Обнять космос - Олег Викторович Данильченко
– Потребуется дополнительное оборудование, – заранее предупреждаю я нового работодателя. – Слишком много у тебя тут мёртвых зон.
– Безопасность – штука недешёвая, – философски соглашается со мной Грай. – Вот и составь список необходимого и схему установки.
– Сделаю.
– Отлично, – потирает он руки. – Жаль только, что не хочешь работать на постоянной основе. Может, подумаешь, а? Ну правда, почему такой специалист, как ты, должен корячиться в «Рисенде» простым работягой? У меня планы глобальные, вместе высоко поднимемся.
– Свысока очень больно падать, Грай.
– Это верно. Но знаешь, Гера, бездны бояться – к звёздам не летать, – выдаёт парень местный аналог старинной славянской поговорки. – Ты подумай.
– Просто у меня свои планы. В АЭСИ надолго не задержусь. Но пока я здесь, можешь на меня рассчитывать.
– Планы у неё, – брюзжит по-стариковски парень. – Короче, договорились. Подходи завтра сюда. Приведу одного хорошего человечка, и детально всё обговорим. Заодно с ценой определимся.
Он тянет для рукопожатия руку, и я в ответ искренне жму по-женски изящную ладошку. Вот же угораздило бедолагу родиться не пойми кем. Но вообще человек очень даже адекватный. Посмотрим, как дальше пойдёт. Начнёт мутить что-то против меня – помножу на ноль, и дело с концом.
Однако, как выяснилось позже, парень действительно умел держать слово. И что самое удивительное, среди его многочисленных «нужных» контактов имеются не только люди из криминальной среды, но и вполне законопослушные граждане. Вот с одним таким индивидуумом, который чем-то, видимо, был обязан Граю, тот меня и свёл.
Странное знакомство, если учитывать разность сфер интересов. Ну правда, как могут соприкасаться такие люди, как координатор нелегальных боёв с тотализатором и целый капитан небольшого грузового корабля, имеющий лицензию на обучение? Хороший такой, добродушный дядька. Так сказать, трудяга дальнего космоса. Я с ним совсем немного пообщалась, но быстро поняла, что специалист в своём деле он отличный. Ему бы преподавателем устроиться, но тогда придётся осесть на одном месте. А он, представьте себе, романтик и не видит жизни без движения куда-то. Накопленный же опыт можно передавать и в процессе работы, беря учеников прямо с собой. В основном, правда, мужика нанимают как репетитора, но и выдавать рабочие сертификаты он также имеет право.
Встреча состоялась так, как и договаривались. Почему в таких неприглядных условиях? Да потому что мне нельзя светиться. Любая открытая попытка получить требуемое будет с вероятностью, близкой к ста процентам, пресечена сами знаете кем. А в служебных коридорах рядом с переоборудованным складом нет полицейских камер наружного наблюдения, нет агентов службы безопасности и прочих отвлекающих факторов. Об этом заранее сами организаторы позаботились.
Договор подписывался без использования сети Галонет, то есть напрямую с нейросети на нейросеть. Задаток передала тоже из рук в руки, этот платёж точно никак не отследить. Зато во всём остальном это была абсолютно законная сделка, которую никто оспорить не сможет.
Впрочем, капитан (имя его называть не буду из соображений его же безопасности) наотрез отказался сфабриковать оба рабочих сертификата. Сказал, что костьми ляжет, но ни одного неумеху в большой космос не выпустит. Мол, готов сделать всё тихо, но тесты сдавать придётся как положено. Или так, или сделки не будет. Дескать, репутация дороже. И такой принципиальный подход лично у меня вызывает лишь уважение. Мне вообще нравятся люди, способные отвечать за свои поступки.
Правда, денег отдать пришлось больше, чем если бы не стояла острая необходимость скрывать свои намерения. Как говорится, плата за конфиденциальность. По крайней мере, до момента получения искомого. А как только оба рабочих сертификата окажутся у меня, на всё остальное можно будет наплевать. Ибо выданы виртуальные документы легально, и отозвать их невозможно. Власти могут поступить со мной как душе угодно, вплоть до ареста или физического устранения, но отнять у меня профессию у них руки коротки.
Процесс сдачи тестов проходил на практике. Для этого потребовалось всего лишь на семь местных дней забросить учёбу. Впрочем, это несложно сделать, когда в голове сама по себе непрерывно идёт распаковка информационных пакетов. Вернее, под присмотром Умника. Я о том, что семь дней в академии не появлялась. И таки имела право. Статус вольного слушателя не обязывает меня посещать занятия в обязательном порядке. А поскольку я и так редко хожу на общие занятия с сокурсниками, ибо сильно их опережаю, думаю, моего отсутствия никто, кроме Сеннет, даже не заметил.
Смело можно сказать, что это был мой первый настоящий рейс. Три дня я провела в машинном отделении, постоянно работая в связке со специальным искусственным интеллектом, к которому капитан предоставил доступ в рамках проверки на профессиональную пригодность. Это позволило мне закрыть позицию по профессии судового инженера. Ещё четыре дня прошли на мостике. Там меня сначала тестировал главный бортовой искин, заставляя решать разнообразные задачи в виртуальном пространстве. А после сдачи всех необходимых тестов мне даже порулить дали. Немного совсем, но тем не менее.
Тут надо пояснить, что сертификат действующего пилота – штука стандартная, и, единожды его получив, этого более не требуется. Для его получения на самом деле хватает базовых навыков межзвёздной и внутрисистемной навигации. Все остальные специальные знания, такие как ведение боя в космическом пространстве, боевое маневрирование, тактика, стратегия и прочая, прочая, прочая, являются всего лишь ситуативными. То есть чтобы стать полноценным пилотом, они, конечно же, необходимы, если жить не надоело, ибо стопроцентно безопасных маршрутов в известной Вселенной не бывает, но для того, чтобы главный бортовой искин снял ограничение на нейронную синхронизацию, совсем не требуются.
Ну да, ты не сможешь управлять бортовым вооружением, потому что не умеешь этого делать, не сможешь грамотно уклоняться от огня вероятного противника по той же причине, не сможешь вести и манёвренный бой, применяя на практике тактические знания… Много чего не сможешь, в общем, если останешься недоучкой. Но сдвинуть тушу звездолёта с места, придав ему поступательное движение, вполне будешь способен. Другое дело, что с подобными куцыми знаниями нормальной работы не найдёшь. Кому нужен такой пилот, когда вокруг действительно хороших специалистов пруд пруди?
Но мне-то сам факт наличия сертификатов важен. Важен на тот крайний случай, если… Словом, когда на меня начнут давить, открыто заставляя выбирать между свободой и профессией, у меня будет чем ответить. А от знаний я ведь отказываться не планирую. Наоборот, продолжу хапать всё, до чего смогу и успею дотянуться. Благо никто не может ограничить меня в использовании разгонных коктейлей, в отличие от моих сокурсников. Разве что не позволят мозги спалить, а в остальном любой каприз за мои же деньги. Только переводить успевай.
