Небо в огне - Алексей Ковригин

Уважаю, «наш» человек! С таким бы в разведку пошёл не раздумывая. По моей просьбе планшет и «Парабеллум» Мартин Луна подарил мне «с барского плеча». Ну так у него же есть свой штатный пистолет, да и старая планшетка с от руки нарисованной картой ему тоже не нужна. За время долгой службы подполковник сменил не одно «место работы» и все испанские аэродромы знает, как свои пять пальцев. Но вот оставить мне в эскадрильи (хотя бы на время) «халявный» истребитель поначалу не очень-то и хотел. Еле уговорил, напирая на то, что полётных карт в Стране Басков нет и в помине. Если местным пилотам на всё это как-то глубоко начихать, то мне и моим лётчикам придётся поначалу «летать по крокам». А для этого необходимо вначале эти самые «кроки» нарисовать и без самолёта тут никак не обойтись. Но вот зачем мне «Бреге-19», если у нас теперь есть «Фиат», словно специально для такого случая приспособленный? У него же в кабинах двойное управление! Я буду взлетать и садиться, а в воздухе передам управление Шарлю. Он станет пилотировать наш самолёт, я же тем временем займусь «кроками» с прорисовкой нашего маршрута. Сэкономим бензин и лишних людей отвлекать не станем. Естественно, только услышав о возможности вновь «подняться на крыло» Сен-Жак в стороне не остался и вдвоём мы всё-таки смогли уломать нашего командующего.

Подполковник с другом укатили в комендатуру, тело мёртвого пилота забрали и увезли с собой комендачи, а вместе с ними уехала восвояси и «охрана аэродрома». Да и хрен бы с ними, всё равно от них толку «как от козла молока». Уж одну-то ночку как-нибудь на пару с Шарлем отдежурим, а уже завтра нам обещают прислать нормальных парней. Мне командующий пообещал лично поспособствовать отбору достойных кандидатур. Ну-ну, посмотрим. Узнав, что «вражеский Фиат» теперь «временно» приписан к нашей эскадрильи, мои механики где-то оперативно разжились краской и тут же загрунтовали ненавистные им чёрные косые кресты. Как только грунтовка высохнет, так и нанесём республиканский триколор. И первый истребитель нашей эскадрильи будет готов приступить к несению боевой службы.

Над аэродромом сгущаются сумерки, где-то вдалеке чуть слышны пароходные гудки, а у нас стоит благостная тишина. Сижу в кабине самолёта и машинально отстукиваю пальцами по приборной доске мелодию марша. Да, хотя моё настроение сегодня с утра «штормило не по-детски», но всёж-таки день закончился на мажорной ноте и сейчас испытываю почти что эйфорию. У меня всё получается! Вслушиваюсь в бравурный ритм марша и невольно задумываюсь. Наверное, по своей сути, все поэты всё-таки немного пророки. Вот откуда мог Павел Герман, молодой парень, дотоле ни разу, не видевший самолётов вблизи, вдруг взять такие слова: — «Стальные руки-крылья»? Ведь в том, уже совсем далёком двадцатом году, практически все «аэропланы» были только деревянно-полотняными. А музыка Юлия Хайта? Да это же суперхит, проверенный временем! Вот видимо не зря его немцы нагло стырили и переделали в свой марш штурмовых отрядов СА. Правда с крахом Эрнста Рёма и разгона СА песенка «Das Berliner Jungarbeiterlied» также «тихо почила в бозе». Но вот стырили же! Немцы, они такие. У Хайта «Марш авиаторов», у меня «Советский марш»… Невольно вспоминается хрестоматийное «меня терзают смутные сомненья…» Усмехаюсь и продолжаю уверенно и громко выбивать мелодию, в полный голос напевая слова:

— Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,

Преодолеть пространство и простор…

https://vk.com/video3788507_456242241

Глава 3

Трофей

'Пилоты бывают рискованными и бывают старыми.

Но не бывает старых рискованных пилотов.'

(Шарль Сен-Жак)

— Я ка-ак крутнул! А она возьми и прилипни… Еле успел руку отдернуть! — ну да, он-то «успел», а у меня чуть инеем всё не покрылось «в самых нескромных местах».

Блин! Называется, проверили запуск авиадвигателя «в ручном режиме». Вон, даже стихами заговорил. Реально ведь подумал, что Пабло теперь без руки останется, когда заметил, как от винта вверх «взлетела ладонь». Ох и орал же я на него, когда разобрался что это была всего лишь рукавица. Даже хорошо, что мой механик русский язык пока не вполне понимает, а то наверняка ещё и обиделся бы, но учится быстро. Да они тут у меня все поголовно полиглоты и «плохое» на лету схватывают. Нет что б также хорошо матчасть изучали, как «русский командный». Но технику безопасности теперь по новой будут пересдавать все без исключения. И чтоб от зубов отскакивало! Пусть спасибо скажут своему «старшему авиамеханику». Он видишь ли «пальчик прищемил» и решил его немного поберечь — верхонку надел и за лопасть ухватился, а на то что она в смазке внимания не обратил. Я вот тоже, хорош гусь, не заметил. Да и не должен в принципе за этим следить. Для этого у них имеется инструкции по технике безопасности. Вот теперь пусть зубрят параграфы «технического наставления» как «Отче наш», спрашивать стану, как инквизитор с грешников. Не дай бог опять кто что учудит, но в следующий раз так легко может не обойтись и обычным растяжением связок нарушитель уже не отделается.

Но подобные накладки всё-таки случаются редко. К «вопросу безопасности» у нас с Шарлем подход одинаков, нам тут травмированные механики и оружейники даром не нужны. Но всё равно без мелких травм всё-таки не обходится. Когда «учебный» Гном-Рон разбирали, то успели и поршень цилиндра на ногу «немножко уронить» (слава богу, хоть без переломов обошлось) и пока его назад собирали, тоже пяток «лишних» пальцев умудрились прищемить и до крови ободрать. Заодно и фельдшера нашего «немножко потренировали», а то Рамону Игнасио видите ли, уже «скучно» в медпункте без дела сидеть. Да пусть уж наш «лепила» лучше «скучает», чем работой по уши будет загружен. «Я так думаю»© Но вот первые четыре дня после подписания договора с правительством, для нас с Шарлем выдались действительно суматошными и немного нервными. «Фиат» так и простаивал под навесом, а мы с Сен-Жаком, высунув языки подобно гончим собакам, заполошно метались между аэродромом, мэрией, складами «вещевого довольствия» и штабом командования. Только и успевая что визировать и согласовывать всю эту нескончаемую прорву требований, формуляров и накладных. Но зато немного погодя на нас просто обрушился животворный водопад всяческих необходимых нам ништяков. За что большое спасибо Президенту и командующему ВВС, при такой-то мощной поддержке и дышится намного легче!

На нынешнюю охрану нашего аэродрома просто любо-дорого взглянуть. Три десятка профессиональных и матёрых вояк, все из бывших