Потоп - Андрей Готлибович Шопперт
Неделю назад испанцы высадились у рыбацкой деревушки севернее города. Они пару дней готовились к штурму, теряя людей от действий наших рейнджеров и начавшейся в их лагере местной лихорадки. Командиром у испанцев был капитан-генерал Амброзио Спинола-Дориа, представитель знатного генуэзского рода. Он уже два десятка лет водил имперские полки по Европе. Опыта ему было не занимать. Поэтому он решил не тянуть кота за хвост.
Его пушки разбили восточные ворота нашей крепости и испанское войско пошло на штурм. Мы к этому подготовились заранее. Установили напротив ворот двадцать единорогов, снятых с разбитого галеона. Как только лучший первый полк испанцев прошёл через ворота, то получил в двух сторон дружный залп картечи от которой невозможно было укрыться. Половина солдат полка полегла возле ворот. Вторая половина была ранена и их окровавленный вид не вызвал вдохновения у остальных полков. Испанцы решили отойти к рыбацкой деревне. Штурм был отложен.
А ночью наши рейнджеры устроили переполох в испанском лагере, сняв часовых и заклепав осадные орудия. «На прощание» наши ночные воины подожгли телеги с продовольствием и вином. Хорошо горело.
На следующую ночь рейнджеры вновь сняли часовых и заставили имперцев поиграть в прятки. А на рассвете два наших брига подкрались в тумане к десятку испанских галеонов и, дав бортовой залп в упор в корму, смогли поджечь один из кораблей противника. Наши юркнули в туман, пока вражеская эскадра поднимала якоря и ставила паруса.
Опытный командир испанцев понял, что попал в ловушку. Город он не возьмёт — неопытные полки не годятся для штурма. А вот солдат он потеряет из-за болезней и наших ночных вылазок.
Место действия: Ростов на Дону.
Время действия: октябрь 1617 года.
Савва Крамар, российский купец первой гильдии.
За два года что я самостоятельно купечествовал на Волге и Каспии много чего произошло. Сначала я смог заработать денег торговле с персами. Это было не просто. Приходилось шустрить и давать взятки. Через год у меня был не один трёхмачтовый флейт, а целых четыре. Я стал заметным купцом в Астрахани. Но с Волги меня вышибли «старые» купцы. Не понравилась им моя шустрость. Многим купцам не понравилось, что я перехватывал у них из под носа самые выгодные товары. Мне поначалу строили пакости — то дыру в днище флибота пробьют, то разбойников натравят, то речной склад сожгут. В конце концов мне прямо в лоб сказали уходи с волги покуда жив. Идти на открытый конфликт с Волжской Купеческой Компанией у меня не было не сил, не денег. Пришлось перебираться из Астрахани на Дон в Ростов. Открыл здесь свою верфь по строительству и ремонту флейтов и флиботов.
Моя идея о создании купеческой компании на Дону и на Днепре попала на благодатную почву. Киев и Воронеж первыми открыли мне двери. Московский Банк дал денег в кредит на закупку товаров. Наше дело было рисковым, но очень прибыльным. Перво-наперво мы освоили торговый путь до Стамбула. Этот город может проглотить огромное количество наших товаров. Меха, янтарь, керосиновые лампы и керосин, книги(учебники). С разрешения султанши Кёсем нам разрешили открыть свою лавку в припортовом рынке.
Вторым направлением был транзит персидских товаров на север. Из Решта до Астрахани по воде в Волгу, через Переволоку в Дон, по Дону в Азов, далее вокруг Крыма в Днепр, вверх по Днепру и Припяти почти до Минска, а там и по Неману в Балтику. Грузы из Астрахани на Балтику попадали всего за два-три месяца. Китайские и персидские товары в конечном пункте назначения стоили вдвое дороже чем в начале. Мои товарищи по Компании были очень довольны получаемой прибылью. За год мы открыли два десятка торговых лавок и факторий в речных портах на Дону и на Днепре.
Попалось мне весной указание десницы Головина о снабжении наших войск на юге Польши и в Немецких землях. Сейчас в основном все грузы идут по Балтике и далее по Висле до Кракова; по Одеру до Вроцлава и Остраве; по Эльбе до Магдебурга. Но чем дальше наши дивизии уходили на юг, тем сложнее становилось доставлять грузы. По земле много не навозишь. Телег с подшипниками на осях даже в Москве ещё мало.
Нужно было осваивать новый маршрут перевозки зерна с урожайного Дона и Днепра через Чёрное море в Дунай и далее до Пожони(Братиславы), столицы Венгерского королевства, что была ныне под османами. Наша Третья Дивизия летом взяла главный город Моравии — Брюнн(Брно). По Дунаю завозить продовольствие и припасы для целой дивизии было не сложно. А если наши остальные Дивизии к Вене подойдут, то такой завоз станет для снабженца очень выгодным. Вот я и решил оседлать этот маршрут. Заказал в Азове и Николаеве ещё два десятка речных судов и десяток больших флиботов. Из Николаева при попутном ветре можно дойти до Пожони меньше чем за две недели(из Азова идти на пару дней дольше). Можно организовать цепочку с ежедневной разгрузкой в венгерском порту.
Авт. Отст. Как же так спросят читатели. По земле от Киева до Брно или до Братиславы всего тысяча километров. Рядом же. Вон войска Суворова шли по Европе по пятьдесят км в сутки и ничего. Кто мешает так телегам с грузом ехать три недели и до нужного места. Зачем крюк по реке и по морю?
Так то оно так. Но это по европейским мощёным дорогам конца восемнадцатого века. А за двести лет до этого дороги были грунтовыми и выходили из строя при мало-мальски сильном дожде. Не то что на телеге, верхом или даже пешком было трудно пройти по раскисшим дорогам. А уж как перегруженные телеги ломались в пути — это просто песня. Легче было на санях по замёрзшим рекам, когда речные суда стоят на приколе.
Место действия: Москва.
Время действия: ноябрь 1617 года.
Дарья Молотова(Кирова), товарищ(заместитель) ректора Московского университета.
Закончив дурацки улыбаться, я открываю свою тетрадь для записей. Из-за свадьбы отложенных дел накопилось выше крыши. Что там у нас?
1. Местный механик ткацких станков Иван Бутримов с Кадашевской слободы два года назад придумал летающий челнок и принёс чертёж к царскому ближнику Евдокиму. Тот показал сию придумку царю и царь выделил механику, коего наделил званием инженер-лейтенанта, сто рублей на изготовление двух механизмов. С третьей попытки через два года всё заработало. Канцлер Головин распорядился в университетской мастерской сделать чертежи этого станка и начать выпускать его
