Морские пираты: от Средневековья к современности - Виктор Федорович Сидорченко
Морские капитаны государств, подписавших подобный договор, нередко брали на борт грузы и пассажиров враждебных берберийским стран. Именно поэтому подписавшие договор государства разрешали берберийским пиратам и корсарам производить обыск их судов и кораблей, чтобы исключить обманное нарушение соглашения с берберийцами. Если при обыске были обнаружены грузы или пассажиры враждебных берберийским стран, то берберийские пираты и каперы были вправе их захватить, пропустив всех остальных на основании «морского письма».
Иная проблема возникала тогда, когда пассажиры и имущество дружественных стран находились на захваченном вражеском корабле или судне. При этом берберийские пираты и каперы имели право конфисковать груз и обратить в рабство команду, но должны были освободить пассажиров и груз, находившихся под защитой норм соглашения. Чтобы пираты и каперы могли свободно распознать подданных союзнических государств, была создана система пропусков[110].
B Англии все аспекты пиратства и каперства входили в юрисдикцию Адмиралтейского суда, который выдавал каперские свидетельства, а также каперские лицензии на осуществление возмездия. Под руководством суда специальные вице-адмиралы оценивали добычу, удерживали адмиралтейский сбор и определяли долю, причитавшуюся адмиралу и королю.
Вице-адмиралами были британские морские чиновники, представители Лорда Верховного адмирала в прибрежных графствах Англии в период с 1525 по 1890 гг. После 1673 г., а также в периоды, когда Верховного адмирала не было, их назначал сам король, а в остальное время – Верховный адмирал. Вице-адмиралы собирали взносы для адмирала и короля и следили за исполнением законов, связанных с каперством и пиратством. Однако некоторые вице-адмиралы принимали взятки от пиратов и каперов, а то и сами занимались морским пиратским разбоем.
Начиная со времен англо-испанской войны 1585–1603 гг. вице-адмиралы ведали частными кораблями, имевшими королевские поручения (право на возмездие), т. е. каперскими кораблями. Они принимали от владельцев и капитанов каперских кораблей денежные залоги, гарантировавшие их послушание; они составляли опись и оценивали трофеи и добычу, собирали правительственную пошлину и проводили в жизнь постановления Адмиралтейского суда в случае возникновения споров о добыче. Предполагалось также, что вице-адмиралы борются с пиратством. Считалось, что они проверяют весь груз, поступающий в порт, и арестовывают лиц, обвиненных в пиратстве. B случае, если Адмиралтейский суд признавал добычу незаконной, вице-адмиралам предписывалось вернуть ее владельцам[111].
B XVI в. пиратство в Англии процветало при активной поддержке многих вице-адмиралов. Например, вице-адмирал Корнуолла сэр Питер Кэрью сам грабил торговые суда. Кэрью действовал как пират в Атлантическом океане в 1560-е годы. Он был девонширским землевладельцем, однако не довольствовался сельскохозяйственными работами и стал капером, а потом и вице-адмиралом. Имея королевскую лицензию, разрешавшую ему присваивать любую захваченную добычу, Кэрью в 1564 г. охотился на пиратов в Девоне (Девоншире) и Корнуолле. Затем он отправился на промысел в Ирландское море, где его пиратско-каперские интересы пересеклись с интересами известного авантюриста сэра Томаса Стакели, который также промышлял в это время в Ирландском море, будучи одновременно и пиратом, и капером (каперский патент ему вручила королева Елизавета). Между кораблями Кэрью и Стакели произошло вооруженное столкновение, в котором Кэрью потерпел сокрушительное поражение и едва спасся.
Связями с пиратами был известен и Джон Киллигру, который покровительствовал им в 1580–1603 гг. Джон Киллигру был наследственным покровителем пиратов, так как получил соответствующий синдикат от своих родителей – Джона и Элизабет Киллигру. B Фалмуте (Корнуолл) пираты чувствовали себя как дома. Хотя предприятие было явно прибыльным, ибо Джон Киллигру скупал у пиратов всю добычу, а затем продавал ее с выгодой для себя, он увяз в долгах и вынужден был лично как пират и капер участвовать в захватах добычи и на море, и на суше. Его обвиняли в получении взяток от испанцев. Достоверных сведений об этом нет, но известно, что он продавал капитанам пиратских кораблей вооружение, выделенное правительством для защиты английских городов от испанской Непобедимой армады.
Когда английские власти сделали попытку покончить с пиратством у берегов Англии, сэр Джон стал переправлять захваченные товары в ирландские порты, оставаясь недосягаемым для закона. B 1588 г. корнуоллские судьи подчинились приказу сэра Джона как вице-адмирала и выпустили на свободу пирата, напавшего на два датских судна, хотя Дания была союзницей Англии. Инцидент стал известен Королевскому Совету, и тот выразил свое недовольство, хотя и не предпринял никаких мер. B 1597 г. пиратский корабль привел в гавань Фалмута два трофейных корабля прямо на глазах стоящих на рейде королевских фрегатов. Сэр Джон дал командирам фрегатов взятку в размере 100 фунтов стерлингов, и те «ничего не заметили».
Уэльский вице-адмирал Джордж Херберт торговал с Джоном Кэллисом – английским пиратом, промышлявшим в Ла-Манше и Атлантическом океане в 1574–1587 гг. С юных лет Кэллис был моряком, служил в королевском флоте. B 1574 г., командуя военным кораблем королевского флота, он захватил итальянское купеческое судно и продал его груз в Кардиффе и Бристоле. B течение следующих четырех лет Кэллис продолжал совершать безжалостные морские грабежи, действуя как пират и капер одновременно. B мае 1577 г. Кэллиса арестовали за нарушение морских правил и заключили в Тауэр, лондонскую тюрьму, обвиняя в шести крупных и многих мелких преступлениях как пирата. Он был приговорен к повешению за шесть крупных преступлений, совершенных вблизи Корнуолла, у берегов Франции и Дании и далеко на юге, в районе Азорских островов.
Bo время своей пиратской карьеры Кэллис обычно хранил добычу в Уэльсе, где завязал дружеские отношения с местными землевладельцами и крупными королевскими чиновниками, включая вице-адмирала. По-видимому, он имел друзей и в более высоких кругах, поскольку королева Елизавета в ноябре 1577 г. помиловала его по просьбе короля Шотландии. Адмиралтейский суд в 1579 г. вынес решение об уплате его французским жертвам 4 тыс. фунтов стерлингов, но оно так и не было выполнено. Что касается датских жертв Кэллиса, то им заплатили 505 фунтов стерлингов. B июле 1578 г. Кэллиса освободили под честное слово, но вскоре
