Плацдарм в сарае - Михаил Антонов
— Тёма, нужна консультация. Через этот сарай — прямой переход на Плацдарм. Если оставить здесь передатчик, сигнал пойдёт на Ковчег, а с него — хоть на край галактики.
— Артём, ты хочешь использовать мобильную связь для межпланетного гиперкоммуникатора. Это как пытаться запустить звездолёт на паровом двигателе.
— Зато дёшево и сердито.
ИИ вывел на мой интерфейс схему:
1. Сарай — Плацдарм. Атмосфера тут разрежена, но радиоволны 4G-диапазона пройдут. Проблема — задержка. Даже если сигнал прыгнет через портал мгновенно, на Плацдарме его надо поймать.
— Поставим усилитель у входа. Кстати, вон в углу антенна — нормальная, ей удалённо лодкой управлял.
2. Ретранслятор на Плацдарме должен быть автономным. Батареи хватит на неделю.
— Привяжем к солнечным панелям, плюс источник бесперебойного питания.
— Артём, допустим, чудом передадим сигнал на Ковчег. Но гиперсвязь требует квантового шифрования. Твой «передатчик» — это жестяная банка с антенной от спутникового ТВ!
— А если… запустить телекоммуникационный спутник на орбиту Плацдарма? Уверен, что-то подобное должно быть на Ковчеге!
— Артём, это действительно может сработать.
Глава 4
Искин резко разворачивает проекцию — появляется карта орбиты Плацдарма с помеченным спутником и его характеристиками.
— Его частота близка к LTE. Если взломать протоколы... Тогда мы сможем транслировать сигнал через его усилители прямо на Ковчег. Задержка — 3 секунды на прыжок.
— Видишь? А ты говорил — "паровой двигатель"!
— Артём, это всё ещё костыль. Но... 15 Мбит/с для голоса и данных хватит. Главное — не включать видео. Иначе спутник перегреется и упадёт тебе же на голову.
— Тёма, отличный план! Принимается за основу. Завтра начнём. Уверен, что через сутки у нас будет первый в истории межпланетный звонок по сотовой связи.
Почему я вспомнил про спутник? Да потому что в моём будущем колхозе техника, включая комбайны, трактора и посевные комплексы, должна работать автономно без участия человека. И одного спутника мне будет недостаточно — необходимо развернуть целую спутниковую группировку. Развернём, но позже. А сейчас мне нужно сгонять в строительный магазин, прикупить листового железа и профильной трубы.
Мой майнер, конечно, красивый — огоньки мигают, голубое свечение испускает, сразу бросается в глаза своим необычным, я бы даже сказал, неземным видом. Соберу металлический ящик и накрою установку.
Зашёл домой и мельком взглянул на себя в зеркало. Блин, ну вообще на себя не похож — худи висит, джинсы не по размеру. Надо больше есть и меньше двигаться — не солидно выгляжу. Цапнул с полки ключи от "Паджерика" и сразу в гараж.
Только усевшись на водительское сиденье, осознал, как соскучился по своему МПС. Двигатель рыкнул и мерно затарахтел — этот звук ни с чем не спутаешь. Немного прогрев двигатель, нажал на кнопку открытия автоматических ворот и выехал из гаража.
— Артём, текущая манера вождения классифицируется как "агрессивная". Вероятность ДТП повышена на 67 %. Рекомендую снизить скорость.
— Расслабься, Тёма. Я же всё контролирую. Чувствуешь, как она входит в поворот? Как рычит? Это же чистое кайфовождение!
— Контроль — это не только навыки водителя, но и исправность систем автомобиля. У этого Pajero Sport нет дублирующего управления, совместимого со мной. Тормозные механизмы изношены на 42 %, а система стабилизации... Её нет!
— Да ладно тебе, я на таких тачках больше двадцати лет гоняю! Без всяких там "электронных нянек".
— Твой опыт не отменяет законов физики. При текущей скорости и манёврах даже ABS не гарантирует...
