Морские пираты: от Средневековья к современности - Виктор Федорович Сидорченко
Уже через несколько дней Рицардопуло и другой корсарский капитан Ламбро Касонис на шлюпках подошли ночью к крепости Очаков и захватили турецкое судно, только вечером прибывшее к крепости. На других турецких судах началась паника, и они поспешно ушли из лимана. Русский корсарский флот рос очень быстро. Уже через месяц после начала выдачи каперских патентов в составе корсарской эскадры насчитывалось 21 судно. Экипажи не только получали от командования регулярного флота вооружение и припасы, но и жалование.
K середине февраля 1788 г. корсар майор Ламбро Кацонис, проживавший в Херсоне, успел получить три каперских патента. Он действовал по классической пиратской схеме: с шлюпки захватить корабль, а потом на нем развить атаку. Он широко разрекламировал свое намерение назвать свой флагманский корабль «Князь Потемкин Таврический» и исполнил свое намерение. Co своей мини-эскадрой Кацонис состоял в корсарской эскадре Д. Джонса.
Большого опыта организации каперства на Черном море еще не было. Казаки, которые действовали раньше как полупираты-полукаперы, патентов не получали и никаких особых правил не соблюдали. Отсюда различное правовое положение российских пиратов в разное время. Так, в марте 1788 г. Г. А. Потемкин размышлял о том, не лучше ли каперские суда «взять в казну», а их владельцев превратить в офицеров, что в конечном итоге и было сделано несколько позже, но в отношении не всех каперских судов.
Каперство нанесло Турции серьезный урон. По показаниям пленных турок, торговые суда под турецким флагом опасались выходить в море, боясь русских корсаров. Правительству пришлось для замены своего парализованного торгового флота нанять 12 французских торговых судов.
C весны 1788 г. действия корсаров заметно оживились. Почти ежедневно к Г. А. Потемкину прибывали донесения об успехах корсаров. Так, 5 мая два корабля под командованием Ивана Налимера и Ивана Милиси рано на рассвете подкрались к городку Мангалия в устье Дуная. Там на мелководье, у самого берега, стояли девять небольших турецких судов. Решив захватить их, корсары спустили шлюпки и направились к берегу. Их курс пересек баркас с военного турецкого транспорта, набитый солдатами. Турки приняли их за соотечественников и жестоко поплатились за это: огнем с шлюпок были перебиты все люди на баркасе кроме троих, взятых в плен. Увидев это побоище, капитаны торговых турецких судов поспешили направить свои суда на отмели. Ho корсарам удалось перехватить одно из судов (с грузом пшеницы) и потопить другое. Вооруженная толпа на берегу была рассеяна меткими залпами с шлюпок. Возвращаясь с добычей в Севастополь, корсары встретились с двумя военными турецкими кораблями, которые предпочли уклониться от боя.
K этому времени многие корсарские суда уже были «взяты в казну», и их экипажи получали жалование, которое выдавали, впрочем, крайне нерегулярно.
O количестве русских корсарских судов свидетельствует количество каперов, сопровождавших военные корабли при их выходе в море. Например, 16 июня 1788 г. М. И. Войнович вывел в море большую часть севастопольской эскадры (13 кораблей), которую сопровождали 17 корсарских судов. Авангардом эскадры командовал будущий адмирал Ф. Ф. Ушаков[155]. 3 июля в бою у острова Фидониси русская эскадра разбила турецкую. Корсарские суда тоже участвовали в бою, сражаясь со вспомогательными кораблями турецкого флота. Основная заслуга в этой победе принадлежала Ф. Ф. Ушакову, однако М. И. Войнович стремился большую часть успеха приписать себе, на что Ф. Ф. Ушаков жаловался Потемкину, ссылаясь на свидетелей-корсаров, которые сражались рядом и успех сражения практически целиком относили к флотоводческому таланту Ф. Ф. Ушакова[156].
Именно Федор Федорович Ушаков (1744–1817) вошел в отечественную историю не только как адмирал, не проигравший ни одного сражения, но и как один из создателей Черноморского флота, с 1790 г. его командующий. Ф. Ф. Ушаков окончил Морской корпус, служил на Балтийском флоте и в Донской (Азовской) флотилии. Особо отличился в русско-турецкой вой не 1787–1791 гг. Командуя авангардом эскадры, нанес поражение турецкому флоту в Федонисском сражении 1788 г.; будучи командующим Черноморским флотом, одержал блестящие победы в сражениях Тендровском (1790 г.) и у мыса Калиакрия (1791 г.). Эти победы были одержаны благодаря стремительному сближению с противником и сосредоточению огня на флагманских кораблях, созданию в бою резерва, преследованию противника до полного его уничтожения или пленения.
B 1798–1800 гг. Ушаков возглавлял эскадру в Средиземном море в войне против Франции и проявил себя как крупный флотоводец, дипломат и политик при создании греческой республики Семи Островов под протекторатом России и Турции. Использовал флот и морские десанты при овладении Ионическими островами и особенно островом Корфу при освобождении от французов Италии, во время блокады Анконы и Генуи, при овладении Неаполем и Римом. B 1800 г. эскадра Ушакова вернулась в Севастополь, однако император Александр I не оценил должным образом заслуг Ушакова и назначил его главным командиром Балтийского гребного флота и начальником флотских команд в Петербурге, а в 1807 г. уволил в отставку. Ф. Ф. Ушаков был награжден орденами Св. Георгия 2-й степени, Св. Александра Невского, в том числе бриллиантовым знаком, Св. Владимира всех четырех степеней и др. Именем Ушакова названа бухта в юго-восточной части Баренцева моря, мыс на северном побережье Охотского моря. Его имя носили корабли русского и советского военно-морского флота. B 1944 г. в CCCP были учреждены военный орден Ушакова двух степеней и медаль Ушакова. Уже в наше время Русская православная церковь причислила Федора Федоровича Ушакова к лику святых[157].
До конца 1787 г. корсарскими офицерами были в основном греки, жившие в России. С 1788 г. в корсарских экспедициях принимали участие и русские офицеры. Первым официально назначенным офицером-корсаром был «генерал-адъютант» штаба Г. А. Потемкина, будущий знаменитый флотоводец Д. Н. Сенявин. 16 сентября 1788 г. он вышел из Севастополя, командуя отрядом из четырех корсарских кораблей. Поход изобиловал драматическими событиями. 19 сентября на траверзе Синопа корсары встретили пять вооруженных турецких кораблей. Сенявин устремился за самым крупным, но турецкий корабль имел хорошую скорость и уходил от погони. Его перехватили корабли корсарского капитана Ганале и прапорщика Марингопуло, открывших перекрестный огонь. Турки отчаянно сопротивлялись, отразили две попытки абордажа. Отстреливаясь, они уходили в Синопу, но неожиданно преследуемый корабль ударился о подводный риф и остановился. Корсары бросились на добычу, но береговые батареи турок открыли огонь. Пришлось отходить, оставив приз на камнях. Но один из турецких кораблей все-таки был захвачен корсарами. Остальные корабли бежали, пользуясь наступлением
