Океан. Выпуск 9 - Александр Сергеевич Пушкин
Соблюдая преемственность, принял на Черноморском флоте эстафету славных дел противолодочный крейсер «Москва». Этот современный корабль, оснащенный новейшей техникой, видели на многих морях и океанах. Его экипаж бережно хранит память о лидере «Москва», чье имя унаследовал.
СЛОВАРЬ
некоторых морских терминов, встречающихся в тексте сборника
АВИЗО — военные корабли, предназначавшиеся для разведки и посыльной службы.
АКСИОМЕТР — прибор, показывающий положение руля относительно диаметральной плоскости корабля в градусах.
АЛАСЫ — плоские понижения, покрытые лугово-степной растительностью.
АНКЕРОК — деревянный бочонок вместимостью от 16 до 50 л, служащий для хранения питьевой воды на шлюпках.
БАКШТАГ — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.
БАЛЛЕР РУЛЯ — ось вращения руля.
БАНКА — доска для сидения гребцов, а также для придания шлюпке поперечной прочности. Другое значение — мель.
БАГЕРМЕЙСТЕР (багермайстер) — начальник морского или речного дноуглубительного снаряда. На речном транспорте багермейстера чаще называют командиром земснаряда.
БАДАРАН — просос, окошко в болотистых местах.
БЕЙДЕВИНД — курс парусного судна против ветра.
БИЗАНЬ-МАЧТА — третья мачта, считая с носа.
БИРЕМА — гребной военный корабль в Древней Греции и Риме с двумя рядами весел.
БОМ-БРАМСЕЛЬ — прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге выше брамселя.
БОМ-БРАМ-СТЕНЬГА — рангоутное дерево, установленное вертикально выше брам-стеньги.
БПК — большой противолодочный корабль.
БРАМ-СТЕНЬГА — рангоутное дерево, являющееся продолжением стеньги и идущее вверх от нее.
БРАМСЕЛЬ — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге над марселем.
БРАНДВАХТА — судно, поставленное в гавани на рейде для наблюдения за движением судов и особенно за входом на рейд и выходом из него.
БРОНЯШКА (жарг.) — толстая металлическая круглая крышка для закрывания иллюминаторов в боевой обстановке.
БОЦМАНМАТ — звание строевого унтер-офицера в царском флоте. Соответствует нынешнему званию старшина первой статьи.
ВАНТЫ — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.
ВАНТ-ПУТЕНСЫ, — железные цепи, полосы или прутья, проходящие снаружи борта парусного судна, к верхним концам которых иногда крепятся юверсы вант и стень-фордунов.
ВЕЛЬБОТ ШЕСТИВЕСЕЛЬНЫЙ — легкая, относительно узкая, быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.
ВМУЗы — военно-морские учебные заведения.
ВЫМПЕЛ — длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.
ГАФЕЛЬ — специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.
ГАЛСТУК — предмет обмундирования матросов и старшин, надеваемый на шею при ношении бушлата или шинели.
ГАЛС — положение судна относительно ветра. Например, левый галс, если ветер дует в левый борт.
ГРЕБЬ — барочный руль, весло из целого бревна для управления плотом, баркой, дощаником.
ДЕДВЕЙТ — суммарная величина весов переменных грузов на судне, т. е. веса полезного груза, перевозимого судном, веса топлива, масла, питательной и питьевой воды, веса пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия.
ЗАПАНЬ — речной залив, заводь.
КАБЕЛЬТОВ — морская мера длины, равная 185,2 метра.
КАРБАС — морское или речное деревянное парусное или гребное судно, обладающее высокими мореходными и ходовыми качествами.
КИЛЬВАТЕР — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.
КНЕХТ — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.
КОКОРА — бревно с корневищем на дне реки.
КРАНБАЛКА — поворотная балка, служащая для подъема якоря на палубу при помощи талей.
КРЮЙСЕЛЬНЫЕ ПАРУСА — (автором употреблено неправильно) — паруса, крепящиеся на крюйс-стеньге.
