Любитель - Феликс Сергеев
Система внешнего корабельного прикрытия обладала ещё одним недостатком. В передней и задней полусфере, с торцов конструкции могли действовать только дроны с пусковыми установками. У корабельных излучателей там была слепая зона. Увы. Я ковырял затылок, извивался и так и сяк, вынес мозг инженерам с верфи, но ничего убедительного для решения этой проблемы не придумал, и под конец решил, что наша задача – сбегать, а не воевать со всем миром и чёрт с этими зонами.
Относительная беззубость корабля заставила меня всё же собрать себе систему "длинной руки", но она была не очень быстрой в применении и достаточно ограниченной по числу зарядов. Пневматическая пусковая ракетная установка, представляла собой, по сути дела трубу, в которую автоматический манипулятор помещал твердотопливный ракетный снаряд.
Я приказал смонтировать её в корабельном ангаре для челноков – так как я уже окончательно определился с их составом и там оставалось место.
Ракета выстреливалась наружу под давлением резко разогревавшегося сжиженного воздуха, подведённого к этой трубе, вылетала от корабля на безопасное расстояние, там разворачивалась так, чтобы не пожечь выхлопом мой корабль и дальше летела, куда ей надо. Точнее, куда мне надо.
Ракеты были с одной боеголовкой, очень-очень скоростные и весьма малые в диаметре, что, конечно, затрудняло их обнаружение и сбитие.
С боеголовками была беда. Мне ничего, кроме оснащения разного рода химической взрывчаткой, а также болванками из обеднённого урана и плутония-244 ничего не предложили. Нет, понятно, что эти болванки были поплотнее и потяжелее свинца и если ракета заходила на жертву так, чтобы сложились скорости, то могло получиться весьма убойно, чисто за счёт кинетической энергии, которая при разрушении переходила в тепловую. Взрыв должен был произойти нехилый.
Но в реальном бою это, увы, - лотерея. А если траектории не сложатся или враг довольно близко?
Когда во время очередного личного визита я посетовал Бейлу на то, что мне мол не дают сладкого – ни боеголовок с антигелием, ни ядерных или термоядерных устройств, он посмотрел на меня как на убогого и сказал, что такой сообразительный парень как я, который собирает корабль собственной оригинальной конструкции мог бы и сам догадаться. Развёрнуто комментировать, он, впрочем, не стал.
Я, сходу, не догадался. Решив, что догадаюсь потом, я закупил шесть контейнеров по шесть ракет. По три контейнера каждого сорта и складировал все, кроме одного, возле выхода из грузового трюма. Ангар для челноков был не безграничных размеров.
Малый и средний челноки заняли вместе примерно две трети пространства.
Два автономных дрона внутрисистемной разведки и автономную систему постановки планетарных спутников пришлось воткнуть снаружи на раму рядом с посадочным местом тяжёлого челнока. В делах торговых не пригодятся, но они были относительно дёшевы и я опять не удержал свою жадность.
Как итог, я сидел, ждал обещанного Антой техника, и прикидывал, а кто мне, собственно говоря, нужен в экипаж.
Заместитель меня, он же сначала формальный капитан, он же первый пилот – один.
Второй пилот, он же пилот тяжёлого челнока – один.
Если я хочу интенсивно использовать средний челнок, а не просто держать его для интерьера – еще один пилот.
Функции суперкарго Теолен обещал взять на себя. Но просил помощника – руки/ноги/глаза
Техник. Как человек "за всё" во внутренних технических системах корабля.
Функции корабельного медика могу выполнять я сам. Уже умею и, кажется, неплохо.
Также как и отруливать местные электронные системы.
Но если понадобится отруливать и то и другое одновременно – я это уже не затащу в одно рыло.
Свалить условно айтишную часть на техника – а не зашьётся ли и он, одновременно с реакторами, двигателями и всякого рода жизнеобеспечением?
Короче, в техническую группу нужен минимум ещё один человек, а если по-хорошему – два или три.
Один на двигатели и реактор, другой мне подручным на айти, третий на бытовую инфраструктуру.
Тогда технику можно было бы поручить внешнюю радиоэлектронику – все эти локаторы, подавители и детекторы и с чистой совестью считать, что мы с ним не порвёмся каждый на сотню маленьких космолётчиков. Но посмотрим, что он может, когда придёт. Анта его очень хвалила.
На случай боевых столкновений нужен хотя бы один реальный специалист по этому делу. Я откровенно не тяну.
Информационную безопасность придётся забрать себе. Никому не доверю.
Тогда, пожалуй, космонавигацию я не вытягиваю. Или кто-то из пилотов выполняет, или плюс одна штатная единица.
Если мы возим пассажиров, как намекал Лейнат, нам нужен стюард, который бы их курировал.
Если экипаж раздувается, да ещё и пассажиры – то нужен был ещё один человек, который отвечал бы за жизнеобеспечение не в плане техники, а в плане непосредственной её эксплуатации – условно говоря повар/смотритель спортзала/контролёр бытовых роботов и т.д. и т.п.
Получалось, что в совсем убогом режиме нам с Теоленом требовалось ещё 7 членов экипажа. И в режиме "чтобы можно было хоть не надолго выдохнуть" – хотя бы 12.
Необходимость дальнейшего масштабирования команды также было логически и прагматически очевидной.
Исполнителей некоторых функции, таких как второго пилота или специалиста по боевым действиям хорошо было бы дублировать. Некоторых, таких как узкоспециализированного оператора разведки и локации – нанимать, если я реально имел ввиду какую-то разведку на Фронтире, хотя бы в будущем.
Кое-что, такое, как ведение бухгалтерии и, даже, продажи наших транспортных услуг можно было, хотя бы частично, сбросить на аутсорсеров или собственных исполнителей, но, хотя бы, не входящих в состав экипажа на борту, а сидящих на планете.
PR-менеджера, как это не дико
