Небо в огне - Алексей Ковригин
Вся охрана одета в кителя и обута в сапоги, но вот для всего нашего технического персонала включая зенитчиков, Сен-Жак выбрал комбинезоны и ботинки. И в общем-то, это правильно. Может не так красиво, но зато удобно и практично. Но главное, у нас наконец-то заработали столовая и прачечная! Душевые тоже уже в полном порядке. Моя «комната отдыха» при штабе также отремонтирована, необходимой мебелью обставлена и неделю как в ней потихоньку обживаюсь. Не сегодня-завтра закончится ремонт в казарме лётчиков и тогда останется только бомбосклад усилить. Чтоб смог в случае чего выдержать удар шальной авиабомбы. Всё ж таки решили, что за город на армейский артиллеристский склад особо не наездишься, а некоторый необходимый запас «взрывоопасных гостинцев», буквально на пару вылетов, лучше держать у себя «под рукой». Как и хранилище ГСМ в три-четыре тонны топлива неподалеку от стоянки, благо места пока что ещё хватает. Из техники нам выделили одну водовозку, она же пожарная машина, и топливозаправщик. Грузовик с насосом в кузове и тысячелитровой цистерной на прицепе, в чем-то похожую на бочку с квасом из моего детства, но только не жёлтую, а серебристо-стального цвета. Там же в кузове смонтирована установка для принудительного запуска авиадвигателя через вал редуктора и храповик винта самолёта. Так-то все наши истребители должны быть оснащены баллонами для воздушного запуска, но от «дарёного коня» грех отказываться, да и с кузова этого грузовичка авиабомбы подвешивать намного проще и удобнее. Всё-таки вес одной такой «чушечки» почти полцентнера, это если переводить из фунтов в привычные мне килограммы.
* * *
Баски народ практичный. И как только заработала кухня и столовая, так не только охрана аэродрома, но и весь технический персонал перешёл на «казённый харч». Кормят у нас сытно и вкусно, но «на дом» паёк никому не выдают. Так что опоздавших к завтраку в подразделении нет, тем более, что по распоряжению командующего в эскадрильи введено утреннее построение, перекличка и подъём государственного флага. Всёж-таки у меня не вольная банда анархистов, а настоящая боевая часть. Это вечером столовая обычно пустует и кроме охраны да нас с Шарлем, больше никого нет. По распорядку дня ужин в семь часов вечера, но весь технический персонал обычно распускаю по домам после пяти. Объёмов работ пока что нет никаких, а что-то выдумывать, чтоб парни «просто задолбались» желания не имею. Появятся самолёты, начнётся боевая работа и как бы им всем ещё и ночевать на аэродроме не пришлось бы. Так что на всякий случай ещё одну «ночлежку» на тридцать коек тоже приготовили. Но и в своё свободное «от лекций» время парни всякой ерундой тоже не занимаются, а по моему распоряжению дружно мастерят макеты самолётов что сегодня летают в небе Испании. Чертежи нарисовал, размеры указал, вот и трудится технический состав над воплощением моей задумки по обучению наших пилотов элементам воздушного боя. Сама концепция взята из будущего и у моих техников вопросов не вызывает, они же в точности не знают, как и что должно происходить в «настоящей» авиации, но Сен-Жак уже выразил мне своё сомнение. Вряд ли взрослые лётчики с пониманием отнесутся к идее подобных «игрушечных боёв» и скорее всего воспримут это «баловство» в штыки. Ну что ж, посмотрим куда они денутся «с этой подводной лодки». Значит буду оговаривать этот момент особо и сразу, ещё перед принятием решения о зачислении пилота в эскадрилью. Однако с тем, что экономия топлива, масла и моторесурса двигателей выйдет значительной, Шарль не спорит. Просто «раньше так не учили», чтоб «пешим по лётному», но всё когда-то бывает в первый раз и Шарль обещает меня «в этом вопросе» всячески поддержать.
Мы с Сен-Жаком «принимаем пищу» за отдельным столом. Я бы и за общим не побрезговал отобедать, но вот «традицию» и субординацию приходиться соблюдать. Но питание у нас пока что для всех одинаковое, полётов нет и отдельно «для лётчиков» никто ничего не готовит. Да и потом наши «разносолы» не сильно-то станут отличаться. Хотя да, некоторые «вкусности» конечно добавятся, а вот некоторые блюда наоборот, в рацион лётчиков не войдут. Но это связано со спецификой лётной службы, а не с дистанцированием офицеров от солдат. Но есть в испанской армии и некоторые свои «специфические нюансы» службы, что очень сильно отличаются от тех же обычаев в советской армии времён моей молодости. Мне вот было бы крайне интересно взглянуть на реакцию моего замполита «из будущего», если бы он увидел этот самый наш «приём пищи». Вот уж где было бы визгу на всю столовую, если б он заметил, что на столах рядового состава стоят кувшины с вином. Как пить дать, его бы тут же «кондратий хватил», а здесь это в порядке вещей. Солдатики с утра пораньше «винище хлещут»! И в обед тоже… Но вот «поддатых», а тем более пьяных на аэродроме не вижу. Слабенькое здесь вино и пьют его вместо компота. Тоже такая традиция.
Но наконец-то всё «устаканилось» и служба вошла в «рабочую колею». Ремонт окончен, аэродром тоже построен, ждём только самолёты и пилотов. С утра до вечера идёт интенсивная учёба. Прибыли «Эрликоны» для зенитчиков и уже установлены на турели. Зенитные установки также прикрыты маскировочной сетью и обложены «в перехлёст» двумя рядами мешков, набитых речным песком вперемежку с мелким гравием. Выглядит вполне солидно, но как себя поведёт эта защита в реальном бою приходиться только гадать. А вот с тренировками зенитчиков неожиданно вышел «непредвиденный казус». Из зениток в городе мне, естественно, никто пострелять не разрешил. Так что все тренировочные стрельбы проводились на «Бильбо-один». Пока стреляли просто в воздух «в ту сторону», всё шло прекрасно, но вот командующий ВВС как-то незаметно для себя «вошёл во вкус» и решил проверить
