В мире неожиданных загадок - Петр Иванович Чубенко
— А я старался колоть чурбаны со стороны давнего распила, — опечалился Миша. — Мне казалось, что сухой конец будет легче колоться. Зря я не попробовал колоть иначе.
Почему легче колоть деревянный чурбан со стороны свежего распила?
КЛАДКА «ЕЛОЧКОЙ»
К Ване приехал из деревни дедушка. Он захотел посмотреть город. Ваня охотно согласился быть проводником. Идут они мимо строящегося дома и видят: на дощатой плите сложен «елочкой» строительный кирпич. Ваня пояснил, что кирпич перед транспортировкой с завода на строительную площадку теперь складывают только так.
— Чудно, — сказал дедушка. — Какие в городе люди! Ведь проще было бы складывать кирпич так, как складывают костяшки домино. Тем более, что эту кладку все равно разрушают, когда кирпич надо подать каменщику.
— Э-э, дедушка, вы отстали от жизни, — заметил Ваня. Он учился в ремесленном училище и знал, о чем говорил. — Кладка «елочкой» выгодна, потому что совершенно исключает поломку кирпича при перевозке. Она не разваливается не только тогда, когда подъемный кран поднимает ее, подхватив специальным ухватом, но и при тряской езде на автомобиле. А сколько хлопот доставляла в прошлом та кладка, о которой вы вспомнили!
— Что-то уж больно ты, внучек, разошелся! — засмеялся дедушка. — Может, ты и прав. Тогда объясни мне: какие силы не дают разваливаться кладке при перевозке?
ВИЛЫ
Почему машина или орудие сделаны так или иначе?
На рисунке изображены вилы трех сортов. Каково назначение каждых из них?
СЕКРЕТ ПОД РЕКОЙ
Этим летом отец взял меня рабочим на трассу, по которой прокладывали канализационный трубопровод. Я не боюсь работы. Но, признаться, на трассу пошел неохотно. Что может быть там интересного? Однако отец посоветовал:
— Не спеши с выводами.
Отец оказался прав. Действительно, я столкнулся на строительстве с интересными случаями. Стоит вспомнить хотя бы о том, как трубопровод прокладывали под рекой, пересекающей наш город. Протягиваемые под рекой трубы были почему-то меньшего диаметра, чем на остальных участках трассы. Мне даже показалось сначала, что строители допускают здесь ошибку.
— Участок трассы трубопровода под рекой вообще «трудное место» строительства, — сказал я отцу, который руководил работами, — но ставить туда тонкие трубы все-таки не следовало бы. То, что они легче, хорошо, их удобнее монтировать; но то, что зауженные трубы осложняют работу трубопровода, очень плохо.
— Советовать имеет право каждый, — иронически ответил отец, — но совет должен быть умным. Строители поступают правильно. Тебе остается только понять, почему они делают именно так.
Я задумался и наконец понял, в чем дело.
А вы, читатель, как думаете? Почему трубопровод под рекой делают всегда ^же?
ТАИНСТВЕННАЯ ПОМОЩНИЦА
Экскаватор набрал полный ковш грунта и поворачивается к отвалу. Земля из ковша в это время не высыпается. Вот ковш оказался уже над отвалом. Машинист дергает за особый тросик — и на дне ковша срабатывает отмычка, ковш открывается, грунт из него высыпается. Потом экскаватор опускает свой ковш за новой порцией грунта, и дно у ковша само закрывается и прихватывается защелкой без постороннего вмешательства.
Ну, защелка, понятно, действует автоматически, как дверной замок. А вот какая сила прижимает дно к ковшу?
БРАТ И СЕСТРА
Брат с сестрой были неразлучны во всех играх и походах, но без спора, казалось, не могли сделать и шагу.
Увидели они, например, на железнодорожной станции такую предупредительную надпись, адресованную станционным рабочим: «Переходи путь только под прямым углом!» — и начинается дискуссия.
— Почему именно под прямым углом?
— Двигаясь под прямым углом, быстрее перейдешь через рельсы и, значит, меньше времени будешь находиться в опасной зоне, — отвечает сестра.
Брата не устраивает такое объяснение.
— А если я быстро перебегу путь под острым углом?
— Пожилым рабочим трудно бегать, — говорит неуверенно сестра.
— Городишь вздор, — отвечает брат. — Важно, по-моему, чтобы рабочий, переходя путь, мог легко обозревать его и справа и слева. А это возможно только тогда, когда идешь в направлении, перпендикулярном рельсу. Выполняя это правило, можно всегда заблаговременно увидеть неожиданно появившийся поезд и не попасть под него.
Сестра вынуждена была согласиться.
А тут как-то заспорили они о самом простом стекле. Попался им навстречу грузовой автомобиль.
— Для чего наклонено назад ветровое стекло у этого автомобиля? — спросила сестра.
— Кто же этого не знает! — воскликнул
брат. — Для улучшения обтекаемости автомобиля.
— Но почему тогда форму кузова так и сохранили прямоугольной? Это же не улучшает обтекаемости?
— Кузов располагается сзади. Самое главное, чтобы передняя часть автомобиля была обтекаема, — не сдавался брат.
— А почему у этого пассажирского автобуса ветровое стекло тоже наклонено назад, хотя очевидно, что обтекаемость его передней части от этого лишь ухудшается? — наступала сестра.
«Да, сестра права, — подумал брат, — тут, разумеется, другое объяснение».
Действительно, для чего наклонены назад ветровые стекла у этих автомобилей?
ПРО ВАСЮ
Вася из шестого класса «Б» мог сразу ответить на любой вопрос товарищей. Задумаются, скажем, ребята над тем, почему у автомобиля-бензовоза выхлопная труба выведена от мотора не назад, а вперед, — и у Васи моментально готов ответ:
— Для соответствующей надобности.
Ребята выслушают такое объяснение и промолчат.
Вопрос о выхлопной трубе так и остался вопросом. Но переспросить у Васи о том, что такое «соответствующая надобность», никто не осмеливается, потому что засмеет «невежду».
Однажды ребята сговорились и задали Васе такой вопрос:
— Для чего на педалях спортивных велосипедов делают ремешки, как на лыжах?
На это Вася ответил:
— Педали привязывают к ногам спортсмена для того, чтобы не потерялся велосипед во время быстрой езды.
— Ха-ха-ха-ха! — хором засмеялись ребята на всю школу. — Ну и ну!
Вася смутился впервые в своей жизни.
В самом деле, для чего велогонщики привязывают педали к ногам?
ОПЛОШНОСТЬ ИЛИ РАСЧЕТ?
Шли школьники вдоль железной дороги. Разговаривали о пустяках. Две убегающие вдаль нитки рельсов не наталкивали ни на какие интересные размышления. И тут кто-то обратил внимание на стык рельсов.
— Ребята, — последовал возглас, — посмотрите на
зазор!
— Зазор? Все знают, для чего он делается.
— Дело не в зазорах. Вы разве не заметили, что все стыки приходятся
