Обнять космос - Олег Викторович Данильченко
Кстати, для справки: в империи Кадар на сегодняшний день в качестве учебных машин используют технику аж восьмого поколения – У-8, что расшифровывается как «учебный», ну а цифра соответствует модельному ряду. В Земном союзе, к примеру, имеется свой аналог, очень похожий внешне на имперского собрата. Причём насколько хорош учебный фрегат, созданный руками моих земляков, сказать не могу по понятным причинам. В сети порылась, естественно. Вроде бы хвалят и даже уверенно называют лучшим, не имеющим, так сказать, аналогов.
Однако мнится мне, что тут каждый кулик нахваливает именно своё болото. Так что информацию, вернее её объективность, видимо, сразу же нужно делить на два. И тем не менее хвалят. Значит, по крайней мере, наш как минимум не хуже имперского, что откровенно радует. Я хоть и изгой, по сути, но в общем-то патриот. А вот руками, по иронии судьбы, довелось пощупать лишь забугорный вариант.
Короче, подводя итог сравнения, пусть и однобокий, скорее всего, не совру, если предположу, что обе учебные машины друг друга стоят. В конце концов, земляне тоже технику отличную строят. Тем не менее У-8 имперской постройки определённо хорош. И пусть я, как и любой землянин, недолюбливаю граждан империи, но вынуждена признать: технику они строят просто отличную. Так что повторюсь: У-8 определённо классная машина. Во всяком случае, в плане эргономики кабины, да и внешне. Сужу по ощущениям, ибо полетать не дали. Фрегат же, а мы тут на всякую мелочь сдаём.
Кстати, история у машины весьма увлекательная. Потому что когда-то на её базе, вернее на базе учебного фрегата второго поколения, наш соотечественник Илья Леонов собрал прекрасный по сути универсальный аппарат, используя корпус старого корабля как платформу, но полностью его переоснастив максимально современным на тот момент оборудованием. И, как я поняла, делалось это из-за банальной нехватки средств. То есть корабли были нужны, а купить что-то стоящее из уже готового денег не хватало. Тогда-то и родилась идея реконструкции списанных машин, приобретённых от безысходности по цене металлолома.
Результат же превзошёл все ожидания. Правда, по причине очень чуткого изначально управления, которое решили не менять из экономии, машина получилась слишком уж строптивой. Что, в общем-то, неудивительно. Ну сами посудите, она ж учебной была, рассчитанной на неопытных пилотов. То есть полёты на ней осуществлялись в неспешном, относительно плавном режиме. Маршево-маневровые реверсивные двигатели были под стать. А тут вдруг вынимаются все потроха, и на их место устанавливается всё в десятки, а может и сотни раз более мощное и современное.
К слову, на тот момент машина уже более сотни лет работала учебным пособием. Представляете, какой раритет был? Характеристики изменились кардинально. Малейшее неосторожное движение пилота могло привести к выходу техники из-под контроля. Первому человеку, севшему за управление (он же по совместительству являлся главным конструктором), пришлось изрядно потрудиться, чтобы обуздать маленького хулигана, в которого превратился старенький У-2. Однако дело того стоило. Списанный корабль, как птица Феникс из пепла, переродился вдруг в боевого монстра. Не помню уже точно, как окрестили этот как бы тестовый образец, но было в его названии что-то конфетное, по-моему. Впрочем, не об этом речь.
Инициативу нашего соотечественника, как я уже говорила выше, подхватила местная промышленность. Не в том смысле, что так же, как и земляк, все кинулись скупать металлолом. Не идиоты же. Точнее, идиоты, конечно же, есть везде, и в этом смысле империя мало отличается от Земного союза. Сама убедилась. Однако соотношение таких особей в обществе распределяется приблизительно в равных пропорциях. В любой семье ведь не без урода, верно? Так что умных и быстро соображающих людей тут тоже хватает, уж поверьте.
А потому неудивительно, что построенные буквально на коленке машины в итоге заметили, уж больно хороши и эффективны они оказались. А шила в мешке не утаишь, да и не делал Леонов из этого секрета. Поэтому, совершенно естественно, промышленность быстро подхватила идею и начала серийное производство. Причём не одной модели, а под разные задачи. Из общего у этих линеек разве что похожая компоновка самого корабля, где основной корпус находится между двумя реверсивными двигателями с изменяемым вектором тяги, имеющими к тому же степень вращения до ста восьмидесяти градусов.
Изначально-то такая компоновка должна была помогать в обучении пилотов, и не более. Ибо считалось, что поворотный узел, добавляющий той самой превосходной манёвренности, на самом деле является самым слабым местом конструкции. То есть как учебная машина ещё туда-сюда, но… А тут, блин, время, зараза такая, тоже на месте не стоит. В общем, настал момент, когда даже этот бессменный трудяга безнадёжно устарел. Так устарел, что решили заменить его более традиционным вариантом. Кто-то в высших эшелонах министерства лётного образования решил (может, даже где-то справедливо), что нет смысла учить пилотов на том, на чём они потом летать всё равно не будут. А раз так, то для обучения можно использовать, к примеру, списанную по причине устаревания традиционную армейскую технику.
Только не подумайте, что я полезла в политику и сейчас начну кого-то разоблачать в сговоре и лоббизме… Хотя, откровенно говоря, эти вещи сами собой напрашиваются, если задуматься.
Однако старика У-2 вот так просто победить не удалось. Леонов дал ему новую жизнь. Делом доказал, что схема, которую все аналитики посчитали слабой, оказалась наоборот, очень хороша. А потом, когда имперская промышленность сама взялась выпускать новые машины, и те, прямо с конвейера вступая в бой, творили буквально чудеса… В общем, наконец-то оценили задумку гениального конструктора, который изначально разработал эту платформу. Наш соотечественник просто дал миру возможность понять и оценить, какой шедевр чуть не потеряли. Короче, специальный учебный корабль решили возродить. Тем более он таки стал актуален, как никогда до этого. Ведь военный флот (имеется в виду его малотоннажная часть) давно укомплектован новой техникой, построенной по его образу и подобию, и при этом постоянно совершенствуется.
Спросите, почему так подробно рассказала историю какого-то там учебного фрегата? Да потому что, во-первых, это действительно изумительный корабль… был. И те, кому посчастливилось на
