Логик - Владимир Геннадьевич Поселягин
- Что за корабли? - спросил старпом, тот вопрос, что у меня вертелся на языке.
- Эсминец модели «Кагул», корвет, «Хищник».
Я тут же забил названия в свой планшет, а скачал всё что было в открытом доступе, почти полностью загрузив память, но имел широкую и шикарную подборку разных судов, и боевых кораблей разных государств. Это второй планшет, на первом программы взлома писал. Много свободного времени было сегодня, вот и накачал, пока в катере ожидал парней с увольнения или кладовщика. Да продолжал писать программы взлома.
- Крис, что скажешь? - спросил у меня капитан.
- Шансы у них есть если один первым нырнёт в червоточину, перед нами, и мы окажемся между двух огней. Рядом с планетой выходы пяти червоточин, и они не могут знать куда мы пойдём, поэтому сторожат со стороны, поглядывая. Если показать, что мы идём к одной, а потом рывок на максимальной скорости ко второй, думаю шансы уйти есть. Самый опасный эсминец, больше нас в три раза, быстрее, моложе лет на тридцать, он и в червоточине нагонит, если пилот там хорош. К счастью, я как раз специалист по гонкам по червоточинам, так что сбежим. В себя я верю, это вам нужно поверить в меня, что не просто. Я это понимаю.
- Да многие думают, что ты засланец от латиносов, - сказал с хмурым видом старший техник на корабле.
- Хорошая версия, - согласился я. - Но это не так.
- Твой брат кремирован, что брат проворено экспертизой. Зачем ты сказал, что у тебя амнезия? - спросил старпом.
- По мне так хорошая идея сбросить хвосты. Начать всё сначала.
- Не соглашусь, но возможно.
Мне высказаться дали, теперь решали уже сами, как утечь от наёмников, полчаса и приняли решение, что мой план лучший из всех. По крайней мере выглядит жизнеспособно. Поэтому вся надежда на меня. После этого разбежались по боевым постам. Изменён план был немного, дойти до червоточины, чтобы один из наёмников точно ушёл внутрь, после этого и рвать когти к другому. План неплохой, но и противник не лох, в червоточину, как удалось рассмотреть пассивными сканерами, нырнул корвет, а не эсминец.
- Плохо дело, - сказал я, ведя наш корвет. - Эсминец нас с тыла нагоняет. Не уйдём мы от него. Загоняет, он быстрее. Как раз тип загонщика.
- Есть предложение? - спросил капитан, со своего места, на его пульт стекалась вся информация.
- Да, ныряем в эту червоточину и разгоняемся до предела. Корвет там уже должен развернуться и пойти нам навстречу, но он слишком мал чтобы перегородить всю червоточину, проскочим мимо, обменявшись выстрелами и дальше драпаем с этой парой на хвосте, если повезёт найти какой старый отнорок, нырнём в него, эсминец замедлится пока будет расширять канал щитами, мы уйдём далеко. Другого выхода я не вижу.
- Хорошо, действуй.
Я стал разгоняться, и только у червоточины притормозил, пропуская встречное среднее грузовое судно и две старые лоханки, кажется ловчил, капитан успел оплатить дистанционно в кассу владельцев туннеля, и нырнул в червоточину, дальше двигаясь только на обычных камерах на обшивке. Сканеры тут и радары по сути не работали. Точнее работали, но дальность не велика и помехи. Вот так я и стал разгонятся, внимательно поглядывая на стенки червоточины, именно пульсация стенок многое давала понять опытному пилоту. Например, судя по пульсации, тут недавно проходили суда. Ну да, было три встречных, а также кто-то идёт нам на встречу, гонит волну. Я разгонялся до предела, всё верно, это корвет латиносов был, ловко увернувшись от полноценного залпа, что ушёл в стенку червоточины, я скользнул мимо противника и оставив его за кормой, драпал дальше. Капитан действительно мастер, девушка умудрилась за те мгновения пока противник был в доступе, снести ему щиты. Это всё что успела, но находиться в червоточина без щитов, это верная смерть, так что тот точно рванул к выходу. Тем более все промахи, что шли в стенки червоточины, той явно не понравились. Ну шторма не будет, а вот локальная буря, вполне. А мы гнали дальше. Где-то позади эсминец и он скоро нас нагонит, тут прямой туннель, с небольшими поворотами, сильно в скорости не потеряет, а он быстрее нас. Часто попадались разные суда. Грузовые, пассажирские, был встречный круизный лайнер, среднего класса, пару судов обогнали, довольно оживлённое движение, и туннель большой, хотя этой червоточине больше ста лет. Кстати, максимальный срок червоточин, как показала история, не больше двухсот лет, после чего те прекращают своё существование, перед этим их колбасит полгода, и приходиться создавать новую.
Тут я ударил по тормозам. Если проще, врубил передние маневровые движки, отчего корвет почти колом встал. Внутри это не ощутимо, но капитан напрягся, поэтому объяснил:
- Отнорок. Пилоту эсминца потребуется немало сил чтобы расширить его и последовать за нами.
На мостике было шесть офицеров, себя я тоже считал. Кроме меня и капитана, ещё штурман, он же старпом, оператор защиты, офицер связи и второй артиллерист. Сам я подошёл к пятну, раньше тут боковой проход был, зарос, но не до конца, пройти можно, и вот так взяв также управление щитами на себя, раздвигая ими стенки, смог аккуратно втиснуться в тоннель и давая гари движкам, расход топлива сразу подключил, двинул по туннелю, расширяя его щитами. Тут очень важно положение щитов, чуть не такой наклон, может худо быть, а оператор, он по защите спец, в бою на нём всё, а не по червоточинам. Мы метров на двести отошли от большого канала, как стенки нашего туннеля затряслись, и капитан сообщил:
- Противник пытается последовать за нами. Не смог, застрял похоже.
От выстрелов носового орудия мы тоже ушли, этот туннель изгибался, и мы скрылись за поворотом. Вот так и двигались. Эсминец выберется, дальше последует за нами, похоже пилот опытный, моего уровня, быстро нагнал. Внимательно за всем наблюдая, на мостике рабочая среда стояла, я озвучил своё мнение:
- Нагонит он нас, мы для него половину работы делаем. А когда выход неизвестно, мы тут можем несколько суток бродить, заблудившись. Есть идея, прокладываем туннель, расширяя, если замечу в стенке снова какой почти закрытый боковой отнорок, проложим туннель подальше и вернёмся к
