Все генералы Сталина. Авиация. Том 6 - Денис Юрьевич Соловьев

по сентябрь 1936 г. слушатель Высшей летно-тактической школы в Липецке. С сентября 1936 г. по сентябрь 1938 г. командир 17-й скоростной бомбардировочной авиаэскадрильи в Калинине. С сентября 1938 г. по сентябрь 1940 г. инспектор по технике пилотирования 42-го дальнебомбардировочного авиаполка в Воронеже. Известно, что в 1938–1940 гг. Николаем Михайловичем было установлено несколько рекордов СССР полета ночью по замкнутой линии. В 1930-х годах неоднократно находился в загранкомандировках. Н. М. Кидалинский участвовал в советско-финской войне 1939–1940 гг., командовал полком тяжелых бомбардировщиков дальнего действия. С 11 сентября 1940 г. по 21 августа 1941 г. командир 223-го дальнебомбардировочного авиаполка ВВС Орловского ВО, с сентября 1941-го командир 1-го истребительного авиапока 51-й отдельной армии. За годы войны сбил 7 вражеских самолетов, хотя и летал в основном на тяжелых машинах. С января 1942-го – командир 134-й смешанной авиадивизии Архангельского ВО. С февраля по октябрь 1942 года заместитель командующего Ударной авиагруппой Ставки ВГК, воевал в составе ВВС Карельского фронта. После ее передачи в состав ВВС ВМФ и переименования в Особую морскую авиагруппу в июле 1942 Кидалинский остался в прежней должности. В октябре 1942 г. полковник Кидалинский возглавил 5-ю бомбардировочную авиабригаду ВВС Северного флота. За короткий период времени он сформировал боеспособный коллектив, который успешно наносил эффективные бомбовые и торпедные удары по транспортам, бомбовые удары по аэродромам и военно-морским базам противника, осуществлял охрану транспортов, кораблей союзников при переходе в наши северные порты, охрану своих военных объектов. В результате боевой деятельности было потоплено 29 транспортов, один сторожевой корабль, два дозорных корабля, в воздушных боях сбито 11 самолетов противника. В июле 1943 года бригада была переименована в 5-ю минно-торпедную авиадивизию, которую в 1944 г. наградили орденом Красного Знамени, а за героизм, проявленный в Петсамо-Киркенесской операции, она получила почетное наименование «Киркенесская». В боевых действиях летчики соединения тесно взаимодействовали с подводными лодками и надводными кораблями флота. Кидалинский уделял большое внимание переучиванию летного состава дивизии на новые типы боевых самолетов поставки союзников. Впервые на СФ весной 1944 штурмовики под командованием Кидалинского стали применять бомбометание топ-мачтовым способом, что значительно повысило эффективность ударов. Н. М. Кидалинскому в сентябре 1944 г. было присвоено звание генерал-майора авиации. Окончил Высшие академические курсы усовершенствования ВВС и ПВО при Высшей военной академии им. К. Е. Ворошилова (10.1944-05.1945). С июля 1945 г. по февраль 1947 г. на должности заместителя командующего ВВС по ПВО – командующий ПВО ЧФ в Севастополе. С марта 1947 г. по апрель 1949 года проходил обучение на авиационном факультете Высшей военной академии им. К. Е. Ворошилова (сейчас академия Генерального штаба Вооружённых Сил Российской Федерации). После окончания учебы был назначен командиром авиационного корпуса в Чернигове. С сентября 1950 г. заместитель командующего 43-й воздушной армии дальней авиации (до 10 января 1949 г. 2-я воздушная армия). Штаб армии располагался в г. Винница. 15 октября 1952 г. Кидалинский проводил инспекторскую проверку в Чернигове, когда вечером получил приказ: утром 16 октября 1952 г. быть в Москве в Министерстве обороны СССР в связи с назначением командующим воздушной армией. Погода стояла нелетная. В сплошном тумане на ЛИ-2 Кидалинский вылетел из Чернигова в Винницу. Из-за плохой погоды не давали посадки. Николай Михайлович сказал, что берет ответственность за посадку в сплошном тумане на себя, и самолет начал снижение над аэродромом Винницы. Некоторое время он летал по кругу, вырабатывая горючее. Когда самолет зашел на посадку, диспетчер аэродрома дал вдруг команду включить для освещения посадочной полосы мощные прожекторы. Они создали видимость стены. Как показало следствие, командир самолета решил, что кончилась посадочная полоса и самолет врежется в стену. Самолет резко взметнул вверх, но, так как топливо закончилось, рухнул на землю на крыло и кабину со стороны, где сидел Кидалинский. Из 13 человек, находившихся в самолете, погибли пятеро, среди них оказался и Н. М. Кидалинский. Официально установлено, что к трагедии привела ошибка аэродромной службы и ее неопытного дежурного по полетам. Воинские звания: майор; подполковник; полковник; генерал-майор авиации (25.09.1944). Награды СССР: орден Ленина (19.11.1951); 4 ордена Красного Знамени (27.03.1940; 02.04.1943; 11.02.1944; 05.11.1946); орден Ушакова 2-й степени (25.10.1944); 2 ордена Красной Звезды (07.04.1940); медаль «За оборону Ленинграда» (22.12.1942); медаль «За оборону Советского Заполярья»; медаль «За оборону Севастополя» (22.12.1942);

