Сделай сам 4 - Константин Николаевич Буланов

В конечном счёте, было оговорено недавно, что Петроград возьмёт своё лишь территориями в полном требуемом им объёме, не претендуя более ни на трофеи, ни на компенсации, ни на какие-либо репарации. А Лондон заполучит 30% всех финансовых репарационных выплат со стороны Германии, которых насчитали в общей сложности под 38 миллиардов долларов.

А потому, прибыв в Кенигсберг на яхте, мы с командиром очутились довольно глубоко на территории России.

Кто бы мог подумать о подобном ещё каких-то 5 лет назад?

Вот, вот! Никто! Один лишь я! Хе-хе!

[1] I’am the law — Я закон.

[2] Судья Дредд — персонаж американских комиксов, который сочетал в себе полномочия полиции, судьи и палача.

Глава 21

Деньги — решают

— Ну как? Внушает? — спустившись по трапу с борта нашей новенькой фамильной яхты, поинтересовался я у Евсея Дмитриевича, встречающего меня в порту Нью-Йорка.

За прошедшие годы негласный глава моей местной разведки заматерел, что в личном плане, что в профессиональном. Наел щёки, отрастил солидное пузико, приобрёл внешний лоск, свойственный исключительно очень успешному джентльмену, и, самое главное, подмял под себя немало местных бизнесов.

К примеру, вообще все таксопарки крупнейших городов северной части США уже который год кряду принадлежали только нам. Не напрямую, конечно, чтобы не оказаться обвинёнными в создании монополии. А через подставных лиц и всевозможные финансовые фонды, за которыми стояли другие фонды, за которыми в свою очередь стояли ещё фонды и только после, где-то там на горизонте маячила фигура моего собеседника.

Помимо многих тысяч пар всё подмечающих глаз и тех же тысяч пар внимательно слушающих болтовню пассажиров ушей, мы получили с того неплохой источник дополнительной прибыли, а также отличный канал легализации полученных от бутлегерского бизнеса денег. А то не больно-то хотелось повторять путь Аль Капоне, которого и прихватили на неуплате налогов с возникающих в его кармане доходов.

Впрочем, одной только службой такси мои люди здесь не ограничились. Ну не могли таксисты столько зарабатывать, сколько нам требовалось отмывать!

Прачечные, рестораны, закусочные, фудтраки, ломбарды, уличные тележки с хот-догами, курьерская служба, грузовое такси, заправки, авторемонтные мастерские — то есть всё, где обезличенно можно было заплатить наличными в кассу, служило нам сейчас верой и правдой для превращения левых доходов в совершенно легальные деньги. Пусть даже с последующей уплатой требуемых налогов.

И денег этих, стоило признать, было очень много. Подмяв под себя подпольную оптовую торговлю алкоголем на третьей части территорий США, причём самой заселённой части, мы получали с того в год не менее 250 миллионов долларов. И это уже чистой прибыли! Больше чем с автомобильной отрасли! Что называется, почувствуйте масштаб.

— А-а-а. Э-э-э. Да! Внушает! — только и смог что произнести Муромцев, задрав голову максимально вверх, чтобы в который уже раз окинуть изумлённым взглядом нашу «океанскую красавицу».

Да, да! Мы, наконец, сподобились обзавестись своим личным плавающим дворцом для отдыха и дальних деловых поездок. А то, прям, всё более и более стыдно становилось с каждым новым годом. Вроде как считались до неприличия богатыми персонами не только в России, но и в мире, а всё никак не раскошеливались на подобный обязательный атрибут успешного семейства. Моё былое приобретение, на котором мы с великим князем уходили восвояси после одной конкретной акции в Лондоне, уж не тянуло на подобную роль в силу своих размеров и мореходных качеств. На той яхте мы порой катались по Финскому заливу или же семья сестры наведывалась на ней в Швецию.

Зато сейчас каждый мог самолично убедиться в том, что в данном вопросе Яковлевы, наконец, догнали и даже многократно перегнали всех прочих «тугих кошельков», включая императоров. Ведь основой для нашей яхточки послужил списанный флотом линейный крейсер «Яковлев».

«Вашингтонское морское соглашение», ограничивающее количественный и качественный состав флотов ведущих стран мира, в нынешней истории случилось тоже. И по нему Россия выгрызла себе такие же права, что полагались США. То есть сохранила на службе 18 линейных кораблей. А с учётом 4 австро-венгерских линкоров, доставшихся отечественному флоту в качестве репараций от Австрии и Венгрии, наш «Яковлев» выходил как раз 19-ым по счёту дредноутом Российского Императорского Флота. И чтобы не допустить его разделки на металл, мы удачно выкупили крейсер по цене металлолома после демонтажа с него всего вооружения.

С тех самых пор и щеголяли перед всеми броненосной яхтой водоизмещением в добрых 11 тысяч тонн, что, при необходимости, могла бы выдержать и обстрел с линкора, и поражение торпедами. Пусть кто-то скажет — паранойя, а я отвечу — должное предупреждение возможных последствий потенциальных нападений.

— Что же, потом вас, непременно, покатаю до Майами и обратно. А пока давайте выдвигаться в нашу штаб-квартиру, — дружески похлопал я встречающего по плечу, и направился к лично прибывшему засвидетельствовать почтение главе Нью-Йоркской таможни. Что называется, в США все люди, конечно, имеют равные права. Но только лишь теоретически. Да и то лишь граждане страны. И только те, кто с правильным цветом кожи и корректным разрезом глаз. Короче говоря, нифига в Штатах не имеется никакого равенства, а деньги здесь решают вообще всё.

У меня же, помимо денег на счетах, ещё вдобавок имелась репутация и связи. Зря мы, что ли, из-под полы оплатили президентскую компанию Уильяма Тафта, занявшего высший пост а стране как раз в этом году? И никаких, блин, хакеров не надо! Хватает просто больших денег принесённых в чемоданах! Так что таможенников сверху заранее и правильно взбодрили, чтобы я не терял попусту время в общей очереди на получение штампа в заграничный паспорт обязательный для всех въезжающих в страну.

Мне всё мгновенно устроили у предупредительно распахнутой двери допущенного прямо к яхте лимузина, в который я и юркнул после секундного оформления положенного документа. И чтобы получить подобный сервис пришлось всего-то 32 года вкалывать, как проклятому, нередко рискуя своей шеей. Зато теперь я мог себе позволить очень многое, покуда не наступит Великая депрессия[1]. Хотя и тут не всё столь однозначно.

— Возможно, вы желаете перекусить и отдохнуть с дороги? — уместившись на соседнем пассажирском кресле, уточнил мой личный шпик. — Дел накопилось очень много и сразу окунаться в них всех с головой… — он слегка поморщился и покачал головой, наглядно демонстрируя собственное отношение к подобному подходу.

— Переживаете, что могу испортить себе аппетит? — усмехнувшись снисходительно, уточнил у Муромцева причину его выказываемой излишней обходительности.

О наличии у нас огромного количества проблем