Камень, ножницы, жестянка - ч.2 - Александр Александрович Долинин
Метнувшись назад к пульту, я увидел, что все более-менее нормально. Стрелка манометра так и дрожала у прежней отметки, напряжение — в секторе, индикатор «Open» светится... Стоп!.. Само остановилось?.. Отлично!.. Судя по высоте, сюда и «КАМАЗ» с тентом нормально проедет... И через сдвижные ворота вон в той стене вполне бы мог проехать на бывший склад, или что там у них было... Все, поигрались, и хватит!.. Передвигаю ручку в положение «Close». Фф-у-у-х!!.. Закрылось!.. Индикаторы светятся, как положено, манометр упал на «0» - все правильно, насосы отключились, зачем держать систему под давлением вхолостую... Я бы выпил, честное слово... Но нет, еще работы много... Сколько там на часах?.. Еще успею прогуляться наружу, глянуть, в каком именно месте у подножия холма располагаются эти ворота.
Так как причин откладывать выход больше не было, то я прогулялся до бойлерной, убедился, что вода в баке уже нагрелась, и отключил сеть. В генераторной проверил, как чувствуют себя аккумуляторы — все нормально, они даже слегка подзарядились... Тогда... Все в исходное!.. Так как фонарик я включил заранее, то не спотыкался в темноте по пути в нужную комнату. Один дизель проверил, еще два осталось... Надеюсь, пока я буду гулять, вода не остынет.
На выход я взял свой рюкзачок, куда сунул «Хеклер» за компанию с «Береттой», пару фляг с водой и сухой паек, на тот случай, если прогулка затянется до вечера. Ну и комплект инструментов, мало ли что придется ковырять. Хотя, в прошлый раз я с машиной ничего особенно не химичил, всего лишь отключил аккумулятор, и очень надеюсь, что джип заведется сразу. А если нет... Ох... Даже предполагать не хочу.
Выходя наружу, я задраил дверь, чтобы никто сюда не влез в мое отсутствие. Кстати, раз уж теперь мне известно, как оно тут устроено, надо бы смазать механизм... Вроде в генераторной и подходящая жестянка была, возле стола...
На поляне никого не оказалось. И правда, чего им тут сидеть?.. Только проводник по здешним буеракам мне бы совсем не помешал... Заблудиться не боюсь, просто не хочу терять времени зря. Ну, как говорится — вперед и с песней?..
Двинувшись вдоль подножия холма, я постоянно оглядывался по сторонам, будто летчик-истребитель на боевом вылете. Но горизонт был чист, в том смысле, что рядом — никого и ничего. Даже ничьего рычания не слышно, только ветерок шевелит листья на колючих кустах.
Ага... Вот они, камешки!.. Пять штук в ряд... Как я их и положил. А где створка поднимается?.. Совсем не видно... Разве что на земле след остался, когда сверху мусор сыпался... Сейчас мы его ногой раскидаем... вот так... Все, отлично, но свои отметки пока оставлю здесь, иначе как потом быстро найти этот уголок? Хотя, не такой уж и уголок... Если присмотреться, тут всего лишь небольшой поворот, чтобы издалека этот пятачок не просматривался... А дальше — почти прямая дорога в сторону оврагов... Ну, насчет «дороги» это я слегка загнул, конечно... Но земля явно укреплена, как и полоса... Особых следов от прошедших за долгое время дождей тут не заметно... Вперед? Вперед!..
Возле оврага я остановился. Еле заметная дорога поворачивала налево, а соседний холм, где мы в прошлый раз оставили заныканный джип, торчал справа. Незадача... Ну, гулять, так гулять, тем более, что никто мне не мешает. Правда, и поболтать не с кем, кроме внутреннего голоса, но он обычно молчит. «Синдрома Робинзона» у меня пока не было, так что шел я в тишине.
Так... Этот сильно поврежденный участок дороги я уже видел раньше, с вершины холма. Судя по внешнему виду, его взорвали, но не до конца. Грузовик тут проехать вряд ли рискнет, а вот на джипе... можно и попробовать!.. Разве что оставить двери открытыми, на всякий случай...
Когда шел по этой частично уцелевшей перемычке, специально проверил края — нет, от ударов ноги куски не осыпаются и не проседают. Жаба тут же принялась энергично потирать свои зеленые лапки, но я ей намекнул, что время для радости еще не пришло.
Идти пришлось долго — сначала ошибся и свернул не туда, пришлось обходить нужный холм с другой стороны. Подниматься и корячиться через вершину мне совсем не захотелось, там подвернуть ногу — полраза плюнуть, а кто меня потом отсюда будет вытаскивать в случае чего? Нет уж, пусть дольше, зато безопаснее...
Вот и он, халявный джип!.. Немного запылился, но это не страшно. Скинув рюкзак, я достал сумку с инструментами и открыл капот. Все, как и оставил в тот раз... Никто ничего не украл, замечательно!.. И не погрызли, и не оторвали, и не... хм... «пометили»...
Предыдущие хозяева явно не заморачивались с обслуживанием техники — клеммы у проводов и аккумулятора были сильно окисленными. Ну, мне на это потратить немного времени не жалко, дело нужное.
Наконец, провода закреплены на чистых клеммах, крышка капота закрыта... Усевшись на водительское сиденье, я с замиранием сердца повернул ключ зажигания. Есть!.. Двигатель несколько раз провернулся вхолостую, чихнул пару раз и заработал нормально. Ура!..
Я быстро закинул сумку в рюкзак, положил его с другой стороны на сиденье, снова влез в кабину и стал ждать, когда стрелка термометра доползет до нижней отметки. Хорошо, что сейчас не зима, минут через пять поеду... Лишь бы получилось.
Как это ни странно, управлять этим «сарайчиком» оказалось довольно легко, благодаря коробке-автомату.. Конечно, ехал со скоростью неторопливого пешехода, тут не шоссе, и даже не проселочная дорога, а наглухо засадить хорошую машину в незамеченную яму буквально в нескольких шагах от цели было бы непростительно и обидно.
Вот и он, этот самый мостик... Открыв дверь, я придвинул рюкзак поближе к себе, выдохнул и легонько нажал педаль газа. Едем, едем, аккуратно и осторожно едем... По бокам, то справа, то слева, осыпаются вниз камни... Проехал!.. Ох!.. С моих плеч будто камень упал, размерами этак с железнодорожный контейнер. Куда тут сворачивать-то надо?.. А, вспомнил — снова налево!..
Через пять минут я был уже возле ставшего таким знакомым холма. Буквально прокравшись малым ходом за поворот, развернул джип передом к линии из камней. Теперь... Теперь — бегом в бункер, снова запускать дизель, открывать ворота и загонять машину внутрь.
...Через двадцать минут трофей стоял внутри, стена под равномерное гудение приводов медленно опускалась на свое постоянное место, а я вытирал со лба обильный пот. Все!!!... Наверное, на сегодня хватит приключений... Разве что