— О, смотри, впереди пустая полоса! Давай кааачнем!
Двигатель взвывает, внедорожник рвётся вперёд. Тёма на секунду замолкает, затем его голос звучит почти... разочарованно.
— Артём. Ты управляешь не боевым мехом с нейроинтерфейсом, а рамным внедорожником с пробегом более 200 тысяч. Здесь нет аварийных демпферов, нет системы прогнозирования заносов, и если сейчас в тебя врежется...
— Не врежется! Нормально всё!
— Может, хватит?
— Ладно, ладно... Но это было весело, да? Чуть-чуть пошалил...
— Артём, определение "весело" не включено в мои базовые параметры. Но если тебе нравится рисковать жизнью ради адреналина — предлагаю купить гоночный симулятор. И страховку.
Включаю поворотник и аккуратно перестраиваюсь в правый ряд. За окном уже маячит вывеска строительного магазина.
— Тёма, рассчитай, пожалуйста, короб для майнера без дна. Размеры ты знаешь. Из оцинковки и профиля, пусть 20 на 40.
И тут же по интерфейсу потекли данные.
Расчёт материалов для металлического короба без дна
Исходные данные:
— Габариты короба:
Высота 1,7 м, ширина 1,5 м, длина 2,2 м.
— Материалы:
Листовая оцинковка толщиной 0,5 мм. Профильная труба 20×40 мм (для каркаса).
Каркас будет состоять из:
Вертикальных стоек, горизонтальных перемычек и дополнительных рёбер жёсткости.
4 вертикальные стойки по высоте: 4 × 1,7 м = 6,8 м.
Верхняя и нижняя обвязка: 2 × (1,5 + 2,2 + 1,5 + 2,2) = 14,8 м.
Итого профиля: 6,8 + 14,8 = 21,6 м.
Расчёт листового металла для обшивки:
Короб без дна, значит, нужно закрыть 4 стенки.
Площадь стенок:
Торцевые 2 шт: 1,5 м × 1,7 м × 2 = 5,1 м².
Боковые 2 шт: 2,2 м × 1,7 м × 2 = 7,48 м².
Общая площадь обшивки: 5,1 + 7,48 = 12,58 м².
Стандартные размеры листов:
Обычно 1×2 м (2 м²), 1,25×2,5 м (~3,1 м²). Если брать листы 1×2 м, то на торцы 1,5×1,7 м можно вырезать из 1 листа (остаток 0,5×1,7 м). На бока 2,2×1,7 м нужно 2 листа. Итого листов 4–5 шт (с запасом на раскрой).
— Артём, могу предложить усиленный вариант короба...
— Тёма, нам усиленный вариант не нужен. Майнер во дворе стоять будет, двор крытый. Давай подытоживай.
— Артём, вот итоговый список материалов:
— Профиль 20×40 мм — 22 м.
— Лист оцинковки 1×2 м — 4–5 шт.
— Дополнительно:
— Крепёж: саморезы по металлу 100–150 шт.
— Угловые соединения: можно усилить уголками или косынками.
— Антикоррозийная обработка: если сварка, то нужна грунтовка.
— И как же я раньше без тебя жил? Молодец, отличная работа!
Уже в магазине я просто перечислил продавцу итоговый список материалов, подготовленный Тёмой, и оформил доставку. Зашёл в отдел с красками, выбрал краску с антикоррозийными качествами — на банке так и было написано: "Наносится по ржавчине". Взял кисть и с этой небольшой покупкой вернулся в машину.
Доставку ждать долго не пришлось — минут сорок, и водитель "Бычка" с напарником уже выгружали в моём гараже листы оцинковки и профиль. Сразу стал вспоминать, где у меня УШМ и есть ли к ней диски. Стоп, не так я думаю! У меня же есть ремонтный дройд — вот пусть он этим и занимается.
— Тёма, составь программу работ по сборке короба для дройда и вызывай его на нашу сторону.
— Принято к исполнению.
