Кавказ. Выпуск XXV. Новейшие географические и исторические известия о Кавказе - Семен Броневский
Дербент, от Уча в 165 верстах. Рейд Дербентский, со всех сторон открытый, имея дно каменистое и будучи подвержен в летние месяцы сильным буранам, едва ли заслуживает название пристани. Малое число судов, заходящих в Дербент из Астрахани, должны стоять на якоре в двух верстах от города. Торги здешние не знатны. В оных участвуют каракайдаки, табасаранцы, кубечинцы и другие дагестанские народы, которые мало продают и еще менее покупают товаров.
Низовая пристань, Низабат, от Дербента в 70 верстах, при устье реки Низабат, есть первая пристань на Каспийском море, которая посещаема была россиянами и англичанами до времени императора Петра Великого; ныне вовсе оставлена по причине неудобности оной, наипаче с тех пор, как перешли торга из Шемахи в другие города и как стали купеческие суда приставать на рейды Бакинский, Сальянский и Зинзилийский. Дно рейда состоит из крепкого песка, но он мелок и открыт.
Бакинская гавань, лучшая на Каспийском море от Низовой пристани в 150 верстах, но морским путем в обход Абшеронского мыса будет около 220 верст. Два вперед выдавшихся мыса составляют полукружную кривизну около морского залива, который может быть обеспокоен только одним юго-восточным ветром. Но вход в сию гавань требует тем большей осторожности и знания, дабы миновать мели, находящиеся около островов и Шакинской косы, наиболее опасный проезд по каналу Абшеронским мысом и островами Святым и Жилым. Когда судно войдет в сей канал, то оно находится вне всякой опасности, но входить туда и выходить весьма сомнительно. Глубина Бакинского залива от 2,4 до 6 саженей; грунт крепкий, песчаный и иловатый с песком. В Баку производятся довольно значащие торги, и наипаче транзитный торг российскими и европейскими товарами в Персию, Ширван и Грузию на российских судах, каковых приходит к Бакинскому порту ежегодно около 60, наиболее с балластом. Часть астраханских товаров идет далее в Персию, а порожние суда нагружаются нефтью, солью, шафраном, марионой для отправления в Гилян к Зинзилийскому порту, оттуда персидские товары уже прямо отвозятся в Астрахань, за исключением некоторых судов, нагруженных на счет бакинских или шемахинских купцов. Обороты бакинских торгов простираются до 500 тысяч рублей привоза и отпуска.
Сальянская пристань, в Куринском заливе, при устье северного рукава реки Куры, в 150 верстах от Баки, мало посещаемая за недостатком торгов. При входе в сей рукав он имеет до двух саженей глубины, но немного повыше становится очень мелок. Притом надлежит остерегаться островов, мелей и подводных камней, которые лежат перед устьем, и потому галиоты российские не могут ходить далее острова Сальян. От Сальяна вверх по Куре судоходство производится на плоскодонных персидских судах, называемых сандалами и киржимами, до Джевата, где стекается Аракс с Курой. Малые торги здесь отправляются из Баку, Шемахи, Ганжи, из пограничной Моганской области и из Карабага. Далее лежащие на западе города Еривань, Карс, Азрум, Ахалцихе купечествуют более в гаванях Черного моря. Из Тифлиса же сухим путем отправлялись товары в Моздок и Кизляр, но со времени приобретения Бакинского порта должно полагать, что для тяжелых грузов предпочтена будет дорога в Баку. Из Астрахани привозятся товары на тех же судах, которые ежегодно посылаются в Сальян для рыбного промысла.
Пристань на острове Сар, в Кизилагачском заливе, почитается за способную для стояния судов, но весьма вредную для здоровья там живущих, по причине недостатка в пресной воде и заражения воздуха, которое происходит в летние жары от застаивания озерных вод; да и торговли здесь почти никакой нет, кроме судов, приходящих к Ленкеранским берегам за дровами и съестными припасами. Однако Ленкеранская округа изобилует плодами, и малое количество шелка, оттуда получаемого, не уступает добротой гилянскому. По случаю военных действий с Ага-Магомет-ханом в 1796 году, на острове Сар учреждена была главная складка провианта и пристань для российских судов; также заведено было небольшое селение, которое скоро оставлено по вышесказанным причинам, и консул переведен был в Баку. От южного рукава Куры до острова Сар считается около 32 верст.
Зинзили, или Ензили, но важное в рассуждении торговли местечко, лежит в Гилянской области при Зинзилийском заливе, в 154 верстах от острова Сар и в 40 верстах от главного гилянского города Решт, или Ряща, как привыкли называть россияне. При Зинзили нет порядочной пристани, но только открытый рейд, где становятся суда на якорь на глубине от 10 до 12 саженей. Прежде проходили суда по каналу в Зинзилийский залив, который служил надежным убежищем от сильных ветров, но ныне сей канал уже совсем засорился. Торг между Астраханью и Зинзили есть важнейшая часть Каспийской торговли, потому что в город Решт приезжают купцы персидские, турецкие и даже индейские: из Тавриса, Казбина, Испагана, Диарбекира, Багдада, Базры, Кашемира с разными товарами, на которые выменивают гилянский шелк или покупают оный на деньги.
До начала прошедшего столетия Шемаха привлекала к себе часть каспийских торгов: ныне же город Решт есть главное торжище на западном берегу Каспийского моря. По сей причине российский консул всегда имел пребывание в Реште или в 12 верстах от оного отстоящем селении Перибазар, а наконец, в местечке Зинзили, откуда перемещен был в Баку, по случаю последних в Гиляне замешательств, за коими последовала смерть Гедаит-хана в 1791 году. Мы покажем здесь в приблизительном виде количество товаров, привозимых к Зинзилийскому порту и сухопутно в Решт, отпускаемых из оных же мест в чужие земли морем и сухопутно.
Привоз морем к Зинзилийскому порту
Из Астрахани на российских судах: сукна, шелковые товары, консенель, сандал, брусковая краска и другие красильные материалы, сахар, юфть, пестредь, холщовые товары; из металлов сделанные вещи, стекло и стеклянная посуда, писчая бумага, мыло, мягкая рухлядь, ароматы, домашний скарб ценой на 550 тысяч рублей.
Из Баку: нефти, соли, сафьяну на 50 000
Также товары астраханские
