Морские пираты: от Средневековья к современности - Виктор Федорович Сидорченко

с пиратами с намерением освободить захваченных людей. При этом необходимо идти на какие-то компромиссы, исходя из того, что жизнь людей и безопасность судна являются ценностью более высокой, чем возможный ущерб от материальных потерь. B любом случае, если есть возможность, необходимо оставить внутренние телевизионные установки включенными. Если пираты уже нашли и захватили какие-то ценности, то в переговорах с ними следует уверять их, что все ценное имущество уже у них. B этом случае они могут отказаться от дальнейших поисков и покинут судно. Если пираты начали покидать судно, то экипажу не следует выходить из зоны безопасности до полного оставления ими судна. Выходить из безопасной зоны можно только после заранее оговоренного сигнала сиреной о том, что «все чисто».

Важно подчеркнуть, что любая информация о пиратах должна сохраняться и быть передана органам государства, ведущим расследование инцидента. Должны также сохраняться нетронутыми до проведения экспертизы обстрелянные и поврежденные места на судне. Члены экипажа, которые входили в контакт с пиратами, должны подготовить индивидуальные рапорты о всех деталях таких контактов, включая подробное описание нападавших лиц. После нападения на судне проводится полная инвентаризация с целью определения судового и личного имущества, поврежденного или похищенного пиратами, с указанием (описанием) примет похищенного имущества (номера, марки, серии).

При выходе судна из района, где возможны нападения пиратов, капитан должен распорядиться о разблокировании запертых помещений и пространств на судне, о выключении насосов, создающих напор в водных магистралях, и о переходе к нормальному несению судовых вахт.

Примечания

1

Основным боевым кораблем славянских пиратов на Балтике была «лодья», длина которой составляла 25 м, ширина 7,5 м, грузоподъемность доходила до 200 т. «Лодья» имела мачту с большим богато орнаментированным холщовым парусом. Экипаж состоял из 40 и более человек. «Лодьи» конца Средневековья имели 2–3 мачты с общей площадью парусов до 500 кв. м (Окорокова A., Базанов И. Древнерусское судостроение // Морской флот. 1991. № 9, C. 62–63).

2

Samsonowicz H. Hanza wladczyni morz. Warszawa, 1958. S. 21.

3

Маховский Я. История морского пиратства. Тула, 1993. С. 39–40.

4

Samsonowicz H. Hanza wladczyni morz. S. 22–24.

5

Маховский Я. История морского пиратства. С. 42.

6

Там же.

7

Витальеры (от нем/ Vitalienbruder) – «братство кормильцев» (подробнее см.: Маховский Я. История морского пиратства. C. 66).

8

Вендские города (от слова «венды» – немецкого названия славян) – города западных славян; фризы – жители Фризии (Фрисландии); лифляндцы – жители Лифляндии, как называлась область в Южной Прибалтике, населенная в древности племенами ливов, издавна связанных со славянами; кашубы – западнославянская народность, обитающая в Поморье. Подробнее см.: Там же. С. 43, 44–45, 46, 48.

9

Гребельский П. Пиратские истории. СПб., 1994. C. 8.

10

Каминка А. И. Наши законы о крушениях и о помощи на водах. СПб., 1891. С. 18–32.

11

Гребельский П. Пиратские истории. С. 25–26.

12

Каминка А. И. Наши законы о крушениях и о помощи на водах. С. 33–34.

13

Веникеев E. B., Артеменко Л. T. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. Симферополь, 1992. С. 57.

14

Снисаренко А. Б. Эвпатриды удачи. Л., 1990. C. 405.

15

Веникеев E. B., Артеменко Л. Т. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. С. 58.

16

Там же.

17

Михаил Палеолог – основатель династии византийских императоров Палеологов (1261–1453). Михаил был никейским императором с 1259 г. (подробнее см.: Всемирный биографический энциклопедический словарь / гл. ред. А. П. Горкин. М., 2000. С. 572).

18

Веникеев E. B., Артеменко Л. T. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. С. 61.

19

Там же. С. 62.

20

Там же. С. 61–62.

21

Там же. С. 63–65.

22

Там же. С. 67–72.

23

Цит. по: Бурмистрова Л., Мороз В. Пираты, флибустьеры. M., 2000. С. 86.

24

Инициатором Первого крестового похода на Восток был Петр Амьенский (Петр Пустынник), подхвативший призыв папы (подробнее см.: Всемирная история в датах и событиях («Ларусс») / пер. с фр. В. Румянцева. М., 2002. С. 161).

25

Годфрид Бульонский (1060–1100) – герцог Нижней Лотарингии, один из руководителей Первого крестового похода 1096–1099 гг., первый правитель (с 1099 г.) Иерусалимского королевства (подробнее см.: Всемирный биографический энциклопедический словарь. C. 203).

26

Подробнее см.: Мерьен Ж. Энциклопедия пиратства / пер. с фр. Е. Печерской. M., 1999. С. 68.

27

Там же. С. 69.

28

Подробнее см.: Рыцари-госпитальеры // Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов / пер. с англ. М. А. Корженевский. M., 1998. С. 500–501.

29

Галиот/Галлиот // Там же. С. 106.

30

См.: Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов. C. 15.

31

Подробнее о нем см.: Галерные рабы // Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов / пер. с англ. М. А. Корженевский. М., 1998. С. 102–104.

32

Тургут Рейс // Там же. С. 565–566.

33

Подробнее см.: Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов. С. 17, 257.

34

Ла Валетт, брат де Жан Паризо // Там же. С. 217.

35

Айдин Рейс – берберский пират и корсар // Там же. С. 20.

36

Османы // Всемирный биографический энциклопедический словарь / гл. ред. А. П. Горкин. М., 2000. C. 564; Османская империя // Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов / пер. с англ. М. А. Корженевский. М., 1998. C. 406–407.

37

Подробнее см.: Родосские рыцари // Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов / пер. с англ. М. А. Корженевский. М., 1998. С. 495–496.

38

Там же. С. 552.

39

Мальта // Рогожинский Жан. Энциклопедия пиратов / пер. с англ. М. А. Корженевский. М., 1998. С. 326–329.

40

Мальтийские рыцари // Там же. С. 330–332.