КРЮЙС-СТЕНЬГА — рангоутное дерево, служащее продолжением бизань-мачты.
ЛЕЕР — туго натянутый трос, служащий для ограждения борта или люка.
ЛЕНОК — вид форели из рода лососей.
ЛИСЕЛИ — паруса на судах, применяемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по сторонам прямых парусов на особых рангоутных деревьях — лисель-спиртах.
ЛИХТЕР — грузовое несамоходное морское судно для перевалки грузов с морских глубокосидящих судов на мелкий берег и обратно.
МАРСЕЛЬ — прямой парус, ставящийся на марса-рее.
МАРСА-РЕЙ — второй снизу рей на фок- и грот-мачтах, к которому крепится марсель.
МЕЖЕНЬ — низкий уровень воды на реке, в озере, а также период времени, пока сохраняется такой уровень.
НАКТОУЗ — шкафик из дуба, красного дерева или силумина, прочно прикрепляемый к палубе корабля и служащий для установки на нем котелка компаса.
ОПЕЧКА — глинистая мель с отвесными краями.
ОСЕРЕДОК — мель на русле реки, среди реки в виде подводного острова.
ОСТАНЦЫ-ГОЛЫШИ — камни, выдающиеся над поверхностью воды.
ПАЙОЛ — деревянный или металлический настил в трюмах и машинных отделениях судов и кораблей.
ПЛАНШИР (планширь) — деревянный брус, устанавливаемый поверх фальшборта или леерного ограждения.
ПЛИЦА — лопасть гребного колеса у колесных судов.
ПОДВОЛОК — внутренняя сторона палубной обшивки, потолок помещения, находящегося под палубой.
ПУЛЬПА — вода, содержащая взвешенные в ней частицы грунта.
РАСПАУЗКА — частичная разгрузка судна.
РЕГИСТР — государственный орган, издающий правила постройки морских и речных судов торгового флота, наблюдающий за правильностью их постройки и осуществляющий надзор за их техническим состоянием и подготовленностью к плаванию.
РУМПЕЛЬ — одноплечий или двуплечий рычаг, насаженный на голову руля. Посредством его производится перекладка руля.
САЛО (ледяное) — скопление на поверхности воды смерзшихся ледяных игл в виде пятен или тонкого сплошного слоя серовато-свинцового цвета.
СЕКСТАН — морской отражательный угломерный инструмент, служащий для измерения в море высот небесных светил и углов между предметами.
СПИКЕР (жарг.) — громкоговорящая командная связь на судне.
СТЕНЬГА — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.
СТЕНЬ-ФОРДУНЫ — снасти стоячего такелажа, удерживающие стеньгу сзади.
СТОЯЧИЙ ТАКЕЛАЖ — тросы, служащие для удержания частей рангоута в надлежащем положении (ванты, штаги, бакштаги, рейтопенант и пр.).
СУДОВАЯ РОЛЬ — список, содержащий фамилии лиц, составляющих экипаж судна, занимаемые ими должности, получаемые оклады и время поступления на судно.
СТАРН-ПОСТ — передняя (внутренняя) часть ахтерштевня одновинтового корабля, через яблоко которой проходит гребной вал.
ТИФОН — прибор для производства звуковых сигналов на маяках и судах. Действует сжатым воздухом.
ТРАНЕЦ — набор горизонтальных поперечных брусьев, образующих плоскую корму на деревянных судах и шлюпках.
ФОРШТЕВЕНЬ — передняя часть набора корпуса судна, образующая носовую оконечность его и являющаяся продолжением киля.
ФУТ — английская мера длины приблизительно равная длине стопы человека. Русский (так же как и английский) фут приблизительно 30,5 см.
ХАЛФИНД (современное ГАЛФИНД) — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра прямой угол. Про судно, идущее в галфинд, говорят, что судно идет в полветра.
ЧАРОИТ — ценный поделочный камень фиолетового цвета.
ШИТИК — мелкое речное судно, крытое округлой
