Русский флот до Петра I (1496 – 1696) - Александр Александрович Смирнов
О каких-либо победах русского флота в период с 1505-го по 1533 год неизвестно. Хотя, то, что не сохранилось в архивах письменных свидетельств об этом – еще не значит, что их не могло быть. Известно только, что в первой четверти XVI-го века русские торговые кварталы с православными часовнями, пирсами, складами отстраивались в Риге и в Ревеле. Русские купеческие суда бросали якоря в портах Копенгагена, Тронтгейма, Лондона, добирались до Испании и Италии. А уж по Балтийскому морю, русские капитаны ходили уверенно и спокойно. Как подданные самодержца морской державы…
Глава 4
Флот московского царя Ивана IV-го Грозного
В 1952 году в Москве Военное издательство МО СССР выпустило книгу полковника И.А. Короткова «Иван Грозный (военная деятельность)». В ней автор утверждал, что московский царь – душегуб бояр, еще был и «первым строителем русского военно-морского флота…первым осознал значение военно-морского флота для Руси». Интересно, что эту роль еще в середине ХХ века не приписывали Петру 1-му, хотя и несправедливо отнимали заслуги первостроителя флота Московской Руси – у царя Ивана 111-го. Впрочем, эта ошибка исследователя Короткова отнюдь не умаляет величие морских деяний Ивана Грозного.
…Московский царь Василий III-й скончался 4 декабря 1533 года в самый неподходящий момент. Оставив наследником престола малыша, которого бояре московского Кремля не придушили только из-за боязни хлопот, искать потом кого-то на его место. Трон московского царства фактически пустовал. Но это не значит, что морская политика страны ожидала, пока маленький царевич подрастет. В самом начале его формального царствования – в 1537 году, в устье реки Наровы, чуть ниже Великого Новгорода, русские мореходы и купцы заложили новый порт. Это был уже второй порт на территории Руси, после Ивангорода, способный принимать морские суда с Балтики. Этот факт примечателен. Он опровергает тезис о том, что русские моряками становятся из-под палки суровых самодержцев. А само морское дело русским не по-нутру. И военно-морской флот для русского человека… так, досадная царева потеха, отвлекающая от лежания на печи. А тут оказывается, без царевой палки стали строить морской порт. Даже ненавистные царю бояре, считали торговлю по Балтийскому морю выгодным и нужным для страны делом.
Когда царевич наконец вырос, он закончил дело отца и деда – покорение казанского ханства и окончательное завоевание всей Волги – сверху до низу. Хотя на этот раз обошлось без сражений между речными флотами, судовая рать московского царя покрыла парусами всю Волгу у Казани. Речники-московиты обеспечили полную блокаду осажденной крепости-столицы по воде, без которой была невозможна победа в сухопутном штурме.
РУССКАЯ КАСПИЙСКАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
Включив территорию казанского ханства в состав московского царства, Иван 1У-й понял, что пока хоть один порт на Волге останется в руках мусульман – река не станет русской. Как пробка бутылку, выход в Каспийское (тогда – Хвалынское) море закрывало в низовье Волги еще одно ханство со столицей Хаджи-Тархан. Расположенной фактически на островах омываемых лиманом волжско-каспийской воды. Без флота ее не возьмешь! Потому-то царь и приказал сформировать судовую рать под началом князя Юрия Ивановича Шемякина. Она выступила в поход весной 1554 года.
Судьба Астрахани (так русские победители назвали захваченную столицу Хаджи-Тархан) зависела исключительно от итогов сражения между враждующими флотами.
29 июня 1554 года у Черного острова сомкнулись в кровавом абордажном бою эскадры князя Вяземского и воеводы Даниила Чулкова и татарского флотоводца Сакмака… Со стен Хаджи-Тархана видели гибель своего флота. Сам татарский адмирал Сакмак попал в плен.
Хан Емгурча с горсткой придворных тайно бежал из своей столицы в Азов, под защиту войск турецкого султана. Бежал, бросив все: казну, трон, даже свой гарем. Деморализованные дезертирством своего хана и потрясенные гибелью своей эскадры, горожане морально не могли выдержать осаду. 2 июля они открыли ворота русским войскам. Первая победа русского флота в волжском лимане Каспийского моря, одержанная 29 июня 1554 года, завершилась огромным стратегическим успехом Московской Руси на востоке. Волга стала полностью русской рекой от первой до последней мили. Без этого было бы невозможно ни завоевание Урала, ни покорение Сибири.
Иван 1У-й Грозный основал русскую Каспийскую морскую военную флотилию. В 1578 году, по его повелению, была сформирована флотилия правительственных стругов. Числом в 70 парусно-гребных судов с артиллерией при 500 моряках. Время не сохранило царский указ «морским судам быть…» в Каспийском море. Но известно, что с 1589 года в Астраханском «адмиралтействе», хотя называлось в то время сие учреждение иначе, русские начали постройку кораблей за казенный счет. Чуть позже была отстроена вторая флотилия: 60 стругов при 700 моряках. Вероятный противник этой флотилии был флот персидского шаха. Реальным же и каждодневным – чужие и родные пираты в низовьях Волги и в море. Обе флотилии являлись чем-то вроде морской полиции, охраняя рыбные промыслы, портовые города и купеческие караваны от джентльменов удачи.
Но от этого их мореходное мастерство не было XVже. Известна дата крупной «карательной экспедиции» царской флотилии есаульных стругов, против пиратов Каспийского моря – 1578 год.
Взяв под полный контроль Волгу и завоевав Астрахань, царь Иван Грозный «распахнул врата на Восток» для Руси. Обеспечив русским купцам сравнительно безопасный выход в Каспийское море. Воплотив в жизнь мечты отца и деда.
РУССКИЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ ХVI1-го века
По их стопам молодой самодержец пошел и на северо-западе, на пути к Балтийскому морю. Как раз в год стратегической победы на Востоке, Русь в 1554 году начала войну со шведами. Поводом для ее начала, послужил арест в Выборге и в Стокгольме судов русских купцов, а главное – арест посланника новгородского князя и наместника в Швеции – Никиты Кузьмина. Он выполнял в Скандинавии, как сейчас бы сказали, функции торгового представителя. Кто был виноват – сейчас разобраться невозможно. Да и тогда не разбирались – царю Ивану был нужен повод для войны и он его получил. Война длилась четыре года. В 1558 году русские войска взяли Нарву. Чуть ниже Ивангорода посланцы царя: князь Дмитрий Шастунов, Петр Головнин и Иван Выродков, приступили к строительству порта с «корабельным пристанищем». Работа спорилась ладно. Уже весной 1559 года датский посол сообщил своему королю, что русские приступили к закладке больших кораблей для похода по морю (следовательно, уже к 1560 году суда были готовы). Датский посол упоминал только о
