Клан - Владимир Геннадьевич Поселягин

уже в середине дня выглядел сильно уставшим, но встряхнулся и внимательно посмотрел на меня. А когда я выложил своё желание, войти в состав спасателей Олеандры, тот изучил специфику моего судна, хотя бы одна медкапсула есть, но желательно больше, также пилот и техник, и дал добро. Он за пару минут меня зарегистрировал, и мне упала третья единица в рейтинг социальной безопасности.

На этом мне открываются довольно широкие перспективы, но пока особо использовать их не будем. Попрощавшись с работником офиса, я направился к орбитальным лифтам и поднялся на орбиту. Инженер уже был предупреждён и встретил меня на борту моего ремонтника. Тот работал, модернизировал судно другого заказчика, но вынужден был оторваться, чтобы сдать свою старую работу. Что ж, выполнена она качественно, искин судна скинул мне результаты диагностики, я остался довольным, так что подтвердил сдачу объекта, и тот отбыл.

Я же стал распределять из контейнеров имущество по складам, те обзавелись полками и стеллажами, инженер сделал, как мы и договорились, личные вещи в шкаф и в рабочий стол своей каюты разместил, та теперь трёхкомнатной стала, прибавился рабочий кабинет-мастерская. В принципе, жилой модуль изменился не сильно, просто качество исполнения в два раза лучше, и никакой казёнщины, качество и приятные цвета стен радовали глаз. На таком судне и жить и работать приятно.

Обновлённая рубка тоже меня порадовала качественным оборудованием. Жаль, оборудование связи и сканера не модернизовал. Не на что было, но это пока. Все снятые старые комплектующие были на борту, складированы в доке. Так что я выставил их на продажу. Часть выкупила шахтёрская корпорация, быстро сработали, остальное забрали дилеры верфи. Так что на продаже этого оборудования я заработал два с половиной миллиона. Это в два раза меньше, чем я уплатил за модернизацию, но хоть что-то. Правда, сразу потратил миллион триста. Приобрёл у дилеров отличное оборудование связи, судовой сканер и боевой радар с оборудованием наведения. Последнее я ранее приобрести не мог, а как спасатель вполне. Ведь спасатели где только не действуют и должны защищать себя. По той причине я и вооружить судно хорошо смогу, и сам вооружиться, включая приобретение боевых дроидов. Правда, перед покупкой тут на специальность сдавать надо, боевую, иначе не продадут, хоть и спасатель.

Закончив размещать всё, как мне было удобнее, я вызвал наёмный челнок и полетел к орбитальному терминалу. Кстати, с парковки офиса пришлось перегнать судно на платную, да ещё оплатить за четверо суток простоя ремонтника. Ничего, получил заказ с оборудованием для рубки, перегнал, оплатив сутки стоянки, тут рядом с терминалом довольно дорого было, пятьсот кредитов в сутки, и вот добрался на челноке до этого самого терминала. Дело в том, что я хотел совершить несколько покупок, довольно крупных, и хотел сам посмотреть, пощупать, что беру. Нужен был мне малый буксир, тот серьёзно облегчал работу при ремонтах или погрузочных работах. Однако у дилеров их не было, не их специфика, да и челноки тоже не продавали. Они средними судами торговали. Челнок я тоже решил брать. Его, с буксиром, если док занят, можно на сцепке перевозить, так что не страшно. Что брать, я тоже успел выбрать, проанализировав рынок, малый буксир «Скай», пятого поколения, стоимость двести десять тысяч кредитов, полная комплектация, и малый грузопассажирский челнок пятого поколения «Давичи». Причём оба типа продавал один дилер малых судов, те с другой верфи, а не с той, откуда мой ремонтник со стапелей сошёл.

На платформе-такси я добрался до места и прошёл в огромный ангар, заставленный чуть ли не вплотную судами, но проходить между ними было возможно. Тут стояли образцы для осмотра, для продажи находились в ангарах и на складах, как пояснил консультант, который ходил со мной. Он показал челнок, тридцать две тысячи, – эти челноки славились своей скоростью, а потом и сам буксир. В общем, я выбрал оба, оплатив покупку. Их скинули с ангара в открытый космос, и нанятый мной местный буксир доставил оба купленных судна к моему ремонтнику. Сам я обогнал того на арендованном челноке и уже ждал в доке.

Так что под сигнал оповещения, проткнув силовой щит, в док завели и челнок, поставив аккуратно на опоры, и буксир, после этого буксир отбыл, а я принялся за расконсервацию судов, их как с верфи после проверки отключили, так я и получил. Челнок был в пластиковом защитном кожухе, дроиды технического комплекса начали снимать его, да и буксир расконсервировали. Уже через час я прописался в искинах челнока и буксира. Последний приводили в порядок, я на нём слетал к топливному терминалу, заправил баки, заодно у терминала с водой залил водяные баки и вернулся к своему ремонтнику. Буксир был отличным, лёгкий в управлении, с избыточной мощностью движков, но для буксиров это как раз нормально, учитывая, что те могут буксировать предметы массой десять раз больше своей.

Вернувшись, я встретил грузовой челнок с заказом. Тут были расходники для буксира и челнока, запасы воздуха в баллонах и пищевой синтезатор, довольно неплохой, для буксира, а то у того не было, тут обычно сами их приобретали, на свой вкус. Потом технический скафандр пятого поколения модели «Тех-Арм». Это уже мне, а то одни спасательные, а они для работы снаружи не особо годятся, да и по названию понятно, для чего они нужны. Все покупки отправились по складам, скаф в мастерскую, пищевой синтезатор стали устанавливать на буксир, один из дроидов технического комплекса этим занимался. У буксира две крохотные каюты были и кают-компания, там синтезатор в специальную нишу для него и ставили. Осталось картриджи для него купить, на борту их пока не было. Сам я приписал оба малых судна к своему ремонтнику, введя их в штат. Регистрировать их в офисе филиала Гражданского флота в таком случае не требовалось, идентификаторы выдавали приписку к «Громовержцу».

Кстати, буксир имел прыжковый двигатель, вещь нужная. С баков буксира уже перелили часть топлива в баки челнока, воды туда добавили для системы жизнеобеспечения, так что челнок можно эксплуатировать, поэтому, закончив с синтезатором, я вылетел в сторону терминала. Створки не закрывались с момента доставки заказа, а сейчас начали закрываться. Кстати, я проверил судно, закладок и вирусов на искинах и электронике не появилось, только на свежекупленной были, так что приятный бонус от инженера, в мои дела тот не лез, а то, что нашёл, я потом уберу.

В этот раз диспетчер почему-то скинул маршрут на ту лётную палубу, что находилась с другой стороны терминала от парковки