Логик - Владимир Геннадьевич Поселягин
Так до темноты и работал. Воровать шлюпку не пришлось, как раз отходил морской трамвай, что брал пассажиров, рейсовое судно, из Ростова шло, вот я зайцем и проскользнул на борт. Тем более у судна конечная остановка в Одессе, и в Севастополь зайдёт. Найдя неприметный закуток. Расстелил одеяло, накрылся плащ-палаткой и уснул. Кстати, надо обувь менять, у меня до сих пор те ботинки, что в футбол тогда играл, малы стали, пальцы жмут, упираются в носки, так что меняем.
В Севастополе я на две недели задержался, тут дело не только в том, что ночами отливал основы, пока весь металл не ушёл, но также часть некоторых ночей тратил на поиск схронов и кладов по всему Севастополю. Были они, и много, потому и задержался, пока всё не прибрал. Последние четыре ночи только на поиск и сборы время и тратил. Даже днём иногда работал. Понятно, когда появились основы, стал создавать амулеты, пока до боевых артефактов не дошло, да и амулетов создал всего пять единиц. Это амулет личной защиты безуровневого класса, потом четыре первого, сканера, ночного и дальнего виденья, климат-контроля и водолаза. Почему последний сделал, думаю стоит объяснить. Ладно ночного и дальнего виденья, ночами при поисках без него не обойтись, но два последних, климата и водолаза нужно для спуска под воду. О, не передать сколько амулет сканера показал на дне бухты разных находок, в сундучках и шкатулках, причём в приметных местах, видимо планировали потом достать, да не вышло. Я давно шлюпку увёл, в хранилище держал, на вёслах подходил к месту где схрон, брал камень, якорь спускал, валун в пять кило в руки, и с ним шагал за борт, спускаясь на дно и дальше убирая находку в хранилище, камень следом, и всплывая. Там забираясь в шлюпку, плыл к следующему. Так и собирал. Да что сказать, по сути мне и в Польшу не надо, всё что тут добыл, мне в вполне хватало, даже запасы сделал. Однако, планы я менять не собираюсь.
Причина в добыче разной техники. В Союзе что угонять я не хотел, попадёт ответственным людям, а в Польше бери что хочешь, совесть мучить не будет. Тем более там немцы стоят, может что из военной техники прихвачу. Правда, тут стоит хотя бы одну шкатулку с хранилищем и стазисом сделать, чтобы было куда убирать. В шкатулке как огромный склад, много что уйдёт. К походному дому я тоже не приступал, хотя основу, именно хорошо сделанный ящик, мне сбил плотник, хорошо сделал, качественно, я уже добыл. С такими находками проблем со средствами не было, но добыть машину и самолёт, чтобы быть более подвижным, я бы очень хотел, так что по сути я в Польшу именно за ними отправляюсь. Ну и ювелиров навещу, раз там буду. А как иначе, был и не навестить? Не такой я человек. Вот пока там действую и буду создавать основы, шкатулки-хранилища и походного дома. А вот как перебраться через границу уже нашёл. Сейчас сезон штормов, часто ненастье, морем бы не хотелось, но по счастью, на военном аэродроме Севастополя стоял болгарский транспортный самолёт. Он уже дважды прилетал, я пропустил, о чём жалею, тут какие-то переговоры шли, а вот третий прилёт с делегацией, не упустил. Самолёт кстати немецкой постройки, «Юнкерс-52». Прилетел тот вечером, как раз час как проснулся, видел, как над головой гудя моторами пролетал, его сопровождало три наших истребителя, «ишачки», так что закончил готовить в большом котле мясную похлёбку, запасы на будущее, прибрал, и побежал к аэродрому. Как стемнело, прокрался на борт и укрылся в грузовой нише под полом. Сканер её показал.
Я думал утром полетим обратно в Болгарию, именно так было в те два раза, но воздушное судно поднялось в небо уже в полночь. На борт поднялись пассажиры, сам самолёт уже заправили до полных баков, и вот так поднявшись, полетели. Я использовал сканер, и нахмурился. Под нами горы Крыма, судя по направлению, летим куда-то в сторону Москвы. Видать переговоры зашли глубже и решили их перенести на столицу. Любопытно. У меня на ауре было плетение сонника, так что когда убедился что самолёт занял заданную высоту, облучил им всех, покинув нишу, благо в неё ничего не убирали, а потому что та полная, мне два чемодана пришлось убрать в хранилище чтобы лечь внутри. Пилотов скинул на пол и занял кресло пилота, быстро по маршрутной карте определившись где мы, и повернул в сторону Польши. Мне туда надо. Ничего, проспятся, удивятся почему самолёт стоит на дороге в Польше? Пока сам не знаю докуда долечу. Пока в баках есть топливо, я буду в пути. В принципе, до Варшавы хватит, но на картах Польши нет. Не нашёл. Не запасли. «Юнкерс», так и летел, я прослушивал разные частоты, всё же запросы о пролёте пошли, но поздно, море уже осталась позади, под нами Молдавия. В воздухе мы уже пять часов, я заметил, что некоторые пассажиры начали шевелится, действие сонника закончилось. Хмыкнув своим мыслям, я подошёл к двери, открыв, и шагнул наружу, начал падать с километровой высоты. Ветер сразу закрутил, но я выправил падение, и дёрнул кольцо, отчего парашют сработал штатно и мощным рывком моё падение было остановлено.
А что? Пока летел, решил, что садиться не буду, парашютом воспользоваться проще. Правда, их почему-то всего два на борту. Один в хранилище убрал, вторым вот воспользовался. Да, чемоданы вернул как были. Теперь по маршруту, летел по прямой на Польшу, наверняка пересёк несколько границ,
