Возмездие былого - Герман Иванович Романов
Американцы переглянулись понимающими взглядами, и после короткой паузы вице-президент Уоллес негромко спросил:
— Мы бы могли взять на себя снабжение вашей армии на фронте, как и населения прифронтовых областей, а Камчатку с Чукоткой можем снабжать прямо сейчас — мне сказали, что там население полтораста тысяч, вместе с военными. Но во Владивосток наши транспорты не пройдут, а от Чукотки, как мне сказали, вообще нет никаких дорог — ни железных, ни автомобильных. Могут летать только самолеты, и то большие проблемы с обеспечением их авиабензином на промежуточных аэродромах в Сибири, как показали начавшиеся перелеты из Аляски.
— Тут ничего не поделаешь, сэр — произвести «северный завоз» в полном объеме просто не успели. Якутия снабжается по реке, а вот до первой пристани приходится возить грузы на автомашинах от пристани на реке Ангара, а они идут сплавом от Иркутска. Линию железной дороги начали строить, но началась война. Что смогли, то успели завести в бочках, распределили по аэродромам, но сибирские реки быстро покрываются льдом. Посмотрите на карту — там отмечены все значимые возможности и указана пропускная способность в тоннах. Обеспечить перегон самолетов мы еще в силах, но ничего больше сверх этого. А нас просто нет лишнего бензина — его приходится везти в цистернах через всю Сибирь многие тысячи миль.
Кулик замолчал, закурил папиросу — американцы как-то чересчур внимательно рассматривали карту. Что тут скажешь, дотошные, это им в плюс — очень серьезно подходят к делу. После паузы Уоллес спросил:
— Вы ведь добываете нефть на Сахалине, у японцев была там концессия, насколько я помню. О каких объемах топлива может идти речь?
— Японцы в лучшие годы добывали двести тысяч тонн нефти, мы примерно полмиллиона тонн, но бывшие японские объемы пока не можем вырабатывать, как и нарастить собственную добычу. Промыслы на северной оконечности острова, нефть для переработки раньше перевозилась на Амур наливными баржами, но между островом и материком рано встает лед, и работа прекращались. Но мы успели уложить на дно Татарского пролива трубопровод, работы закончились в августе, и началась перекачка нефти в Комсомольск на Амуре, там идет переработка.
— Мы могли бы арендовать все бывшие японские концессии на все время войны и при необходимости дольше, на условиях взаимозачета по ленд-лизу. Достаточно тех же условий, которые Советское правительство обговорило пятнадцать лет тому назад с компанией «Синклер Ойл», которая хотела заниматься разработкой сахалинской нефти. Но тогда вмешались японцы и сорвали контракт, перезаключив его на себя.
После этих слов вице-президента Григорий Иванович понял, что американцы не просто знают ситуацию, они давно разработали свое видение, и начавшиеся поставки на камчатку отнюдь не спонтанное, а тщательным образом выверенное решение. Что тут скажешь — бизнесмены всегда склонны к долгим контрактам, которые позволяют им «застрять» на территории, и отхватить свой кусок рынка с прибылью, которую можно получить.
— Для базирования крупных сил нашей авиации в Приморье потребуется не менее четверти миллиона тонн. Кроме того, в ваших гаванях могут базироваться наши подводные лодки, которые установят морскую блокаду Японии по принципу «неограниченной подводной войны» — а им требуются большие объемы дизельного топлива. Но мало добыть нефть, она нуждается в надлежащей переработке — наши специалисты могут помочь в модернизации завода, мы немедленно поставим все необходимое оборудование, и сможем производить большие объемы требуемого бензина для наших самолетов, а также обеспечим нужные поставки «присадок». Все дело можно вести на паевой основе — и производить внутренние взаиморасчеты. Вот подготовленные нашими специалистами соглашения — я думаю, они вам будут небезвыгодными, так как основаны на взаимных интересах. К тому же мы сможем резко активизировать действия союзных сил авиации и флота, базирующихся в Приморье, так как есть возможность обеспечить их топливом. Сами понимаете, джентльмены — японцы полностью блокируют любые морские поставки, но ваши ресурсы вполне позволяют обеспечить наши общие действия, к тому же есть возможности для удвоения добычи нефти…
В сентябре 1942 года завершилось строительство трубопровода от Охинских нефтепромыслов на Сахалине до Комсомольска на Амуре, началась постоянная прокачка топлива на материк. За четыре года войны поставки нефти с острова достигли солидной цифры в три миллиона тонн — столько же добыли во всей Европе совокупно, но тут без учета румынской нефти с Плоешти…
Глава 28
— С июня можно будет проводить транспорты небольшого водоизмещения напрямую в устье Амура, а глубины позволяют производить разгрузку в Николаевске. Но проход через 1-й Курильский пролив запирают два японских острова — малый Шумшу и большой Парамушир. На них японские гарнизоны с усиленную дивизию, около двадцати тысяч солдат, с береговой артиллерией и аэродромами. У нас на Камчатке две горно-стрелковые дивизии, но нет высадочных средств, мало авиации для прикрытия десанта и практически нет кораблей для обстрела побережья. К тому же японцы попытаются отбить эти два острова, у них есть авианосцы и линкоры, а у нас нет ни пикирующих бомбардировщиков, ни кораблей, способных отразить нападение японского флота. Но острова эти для нас очень ценны — они как ключ к Охотскому морю, вернее к одной из «дверей» в него.
— Я думаю, сэр, эта проблема вполне решаема и ее могут обсудить между собой адмиралы, — негромко произнес начальник штаба армии США генерал Маршалл. — И выработать соответствующий план операции, которую можно провести в феврале или марте, хорошо к ней подготовившись. Сил у нашего Северо-Тихоокеанского флота вполне достаточно, ведь так, адмирал? Вы лучше меня знаете, что у вас есть?
— Если у наших союзников есть войска для десанта, то наш флот полностью обеспечит их прикрытие во время высадки. «Большая пятерка» в распоряжении адмирала Нимитца, но моих пяти линкоров вполне хватит. К сожалению еще два проходят капитальный ремонт, но к февралю, возможно к марту, они будут полностью боеготовы. К несчастью, «Оклахома» и «Аризона» погибли в Перл-Харборе. Однако семи линкоров, пусть не новых, но