КИРИЛЛОВ Алексей Сергеевич

Советский военачальник. (12.03.1895 д. Выгдадовка ныне Звенигородского района Московской области – 24.02.1988 г. Москва). Русский. Член ВКП(б) с1917. В РККА с 22.11.1918 – на рядовых и командно-начальствующих должностях. Участник Гражданской войны 1918–1922. В Великую Отечественную войну занимал должности: С 1940 – начальник 113-й авиабазы Одесского ВО. С 10.1941 – начальник 26-го района авиационного базирования, заместитель командующего по тылу 16-й воздушной армии. С 13.06.1946 – в запасе. Воинские звания: полковник; генерал-майор авиации (17.03.1943); генерал-лейтенант авиации (02.08.1944). Награды СССР: орден Ленина (21.02.1945); 2 ордена Красного Знамени (27.03.1942; 03.11.1944); орден Кутузова 1-й степени; орден Кутузова 2-й степени (23.07.1944); орден Богдана Хмельницкого 1-й степени (06.04.1945); орден Отечественной войны 1-й степени (08.10.1943); орден Красной Звезды (22.02.1943); медаль «ХХ лет РККА» (22.02.1938); медаль «За оборону Сталинграда» (22.12.1942); медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945); медаль «За освобождение Варшавы» (09.06.1945); медаль «За взятие Берлина» (09.06.1945).

КИСЛОВ Андрей Александрович

Советский военачальник. (13.12.1902 г. Санкт-Петербург – 03.07.1968). Русский. Член ВКП(б). В РККА с 05.1924. Военные должности: С 06.1938 – помощник командира 25-й авиационной бригады. С 02.1939 – командир 53-й авиационной бригады. С 09.1940 – заместитель командира 34-й авиационной дивизии. С 06.03.1941 по 02.08.1941 – командир 70-й авиационной дивизии. С 11.08.1941 – командующий ВВС 25-й армии. С 09.1941 – командующий ВВС Архангельского военного округа. С 09.1942 – командир 5-й резервной авиационной бригады. С 08.1943 – командир 251-й штурмовой авиационной дивизии. С 08.1946 – командир 179-й бомбардировочной авиационной дивизии. С 05.1947 – начальник авиационной части Архангельского военного округа. С 11.1947 – заместитель командира 7-го штурмового авиационного корпуса. С 12.1948 по 09.1949 – исполняющий обязанности командира 7-го штурмового авиационного корпуса. С 16.11.1953 – в отставке. Воинские звания: полковник; генерал-майор авиации (08.09.1945). Награды СССР: орден Ленина (15.11.1950); 4 ордена Красного Знамени (25.10.1938; 03.11.1944; 30.08.1945; 03.11.1953); медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (09.05.1945); медаль «За победу над Японией» (03.09.1945).

КИТАЕВ Владимир Алексеевич

Советский военачальник. (31.05.1908 г. Верхнеудинске ныне Улан-Удэ – 1987). Русский. Член ВКП(б). В РККА с 1926. участник Советско-финляндской и Великой Отечественной войн. После окончания школы Владимир Китаев по спецнабору 1 октября 1926 года поступил в военно-теоретическую школу Красного Воздушного Флота. А с 15 октября того же года по июнь 1929 года проходил обучение в 1-й авиационная школа Красной Армии в посёлке городского типа