Дороги и мосты маршала Прошлякова - Александр Фёдорович Агарев

Слева направо: командующий ЦФ генерал армии Рокоссовский К.К., член ВС ЦФ генерал-майор Телегин К.Ф., командир 1-й гв. ИБСН гв. п-к Иоффе М.Д., зам. командира 2 гв. БИЗ гв. м-р Козлов Б.Н. (?) и начальник Инженерных войск ЦФ ген. м-р и.в. Прошляков А.И., Центральный фронт, июль 1943 г.

И надо сказать, что все эти сложные задачи инженерные войска успешно выполнили под руководством генерал-майора инженерных войск А.И. Прошлякова – начальника инженерных войск Центрального фронта.

В результате огромного труда всех родов войск, при техническом руководстве и непосредственном участии инженерных частей, инженерное оборудование обороны на Курском выступе впервые получило достаточно полное развитие. Каждая общевойсковая армия оборудовала главную, вторую и тыловую армейскую полосы обороны. На отдельных направлениях эти полосы дополнялись отсечными и промежуточными позициями и полосами. Каждый фронт подготовил два-три фронтовых оборонительных рубежа, которые на наиболее важных направлениях усиливались мощными узлами обороны. Войска Степного фронта в тылу за Центральным и Воронежским фронтами построили оборонительный рубеж на восточном берегу реки Кшень.

По реке Дон на участке Епифань – Богучар был подготовлен государственный рубеж обороны. Всего к началу наступления противника было подготовлено восемь оборонительных полос и рубежей на общую глубину до 250–300 км.[61]

Нельзя не сказать и о том, что главной особенностью фортификационного оборудования обороны в данном случае явилось широкое применение системы траншей и ходов сообщения, на базе которых возводились все другие сооружения. В 13-й армии Центрального фронта, находившейся на угрожаемом направлении и энергично проводившей инженерное оборудование под руководством начальника инженерных войск армии полковника З.И. Колесникова, было построено до 8 км траншей и ходов сообщения на 1 км фронта главной полосы обороны.

Особо хочется подчеркнуть тот факт, что оборона на Курском выступе готовилась, прежде всего, как противотанковая. Инженерные войска Центрального и Воронежского фронтов произвели сплошное минирование перед передним краем главной полосы обороны и прикрыли минными полями танкоопасные направления не только в тактической зоне, но и в оперативной глубине. К началу оборонительного сражения в полосе обороны Центрального фронта (300 км) было установлено 237 тыс. противотанковых мин, 162 тыс. противопехотных мин, 146 мин замедленного действия, 63 радиоуправляемых фугаса и 305 километров проволочных заграждений. Только в полосе обороны 13-й армии (32 км), было установлено 50 тыс. противотанковых, 30 тыс. противопехотных мин, около 1 тыс. фугасов, 46 мин замедленного действия, 11 километров электризуемых заграждений и 35 километров проволочной сети.[62]

На направлениях ожидаемых ударов плотность минирования достигала в полосе Центрального фронта – 1 600 противотанковых и 1 000 противопехотных мин, а в полосе Воронежского фронта – 1 400 противотанковых и 1 200 противопехотных мин на 1 километр фронта.

Отмечая факторы, обеспечившие успех операции, следует сказать и о том, что в войсках заблаговременно создавались подвижные отряды (группы) заграждений. Группы заграждений в стрелковых полках имели состав от отделения до взвода сапёров с небольшим запасом мин на подводах. Дивизионные подвижные отряды заграждений состояли из 1–2 сапёрных взводов с 400–600 минами на 2–5 автомашинах или на подводах. В армиях организовалось несколько подвижных отрядов заграждений, обычно в составе сапёрной роты, каждый с запасом от 500 до 1 000 мин. Эти отряды обеспечивались автотранспортом.

Надо отметить и то, что серьёзное внимание было уделено войсковой и оперативной маскировке. Только на ложные аэродромы, оборудованные инженерными войсками Воронежского фронта, противник сбросил 140 авиабомб и неоднократно производил обстрел с воздуха.[63]

Напряжённая деятельность инженерно-разведывательных подразделений фронтов позволила установить сроки начала вражеского наступления. В конце июня и в начале июля сапёры-разведчики обнаружили проделанные проходы в своих заграждениях. Кроме того, инженерной разведкой в полосе 13-й армии Центрального фронта в ночь на 5 июля удалось вскрыть устройство проходов в наших заграждениях противником. При этом показания захваченного в плен вражеского сапёра подтвердили имевшиеся данные разведки о том, что противник на 4 часа 30 минут 5 июля назначил начало артиллерийской подготовки.

Кроме того, инженерные части, применяя в больших количествах макеты боевой техники, умело имитировали районы сосредоточения войск. Ложные районы сосредоточения войск привлекли внимание противника. При тщательной маскировке действительного расположения наших группировок это позволило скрыть от противника намерения советского командования и ввести врага в заблуждение относительно направлений главных ударов фронтов.[64]

Выписка из наградного листа А.И. Прошлякова о награждении орденом Отечественной войны I степени

НИВ войск фронта генерал-майор А.И. Прошляков прикрепляет орден Суворова 2-й ст. к Знамени 1-й гвардейской отдельной инженерной бригады особого назначения (1-я гв. оинжбр СПЕЦНАЗ), во время боёв на Курской дуге, 1943 г.

Командование 1-й гвардейской отдельной инженерной бригады особого назначения (1-я гв. оинжбр СПЕЦНАЗ) после награждения во время боёв на Курской дуге.

На фото в первом ряду: заместитель командира бригады – гвардии подполковник В.К. Харченко, начальник инженерных войск – генерал-майор А.И. Прошляков, командир бригады – гвардии полковник М.Ф. Иоффе, заместитель командира бригады по политической части – гвардии майор В.Н. Коробчук, 1943 г.

А.И. Прошляков в своих мемуарах отмечал, что оборона на Курской дуге во всех отношениях уже отвечала поставленной фронту задаче, требованию жёсткой обороны, войска, занимая подготовленные позиции, бдительно следили за поведением противника, чтобы исключить всякие неожиданности.

Подчеркнём ещё раз, что Курская битва, являясь одной из важнейших в Великой Отечественной войне и предопределивших неизбежность окончательного поражения фашистской Германии, имеет ту неповторимую особенность, что в ней воюющие стороны для обеспечения достижения поставленных целей стремились максимально использовать военно-инженерные факторы. Решительная и блистательная победа, одержанная Красной Армией над гитлеровскими войсками под Курском, есть вместе с тем свидетельство полного торжества советского военно-инженерного искусства.

В Курской битве значительно возросло боевое и специальное мастерство инженерных войск, особенно в области заблаговременного устройства мощной системы заграждений, минирования на направлениях вероятных ударов вражеских танковых группировок, а также в преодолении заграждений противника и в обеспечении движения наступающих войск.

А.И. Прошляков отмечал:

«Особенностью инженерного обеспечения наступательных действий Центрального фронта было то, что выполнение задач по разминированию и восстановлению войсковых маршрутов осуществлялось тремя эшелонами. Первый эшелон – войсковые сапёры – снимали мины, устраивая узкие до 12 метров проходы в минных полях для пропуска боевых порядков войск. Второй эшелон – армейские сапёры – уширяли проходы до 24–40 метров, разминировали войсковые маршруты и устраивали мостовые переходы через небольшие преграды. Третий эшелон