Рысюхин и пятнадцать бочек джина - Котус
Ехать было, надо сказать, ненамного проще, чем лететь, правда, безопаснее: на скорости двадцать — двадцать пять километров в час свалиться в откос или врезаться в дерево будет неприятно, возможно — больно, но явно не смертельно, тогда как воткнуться в землю или в лес на дельталёте со скоростью сто двадцать — тут уже шансов выжить будет маловато. Сложностей поездке добавляли порывистый ветер и сильно выросшая парусность, так что большую часть пути телепался на двадцати километрах в час, долго и нудно. Надо ли говорить, что вечером, вопреки прогнозу, тучи разошлись и на западном небосклоне между ними засветилось солнышко?
После Викентьевки я пару дней приходил в себя: отсыпался и общался с семьёй, в первую очередь с детьми. Играли с Катей, читали сказки с Ромкой и тоже играли, конечно. А потом пришлось в Рысюхино проделать всё то же, что и в Викентьевке, за исключением решения проблем со змеями, к счастью. Но два дня потратить пришлось, и по грязи походить, втыкая полосатые палки, и голову поломать насчёт того, где свалку устраивать. Была даже идея мусор на Изнанку вывозить, к югу от форта, за каменистый гребень с растущей вдоль него полоской леса. Не такая уж и глупая, кстати. Там есть котловина, куда всякий бытовой хлам несколько лет ссыпать можно, и запах до форта не долетит, даже если падалью завалить. Хм, как раз падаль с Лица мира там сожрут очень быстро. Идея загадить ещё и соседний мир, конечно, выглядит сомнительной, но ведь тот мусор, что получается на Изнанке мы там и оставляем — на стихийной, кстати, свалке в сотне метров от стен форта. И там уже развелись как мышчерицы, так и тушканокрысы. А такое соседство никому не нужно, пусть даже за отстрел или уничтожение иным способом последних выплачивалась небольшая премия. Да, свалку надо делать подальше от жилья, благо, на Изнанке проследить за тем, чтоб мусор довозили до места будет проще простого.
Середина апреля, а я взопрел, как летом из-за всей этой беготни! И это ещё на Изнанке середина февраля на нулевой и начало последнего зимнего месяца на первой, то есть работы там стоят, разве что в Щучьем остроге готовятся к заготовке икры, намораживают лёд в подвале, свозят бочки и запасы соли со специями. При этом Иван Никанорович, уже не Силантьев, а Прорысюхин, с полной уверенностью в голосе обещает побить прошлогодний рекорд.
Шипунов, который всю зиму что-то считал, думал, несколько раз ездил к Клёнову и к Сосновичу, наконец, пришёл к решению проход на изнанку всё же строить. И сейчас начал общение с Суслятиным, обсуждая варианты проектов и их стоимость. Вот вообще не мой дело, даже и интересоваться ходом переговоров не буду. Тем более, что ко мне Суслятин тоже заехал, приобрёл на прежних условиях лицензию на изготовление сотни грузовиков моей конструкции с кузовами для сыпучих грузов, поровну двухосных и трёхосных. Ну, а я закрыл глаза на то, что первые из них появились на начавшем работу песчаном карьере уже через три дня после подписания бумаг и получения оплаты. Главное, что следов прошлогоднего или зимнего использования на них не было — новенькие, свеженькие. И, нет, не свежепокрашенные, как дед предположил, уж что-что, а износ металла я на расстоянии пару десятков метров определяю точно и уверенно.
Вот не думал, что буду ждать Императорского бала! Просто мои чем дальше, тем больше нервничают, хотя, казалось бы, наоборот должно быть — подготовка заканчивается, поводов для переживаний становится меньше. Но где логика и где желание женщин попереживать всласть? И как минимум один настоящий повод был на самом деле: готовность пластинки. И тут дата бала играла двояко. Его в этом году назначили несколько позже, чем раньше, на двенадцатое мая. И тут, с одной стороны, хорошо — есть время подождать пластинку, с другой — мне мои лапушки плешь успеют прогрызть по самые уши.
А тут ещё и рыбаки из Пристани снова решили инициативу проявить: пришли с просьбой помочь с приобретением или постройкой нового, третьего, кораблика. Такого же примерно, как тот, что с лебёдкой, но чтобы сходни поменьше и откидные, а трюм побольше. Тогда тот, что ходил в разведку на озеро они на озеро бы и отправили, изучать и осваивать тамошние угодья. У него трюм хороший, но большую сеть на борт поднимать возможности нет.
Выходить на военных в попытках купить для переделки ещё один паром — дело долгое, неблагодарное и почти гарантированно безрезультатное. Проще строить с нуля «по образу и подобию»: металлический набор из двутавровых балок и швеллеров, обшивку двойную из листового металла. От дерева придётся, наверное, отказаться, помня историю с мульчей. Конечно, дерево в наборе имеющихся корабликов местная живность с такой яростью не грызёт: не то сказывается то, что оно на воде используется, не то металл обшивки «экранирует», не то пропитка и то, что дерево старое, «мёртвое» работает. Не знаю, но рисковать не хочется. Ещё необходимо сделать три мотора разной мощности и разного назначения: ходовой, для лебёдки и для насоса, воду из трюма откачивать. Жаль, нет среди нас инженера-корабельщика или просто сведущего человека, чтобы реализовать все те идеи, которые краем уха слышал или краем глаза видел в своём мире дед.
Тонким местом оказался вопрос оплаты. Сами судите: артель простолюдинов наняла на работу владетельного барона, чтоб он им лодочку сделал. Это такой свирепый скандал получиться может, что раскаты эхом по Империи не один год гулять останутся. Или может проскочить незаметно, но это вряд ли. Решил так: предложил войти в артель пайщиком, внеся в виде своего пая новое судно, которое артельщики потом могут выкупить. Продать долю собственности — это совсем не то же самое, что на работу наниматься, это вполне допустимо и «куртуазно».
Ну, а ещё до бала надо успеть оформить альбом с фотографиями, описанием и фактическими характеристиками нового самоходного миномёта, в качестве отчёта о работе и заявки на работу летом и осенью: конструкцию и ассортимент мин прорабатывать, таблицы стрельбы составлять, всякое такое. Не тащить же в Зимний дворец эту махину в натуральном виде⁈ Так что
