Передовые люди Южно-Уральской - Максим Игнатьевич Куприянов
— Степан Григорьевич — наш старейший штатный читатель, — говорит о нем библиотекарь Челябинской железнодорожной библиотеки Вера Александровна Мезенкампф. — Очень мало в библиотеке осталось книг, которые бы еще не прочитал этот книголюб.
И действительно, в читательской книжке Баннова значатся — сочинения Маркса, Энгельса, Ленина, Сталина, произведения Пушкина, Толстого, Горького, Шолохова, Гюго. Очень часто можно встретить Степана Григорьевича Баннова и в дорожной технической библиотеке. Он берет там технические учебники, брошюры, справочники.
* * *
…Тревожная осень 1941 года. Кровавые полчища немецко-фашистских захватчиков полукольцом подошли к Москве…
Сотни тысяч мирных тружеников города и деревни ушли на фронт с оружием в руках защищать честь и независимость любимой Родины. Много своих товарищей по производству проводили на фронт и работники механического цеха Челябинского вагоноремонтного пункта. Объем же работы цеха значительно превысил довоенный, так как по ряду причин, вызванных войной, централизованное снабжение вагоноремонтного пункта запасными частями сократилось до минимума. Большое количество вагонных деталей, ранее получаемых с базы Главного управления материально-технического снабжения, теперь приходилось изготовлять на месте.
Однажды, в обеденный перерыв Степан Григорьевич зашел в кабинет к начальнику вагоноремонтного пункта Мартынову и с заметным волнением обратился к нему:
— Разрешите мне, товарищ начальник, работать одновременно на двух станках.
— На двух станках?!
— Да, на двух.
— Так, так… А осилишь? — спросил Мартынов.
— Думаю, что не только осилю, но и, пожалуй, заменю пять-шесть токарей, — ответил Баннов.
— А ты все хорошо продумал? Все ли как следует предусмотрел? — не столько сомневаясь, сколько желая проверить готовность Баннова, спросил Мартынов.
— Видите ли, токарное дело я знаю хорошо. Станок свой содержу в отличном состоянии. Поэтому он всегда работает у меня точно и безотказно от планового до планового ремонта. А для успешной работы на двух станках я считаю необходимым обеспечить бесперебойную работу станков и умело использовать их автоматичность.
— Правильно, товарищ Баннов. Это — самое основное, — оживился Мартынов. — Но для успешной, как ты сказал, работы на двух станках необходима еще и хорошая организация рабочего места на весь день, которая бы позволила полезно использовать каждую минуту рабочего времени.
— Я предусмотрел и это, — улыбнувшись ответил Баннов. — Собственно говоря, я и сейчас время попусту не трачу, так как всегда подготовляю свое рабочее место на всю смену заранее.
— Как именно?
— А вот так. В цех я обычно прихожу на час раньше. Беру у мастера наряд и смотрю, сколько каких деталей мне нужно будет изготовить. Затем подношу к станку и раскладываю в порядке очередности обработки столько заготовок, сколько максимально смогу обточить за смену.
— Ну, а инструмент?..
— А его я уже давненько заправляю и ремонтирую по окончании смены.
— А если какой-либо, например, резец у тебя во время работы выйдет из строя, тогда придется останавливать оба станка для его заправки? — опять спросил Мартынов.
— Нет. На этот случай у меня в инструментальном шкафу есть в запасе более ста различных, хорошо заправленных резцов и полный набор другого инструмента.
— Ну, ты, действительно, все предусмотрел и хорошо продумал, — сказал Мартынов. — Инициатива хорошая. Давай начинай. А мы поможем тебе. Желаю успеха! — добавил он и пожал Степану Григорьевичу руку.
Инициативу Баннова поддержала и партийная организация вагоноремонтного пункта. По настоянию партбюро на следующий же день Степан Григорьевич получил второй станок и привел его в образцовый порядок.
В первый день работы на двух станках Степан Григорьевич Баннов сменное задание выполнил на 520 процентов. А через полмесяца, отлично освоив работу многостаночника, он стал давать ежедневно по 6—7 сменных норм.
* * *
Героическая Красная Армия, разбив немцев под Сталинградом, почти на всех фронтах перешла в наступление. Успех наступления не в малой степени зависел как от работы железнодорожного транспорта вообще, так и от вагонников, в частности. И они, не жалея сил, не считаясь с отдыхом, ремонтировали подвижной состав в рекордные сроки, запрашивая у работников механических цехов все больше и больше запасных частей.
Как ни работали самоотверженно Баннов и другие токари механического цеха, все же они иногда не могли удовлетворить полностью все возрастающие потребности ремонтных бригад в некоторых вагонных деталях. Чаще всего челябинские вагонники испытывали недостаток в буферных стержнях.
Это серьезно волновало Степана Григорьевича.
Он, как и другие токари, обтачивал буферные стержни только при 49 оборотах в минуту. Такая скорость станка позволяла изготовлять за смену не более десяти стержней. При каждой попытке увеличить число оборотов, намертво закрепленный центр станка не выдерживал: горел и выкрашивался.
Баннов все больше стал задумываться над тем, как бы увеличить число оборотов при обработке стержней. И вот, однажды ему пришла мысль:
— А что если сделать центр свободно вращающимся… в шарикоподшипнике? — И он с жаром ухватился за эту идею.
Вечером того же дня, вернувшись с работы домой, Степан Григорьевич долго не ложился спать. Склонившись над листком бумаги, он кропотливо вычерчивал чертеж конструкции придуманного им свободно вращающегося центра…
Было уже далеко за полночь, когда он встал из-за стола и облегченно вздохнул:
— Ну вот, чертеж готов. Теперь нужно сделать центр.
Прошел день, другой, третий… и, наконец, Баннов изготовил свой свободновращающийся в шарикоподшипнике центр и начал обтачивать на нем буферные стержни. Эффект был блестящий! Это приспособление позволило Степану Григорьевичу довести число оборотов до 160 в минуту. И сменив обыкновенный резец на победитовый, он стал изготовлять за смену по 60 и более стержней.
Весть о замечательном новшестве Баннова облетела весь цех.
— Что ж, товарищи, — обратился на планерке к другим токарям цеха мастер Белешев, — нужно бы для каждого станка смастерить по такому центру.
— Правильно, Петр Гаврилович, — одобрили и поддержали решение коммуниста-мастера рабочие. И через короткий промежуток времени многие токари изготовили по чертежу Баннова свободновращающиеся центры и стали успешно применять их. Благодаря этому цех значительно увеличил выпуск буферных стержней, и челябинские вагонники почти перестали испытывать в них недостаток.
А Степан Григорьевич Баннов, изготовляя на одном станке буферные стержни, а на втором — другие вагонные детали, стал выполнять сменные задания на 1000 и более процентов, заменяя 10 квалифицированных токарей.
* * *
Отечественная война кончилась. Народ-победитель приступил к залечиванию ран, нанесенных стране войной.
Рабочие и служащие, инженеры и техники вагоноремонтного пункта собрались в сборочном цехе на общее собрание, посвященное обсуждению обращения ленинградцев ко всем трудящимся Советского Союза.
Секретарь партийной организации Андрей Никифорович Касьянов зачитал обращение
