Девушка из спасательной шлюпки - Эйлин Энрайт Ходжеттс
Даличский колледж, основанный в 1619 году, существует. Даличский клуб вымышлен.
Единственный известный алмаз-матрешка был найден в Сибири. На борту «Титаника» его не было.
СУДЕБНЫЙ ОТЧЕТ
Суд, тщательно изучив обстоятельства гибели лайнера «Титаник», пришел к выводу, что гибель вышеупомянутого судна произошла по причине столкновения с айсбергом, вызванного высокой скоростью хода.
Датировано 30 июля 1912 года
Лорд Мерси,
уполномоченный по кораблекрушениям
В процессе расследования Британское правительство поставило своей целью найти ответы на 26 важнейших вопросов, связанных с инцидентом. Ниже приведены ответы, которые были в результате на них получены.
1. Какое количество людей находилось на борту «Титаника» 11 апреля 1912 года?
(а) Сколько всего человек служило на его борту в любых должностях и какова была их квалификация?
(б) Сколько всего было пассажиров на борту с разбивкой по половой принадлежности и классу, а также с разделением на взрослых и детей?
Ответ:
(а) Общая численность членов экипажа всех специальностей на борту «Титаника»: 885 человек.
(б) Общее количество пассажиров: 1316 человек.
2. Перед выходом из Куинстауна соответствовало ли состояние «Титаника» требованиям Законов о торговом судоходстве 1894–1906 годов и правилам, установленным в соответствии с ними, в отношении безопасности и иных показателей для пассажирских судов?
Ответ: да.
3. Какие меры по обеспечению безопасности судна и жизней находившихся на борту людей в случае столкновений и иных происшествий были приняты при проектировании и строительстве «Титаника»?
Ответ: они уже были описаны ранее.
4. (а) Был ли «Титаник» достаточно и эффективно укомплектован командным составом и экипажем? (б) Были ли вахты офицеров и матросов организованы обычным и надлежащим образом? (в) Был ли «Титаник» обеспечен необходимыми навигационными картами?
Ответ:
(а) Да.
(б) Да.
(в.) Да.
5. (а) Сколько шлюпок и каких именно было на борту «Титаника»? (б) Были ли меры по комплектованию и спуску шлюпок на борту «Титаника» в экстренной ситуации необходимыми и достаточными? (в) Проводились ли шлюпочные учения на борту, и если да, то когда? (г) Какова была вместимость соответствующих шлюпок?
Ответ:
(а) 2 дежурные шлюпки, 14 спасательных шлюпок, 4 складные шлюпки Энгельгардта.
(б) Нет, но см. стр. 38.
(в) Нет.
(г) Вместимость:
2 дежурные шлюпки были рассчитаны на 80 человек.
14 спасательных шлюпок были рассчитаны на 910 человек.
4 шлюпки Энгельгардта были рассчитаны на 188 человек.
Или всего на 1178 человек.
6. (а) Какое оборудование для приема и передачи сообщений по беспроволочному телеграфу было на борту «Титаника»? (б) Сколько операторов было на борту для работы с этим оборудованием? (в) Было ли оборудование в надлежащем и рабочем состоянии и было ли число операторов достаточным для непрерывного приема и передачи сообщений днем и ночью?
Ответ:
(а) Электродвигатель-генератор системы Маркони мощностью 5 киловатт с двумя полными комплектами радиоаппаратуры, питаемый от судовых динамо-машин, с автономной аккумуляторной батареей и катушкой на случай аварии, был установлен в рубке на шлюпочной палубе.
(б) Двое.
(в) Да.
7. (а) При отплытии или до отплытия «Титаника» были ли даны капитану указания о совершении плавания, и если да, то какие? (б) Были ли эти указания, если таковые имелись, полными, однозначными и достаточными с учетом времени года и опасностей, возникновение которых было вероятно во время плавания?
Ответ:
(а) Особые указания не давались, однако он располагал общими инструкциями, содержащимися в Правилах и положениях, предоставленных Компанией (см. «Приказы о выходе в море»).
(б) Да, но с учетом последующих событий было бы лучше, если бы были дополнительно были даны указания о действиях в случае плавания в ледовых условиях.
8. (а) Каким маршрутом фактически следовал «Титаник» при переходе через Атлантический океан? (б) Следовало ли судно маршруту, по которому обычно следуют лайнеры, совершающие переход из Великобритании в Нью-Йорк в апреле? (в) Являются ли эти маршруты безопасными в это время года? (г) Имел ли капитан полномочия, и если да, то какие, в отношении выбора маршрута?
Ответ:
(а) Южный маршрут с востока на запад из Куинстауна в Нью-Йорк, обычно используемый в апреле крупными пароходами (см. «Использованный маршрут»).
(б) Да, за исключением того, что по достижении координат 42°N, 47°W судно сохраняло прежний курс на протяжении еще примерно 10 миль, двигаясь далее на юго-запад, повернув к зюйду на долготе 86°W в 17:50.
(в) Южные маршруты с востока на запад и с запада на восток были выбраны на основе многолетнего опыта обычного движения льдов. Эти маршруты обеспечивают разумный уровень безопасности в данное время года при условии, разумеется, большой осторожности и бдительности при пересечении районов, где присутствуют льды.
(г) Да. Капитан Смит не был ограничен требованиями сохранять курс в случае, если, по его мнению, ледовая обстановка делала это нежелательным. Однако тот факт, что океанские маршруты проложены с учетом общей безопасности, обязательно влиял на его решение держаться принятого маршрута или вблизи него, если только указанные выше обстоятельства не побуждали его существенно отклониться.
9. (а) После выхода из Куинстауна приблизительно 11 апреля сего года получал ли «Титаник» по беспроволочному телеграфу или иным способом сообщения о присутствии льда в определенных широтах? (б) Если да, то каковы были такие сообщения или сигналы и когда они были получены, каково было положение обнаруженных льдов и поступали ли сообщения о присутствии льдов вблизи маршрута, которым следовал «Титаник»? (в) Был ли изменен курс судна в результате получения такой информации, и если да, то каким образом? (г) Какие ответы на эти сообщения или сигналы отправил «Титаник» и когда?
Ответ:
(а) Да.
(б) См. информацию о предупреждениях о ледовой обстановке, приведенную ранее (см. «Полученные сообщения о ледовой обстановке»).
(в) Нет. Курс судна был изменен, как указано выше, но не вследствие полученной информации о присутствии льда.
(г) Существенные ответы:
В 12:55. «Титаник» – командиру «Балтика». Спасибо за сообщение и добрые пожелания. Погода хорошая после выхода из порта. Смит.
В 13:26. «Титаник» – капитану «Каронии». Спасибо за сообщение и информацию. Погода в пути переменная. Смит.
10. (а) Если во время, указанное в предыдущем вопросе, или позднее «Титаник» получал предупреждения или имел основания предполагать, что он может встретить льды, в какое время он мог ожидать встречи со льдами? (б) Были ли на борту квалифицированные наблюдатели в достаточном количестве для наблюдения за ледовой обстановкой? (в) Были ли даны какие-либо указания об изменении скорости, и если да, то какие и были ли они выполнены?
