Кавказ. Выпуск XXV. Новейшие географические и исторические известия о Кавказе - Семен Броневский
Но гораздо прежде сего происшествия совместничество венециан и генуэзцев, превратившись в зависть и непримиримую вражду, весьма вредило деятельности торговой, которая ежегодно уменьшалась. Греки, хозары и крымские татары, попеременно озлобляемые генуэзцами, имели основательные причины радоваться погибели сих пришельцев, вспомня гордость их и претерпенные от них обиды. В исходе XIV столетия генуэзцы рассудили, что вместо долгого и опасного пути из Фаза в Индию чрез Армению и Каспийское море выгоднее было бы для них получать из вторых рук товары, привозимые в Багдад Персидским заливом, и доставлять оные чрез город Таврис в Сарапану и оттуда в Кафу, но замыслы их были разрушены договором, заключенным венецианами с египетским султаном Абулфер-Гаметом. Силой сего договора венециане получили исключительное право на торг индийскими товарами, привозимыми старой дорогой из Аравийского залива чрез степь и потом Нилом в Александрию[29] с меньшими издержками. Таковой подрыв был бы пагубен для генуэзцев, если бы они не избрали другой отрасли торговли, поворотя из Тавриса влево к Харисему, или Каоканджу[30], городу, лежащему на восточной стороне Каспийского моря в Бухарии. Торг сей состоял в других предметах и был, может быть, менее прибыточен, но провоз был ближе, приятнее и безопаснее; дорога была усеяна деревнями и постоялыми дворами. Ныне сии места представляют необитаемые пустыни.
После генуэзцев овладели всеми выгодами торговли татары капчакские или Золотой Орды, сохранившие с Индией многие сношения. Они перевозили индейские товары по реке Оксус в Каспийское море. Часть сего груза отправляема была по Волге в Казань, а оттуда доставлялась уже в Старую Ладогу и Новгород, и таким образом далее индийские товары доходили до прочих народов Северной Европы. Но сей путь гораздо прежде до нашествия Батыева известен был на севере, когда восточной торговлей процветал город Балгары, коего остатки видны на Волге в 30 верстах ниже устья Камы; и еще прежде, когда город Великой Биармии (Перми), Холмогор, или Голмгард, Чердынь и славяно-русские города Старая Ладога и Новгород были главнейшими пристанями и складочными местами для товаров, отправляемых из Персии и Бухарию к славяно-руссам, варягам, шведам, норвежцам, то есть в Балтийское море, чрез Онежское и Ладожское озера в город Визби на острове Готланд; в Белое, или в Мурманское, море, Северной Двиной; а в Ледовитый океан рекой Печорой. Мы находим в российских летописях упоминания, что жившие по Волге и по отраслям оной волгары, угры, чудь, команы от давних времен упражнялись в торговых промыслях, а наипаче волгары, которые отличались тогда своей промышленностью между окружавшими их дикими соседями. С появлением татар сия торговля стала приходить в упадок, но не прежде прекратилась, как в конце XV столетия по открытии мыса Доброй Надежды, как о сем было уже упомянуто.
Другая часть груза, отправляемая также по Волге, перевозима была сухим путем до Танаиса, или Дона, в том месте, где сии реки имеют между собой наименьшее расстояние. Оттуда товары отправляемы были вниз по Дону в город Тан, или Азов, в то время находившийся во владении венециан.
Греки, римляне и преемники их в черноморской торговле венециане и генуэзцы, кажется, имели гораздо постояннейшие выгоды от естественных произведений Колхиды, нежели от самой богатой торговли индийской. Кавказский край доставлял им вещи, необходимые для мореплавания, в чем состоял важнейший предмет тамошних колоний. Из Колхиды между прочим вывозили лен превосходной доброты. Венецианский посланник Контарини, бывший в городе Фаз в 1473 году, упоминает, что воск и пенька суть изобильнейшие произведения Колхиды и что жители тамошние получают соль из Феодосии (Кафы), а соленую рыбу и вино из Требизонта. Искусством, с каковым обрабатывался в Колхиде лен, растение столь изобильное и полезное у египтян, можно подкрепить мнение, что жители Колхиды суть древнее египетское поселение.
Фармалеони находится в недоумении, откуда привозимы были меха по реке Фаз. Ему казалось непонятным, как могли сии меха приходить из Индии. В любопытной статье, помещенной в Британской бибилиотеке[31], которой я здесь много воспользовался, сочинитель объясняется при сем случае следующим образом: «… однако ж натуралисты знают, что прекрасные собольи меха, коими избыточествует Россия, получаются частию из Кавказского края». На Кавказе есть куницы, но соболей вовсе нет. Коль скоро известно, что в то время производилась торговля с Россией по Волге, то задача сия разрешается сама по себе простейшим образом, то есть что меха привозимы были в город Фаз чрез Каспийское море из Астрахани, города, известного у восточных писателей под названием Цитракак или Гаджи Теркан. Я долгом почел заметить сию ошибку, тем паче что все прочее помещение в сей статье привлекает внимание читателя.
Нынешняя торговля по Куре и Фазу столь ничтожна, что не заслуживает сего наименования. В устье Куры входят ежегодно несколько российских галиотов для перевозки рыбы, икры, тюленьего сала и прочих сырых произведений, добываемых российскими промышленниками у Сальянских рыбных ловлей. Далее подыматься могут меньшего разбора персидские плоскодонные суда, называемые киржимами, до Джевата; но не имеют в том надобности. На таких киржимах во время зимования российского войска на Могане, в 1796 году, для продовольствия оного, доставляемы были из Баку мука и овес. Выше сего мы видели, что дальнейшее плавание вверх по Куре предполагается возможным до Ганжи или Елисаветполя, если желоб сей реки очищен будет от мелей, скопившихся от долговоременного небрежения о судоходстве.
К Фазской пристани, или городу Поти, ежегодно приходят около 20 судов под турецким флагом. Груз их состоит большей частью из соленой рыбы, икры, из европейских сукон
