», остались неизвестными.
И вот в 2004 году, при подготовке к 100-летней годовщине Русско-японской войны технический университет решил направить на место гибели «Рюрика» экспедицию. Эту идею выдвинул капитан мореходной яхты «Искра» Владимир Карташов. Яхта «Искра» являлась морской лабораторией технического университета и благодаря выигранному гранту была снабжена уникальным навигационным и акустическим оборудованием. Идею экспедиции поддержало командование Тихоокеанского флота.
Яхта «Искра» вышла в море именно с того самого места, с которого в свой последний поход ушел крейсер «Рюрик».
Начальник экспедиции Николай Москалев, в прошлом военный моряк, подключившись к организации экспедиции, провел большую работу по поиску исторических, архивных материалов, которые могли бы с максимальной точностью помочь определить тот район, где погиб «Рюрик». Много материалов предоставили музей и библиотека технического университета. На просьбу о взаимодействии активно откликнулись Морской архив в Санкт-Петербурге и японская сторона.
Было обследовано 3 отдельных квадрата морского дна размерами соответственно сорок восемь, двадцать три и около десяти квадратных миль. В общей сложности поиски продолжались 10 дней. И, как выяснилось, наиболее точными оказались данные японской стороны, а именно данные адмирала Камимуры.
В итоге специалисты яхты получили акустическое изображение лежащих на глубине 132 метра по ходу течения останков корабля, которые с очень высокой долей вероятности являются «Рюриком».
Экспедиция завершилась 27 июля 2004 года. В местной прессе сообщили, что начальник экспедиции и капитан яхты доложили командующему Тихоокеанским флотом адмиралу Виктору Федорову, ректору технического университета Евгению Гуримову об успешном выполнении задачи.
В советское время Главком ВМФ адмирал В. Чернавин приказом № 310 от 19 декабря 1956 года включил в число «памятных мест славных побед и героической гибели кораблей русского и советского флота» место гибели крейсера. С этого времени на предполагаемом месте гибели крейсера «Рюрик» все корабли советского ВМФ отдают ему воинские почести, предусмотренные корабельным уставом.
Теперь известны точные координаты места, где покоится крейсер «Рюрик» – корабль, гибель которого – лишь одна из страниц событий более чем 100-летней давности. Да, эта война не принесла славы России, но не пристало нам забывать, что и она была полна героизма и отваги, преданности Отечеству и патриотизма русских солдат и офицеров.
Для многих наших современников Русско-японская война ограничивается только рамками понятий «Порт-Артур», крейсер «Варяг», «Цусима». На самом деле война прокатилась по судьбам сотен тысяч россиян всех сословий, и, как бы мы ни воспевали стойкость, храбрость и мужество русских солдат, матросов, офицеров, генералов и адмиралов, финал этой войны не только ознаменовался позорным для России миром, не только показал техническую отсталость ее армии и флота, но и создал революционную ситуацию в стране. Это был первый звонок, первый сигнал, первое предупреждение российскому народу, от которого всего один шаг длиной в какой-то десяток лет до войны Гражданской, порожденной следующей войной России в XX веке – Первой мировой.
Вещие слова, слова-предупреждения всему человечеству были сказаны вице-адмиралом С.О. Макаровым, одним из самых ярких представителей военно-морского флота России конца XIX – начала XX вв.: «Помни войну».
А помнить – значит не допустить войны,
