Морские пираты: от Средневековья к современности - Виктор Федорович Сидорченко
Дмитрий Николаевич Синявин (1763–1831), адмирал с 1826 г., тоже выпускник Морского корпуса, закончил обучение на 14 лет позже Ф. Ф. Ушакова; в 1780 г. служил на Балтийском флоте, в 1782 г. был переведен на Черное и Азовское моря. Принимал участие в русско-турецкой войне (1787–1791 гг.), отличился во время Фидонисского сражения (1788). Командуя группой корсарских судов, контролировал морские коммуникации между Синопой и Трапезундом, уничтожил 13 турецких судов. B сражении у мыса Калиакрия «более других содействовал блестящей победе» русского флота. Bo время войны с Францией 1798–1800 гг. корабль Сенявина «Св. Петр» входил в эскадру вице-адмирала Ф. Ф. Ушакова. При этом Сенявин отличился при взятии крепости на острове Св. Мавры (Левкада) в 1798 г., где захватил 900 пленных и 59 пушек, и при штурме Корфу в 1799 г. В чине вице-адмирала участвовал в войнах с Францией (1804–1807) и Турцией (1806–1812). Сенявин овладел островами у побережья Далмации, очистил от французов Черногорию. Bo время войны с Турцией эскадра Сенявина разбила турецкий флот в Дарданелльском и Афонском сражениях (1807). Но в Петербурге Сенявин попал в опалу: с 1810 г. он – командир Ревельского порта, в 1813 г. – в отставке. Вернулся на службу в 1825 г., в 1826 г. стал сенатором, в 1827–1830 гг. командовал Балтийской эскадрой. Именем Сенявина названы мысы в Беринговом море, на острове Сахалин, на полуострове Камчатка. Награжден рядом орденов[158].
Тем временем корсарские походы русских мореплавателей продолжали нарастать. Последовала целая серия в основном успешных походов русских корсаров, сыгравших заметную роль в войне с турками на море. Отношение официальных властей к корсарам, а также их нравы характеризует письмо таврического губернатора к графу М. И. Войновичу от 30 января 1789 г. Губернатор сообщает М. И. Войновичу, назначенному 12 декабря 1788 г. командующим Черноморским флотом, о прошении секретаря таврической казенной палаты Якова Белухи «возместить ему ущерб» за погибший корабль. Белуха вместе с мичманом Лазарем Марингопуло (это, вероятно, тот самый прапорщик Марингопуло, которого «весьма одобрял» Сенявин) были владельцами двухмачтового корсарского судна «Святой Николай», которое «во славу России от повреждения штормом на море разбилось». Я. Белуха просил, чтобы мичману Л. Марингопуло выдали только половину причитающейся в этом случае суммы. Он явно опасался, что предприимчивый грек, находясь в Севастополе, поспешит получить и присвоить себе все деньги, включая долю Белухи. Губернатор внял опасениям своего подчиненного и просил М. И. Войновича не выплачивать мичману всей суммы.
2 мая 1789 г. корсары были сведены в целую эскадру из 24 кораблей и посланы в составе охраны конвоя грузовых судов из Севастополя в Очаков. Турецкие корабли не рискнули напасть на конвой. 10 июня 1789 г. Г. А. Потемкин с гордостью доносил Екатерине II, что «корсары наши плавают у Дуная и больше ста судов транспортных держат в реке. Столица турецкая от недостатка хлеба была бы в крайности, если бы французы не усердствовали им возить на своих судах. Турецкие транспорты не смеют казаться»[159].
21 апреля 1789 г. корсары решились на крупную операцию – взятие Констанцы. Под прикрытием огня с кораблей на берег высадился десант из 622 человек. Разбив турецкий отряд, десант захватил возвышенность с двухпушечной батареей и проник в город, который немедленно поджег. B пламени погибло 5 магазинов с пшеницей, 6 мечетей, множество домов и 15 мельниц. Операция продолжалась 4,5 часа.
B феврале 1790 г. в списке корсарских кораблей значилось 63 единицы. Особенно активизировались корсары с 1790 г., когда Черноморский флот возглавил А. Г. Потемкин, а первым его заместителем стал Ф. Ф. Ушаков. Так, 14 мая 1790 г. Ф. Ф. Ушаков ушел в море с тремя линейными кораблями, четырьмя фрегатами, учебным судном «Полоцк» и 11 корсарскими судами. Эскадра направилась к Анатолийскому побережью. 20 мая Ушаков разделил корсарские суда на три отряда и направил их в Синопу. За три следующих дня корсары захватили и частично уничтожили 11 купеческих судов и 3 баркаса. 24 мая эскадра в том же порядке (корсары впереди) двинулась к Самсуну. Они загнали на скалы два турецких корабля, а затем ворвались в порт, открыв жестокую пальбу по находящимся там кораблям и береговым укреплениям. Поднявшийся сильный ветер вынудил русские корабли покинуть бухту. По пути домой эскадра атаковала анапскую крепость, а затем вернулась в Севастополь.
Такие морские походы происходили регулярно. Так, 29 июля 1791 г. флот вышел из Севастополя в сопровождении 17 корсарских судов, которые Ф. Ф. Ушаков объединил в общий резервный отряд и назначил флагманским корабль-фрегат «Макроплея св. Марка» под командованием капитана 2-го ранга Великошапкина. 31 июля при мысе Калиакрия произошло победоносное сражение эскадры Ушакова с турецким флотом. Корсары широко развернулись и в последующие после сражения дни, захватив и потопив множество купеческих судов. «2 августа корсары загнали на берег вооруженную шебеку, сняли с нее два орудия и флаг. Bo всех этих действиях он, Великошапкин, – писал Ф. Ф. Ушаков, – употребил отличное старание, храбрость и мужество, равно как и все командиры корсарских судов»[160].
B том же году закончилась вой на, и количество корсарских кораблей стало быстро сокращаться: в 1794 г. их оставалось только три, но они уже не значились в списках военно-морского флота.
Самым знаменитым из греческих корсаров, служивших России, был Ламброс (Ламбро) Кацонис. Он провел относительно мало операций на Черном море и вскоре после начала войны 1787–1791 гг. на своем судне «Князь Потемкин-Таврический» отправился для каперства против турок в Средиземном море (по некоторым сведениям, он был направлен туда правительством России для организации каперских операций против Турции). Ламброс Кацонис пиратствовал в Средиземном море с юных лет, а когда там в 1769 г. появились русские корабли, он присоединился к ним как капер, поскольку смог получить русское каперское свидетельство. Россия стала выдавать каперские свидетельства с 1765 г., руководствуясь при этом английскими правилами их выдачи, которые были затем включены в российские «Правила для партикулярных российских крейсеров (корсаров)» от 31 декабря 1787 г., изданных в связи с вой ной против Турции и Швеции[161].
Английские правила предусматривали, что стать капером может только лицо, возраст которого не менее 18 лет. Оно должно выполнить перед отходом в море все обязательные церковные обряды, иметь свидетельства о добропорядочном поведении и развитом чувстве товарищеского долга[162].
После окончания войны России с Турцией в 1774 г. Ламброс Кацонис эмигрировал в Россию и командовал в чине капитана, а потом майора балаклавским греческим батальоном. Целью жизни Кацониса, как и многих других греков, было освобождение Греции от турецкого господства. Он надеялся, что это может осуществиться с помощью России. Когда началась новая русско-турецкая война 1787–1791 гг., Кацонис снарядил в Триесте 28-пушечный корабль «Минерва Севера» (намек на Екатерину II) и начал смелые каперские операции против турок. Он именовал себя «командующим российской императорской флотилией», поскольку был направлен для морской
