Философия полёта - Денис Сергеевич Окань
39
Человек интереснейшей судьбы. После «Глобуса» судьба забросила его в Korean Air, а затем мы встретились в Oman Air, где четыре года вместе работали.
40
Эх! Многое меня связывает с 737—400, носившим этот бортовой номер. В 2015 году этот лайнер покинул ряды «Глобуса», но каково же было моё удивление, когда в 2021 году я, став пилотом авиакомпании «Победа», узнал, что в рядах её есть Боинг 737—800 с точно таким же бортовым номером!
41
Flight Management Computer. Компьютер, являющийся центром «сердца» современного самолёта — FMS, Flight Management System — системы управления полётом.
42
Имеется в виду нажатие кнопки TO/GA (Takeoff and Go-Around — взлёт и уход на второй круг). На взлёте это активирует работу директорной системы и автомата тяги.
43
Рычаг (или рычаги) управления двигателем (двигателями). На сленге пилотов также может прозвучать слово «руды», что я регулярно в рассказах использую.
44
На самолётах, оборудованных системой предиктивного определения сдвига ветра, есть четвертый случай, в котором требуется прекратить взлёт до скорости принятия решения — срабатывание предупреждения о сдвиге ветра. VP-BQG такой системой оборудован не был.
45
Несколько изменённая, но сути от этого не потерявшая, фраза одного из больших начальников, услышанная мною лично на одном из совещании.
46
Следует заметить, что после 2013 года, в котором эти заметки были впервые опубликованы, ситуация несколько изменилась и на диплом стали обращать весьма пристальное внимание.
47
Откидное кресло в кабине.
48
ETOPS (от Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards / Extended Twin OPerationS — аббревиатура, используемая в гражданской авиации для правил выполнения полётов увеличенной дальности над водной поверхностью самолётами с двумя газотурбинными двигателями. Маршрут полёта ETOPS должен быть построен так, чтобы в каждой его точке соблюдалось правило соблюдения заданного времени полёта до ближайшего приемлемого для вынужденной посадки аэродрома на одном работающем двигателе. В последние годы стандарты были распространены на полёты самолётов с числом двигателей более двух над любой безориентирной и труднодоступной поверхностью (не только водой), и используемая аббревиатура заменена на EDTO (Extended Diversion Time Operation или полёт с увеличенным временем ухода на запасной аэродром). англ.
49
В то время начальники придумали правило, по которому рейсы в Норильск выполнялись двумя командирами. Мол, и на «бугор» сажать будут мягче, и решения принимать будут лучше — командиры же! Бред, конечно. Командир, летающий на правом кресле редко и от того неуверенно — тот ещё помощник. Но вот так. Динозаврам виднее.
50
Речь идёт о катастрофе Ту-154 авиакомпании «Пулково» под Донецком, случившейся 22 августа 2006 года. Командир принял безрассудное решение, не учёл опасности мощной грозы на маршруте, и ценой стали жизни 160 человек.
51
Здесь я ссылаюсь на печальную катастрофу Боинг 737—500 авиакомпании «Аэрофлот-Норд» в аэропорту г. Пермь, случившуюся 14 сентября 2008 года.
52
«Отписываться» в данном контексте означает «не устранять замечание, не исследовать причины».
53
В пермском случае у самолёта были проблемы с регулировкой топливной системы. Присутствовал значительный разнотяг у двигателей при одинаковом положении рычагов управления, что приводило к разворачивающему моменту, если не управлять РУД раздельно (то есть подбирая разные положения для того, чтобы тяга двигателей была одинаковая). Но данная неисправность была «отписана» как неисправность автомата тяги — системы, которая регулирует тягу в соответствии с выбранным режимом полёта (например, выдерживает заданную пилотом скорость).
54
В тканях командира было найдено некоторое количество этилового спирта.
55
Ссылка на три катастрофы 00-х годов, в которых пилоты не выполнили уход на второй круг, хотя были обязаны.
56
Запавшая мне в душу фраза, услышанная на самой заре лётной карьеры, которую бросил кто-то из матёрых командиров.
57
www.denokan.livejournal.com
58
В данном случае намёк на то, что «Глобус» является частью S7 Airlines. Бренд, который зародился в авиакомпании «Сибирь».
59
В прошлых книгах и в рассказах в моих соцсетях, из которых и родились «Небесные истории».
60
Приборная скорость определяется с помощью датчика, который в свою очередь измеряет скоростной напор воздуха. И он подвержен изменениям, если воздух, в котором лайнер движется, вдруг резко меняет свои скорость или направление.
61
Рассказ об учёбе в БЛУГА можно найти в книге «Когда всё только-только начинается!»
62
CFP (от англ. Computerized Flight Plan). Также распространено более общее OFP (Operational Flight Plan).
63
В 2013 году, когда я впервые опубликовал этот рассказ в своём блоге, актуальной была проблема: многие командиры (в основном в возрасте) считали заполнение рабочего плана чем-то унижающим своё достоинство. В 2021 году, когда я работаю над книгой, всё ещё встречаются подобные командиры.
64
От NOTAM (англ. Notice to Airmen). Любопытный факт: в погоне за толерантностью, в 2021 году термин немного изменили: Notice to Air Missions.
65
Дополнительное топливо сверх потребного для выполнения полёта.
66
Руководство по производству полётов. Главный документ авиакомпании, регламентирующий выполнение полётов.
67
METAR, TAF — кодированные сообщения о фактической и прогнозируемой погоде на аэродроме соответственно.
68
Аварийная посадка A320 на Гудзон — аварийная посадка, произошедшая 15 января 2009 года. Самолёт A320 авиакомпании US Airways выполнял рейс AWE 1549 по маршруту Нью-Йорк — Шарлотт — Сиэтл, но через полторы минуты после взлёта столкнулся со стаей канадских казарок, и у него отказали оба двигателя. Экипаж благополучно посадил самолёт на воду реки Гудзон в Нью-Йорке. Все находившиеся на его борту 155 человек (150 пассажиров и 5 членов экипажа) выжили.
69
В качестве опционального оборудования такие датчики появились на поколениях NG и MAX.
70
Руководство по лётной эксплуатации.
71
Переключатель, отвечающий за включения замка блокировки входа в пилотскую кабину.
72
Предполётная подготовка кабины вторым пилотом.
73
Забирая управление перед полосой, так как по тем правилам, что были, посадку в Норильске мог выполнять только КВС.
74
Кнопка (HDG SEL) включения режима полёта с заданным курсом.
75
31 000 футов.
76
Курсантов 91 года набора после первого курса призвали в армию.
77
В ночь с пятницу на субботу старшие курсы обычно пьянствовали и часто устраивали дебоши.
78
В 2016 году я всё же посетил БЛУГА и остался очень доволен поездкой. Училище изменилось, и изменилось безусловно в лучшую сторону.
79
Радиостанция, которая позволяет
