Через тернии к звездам… - Алекс Войтенко
Возвращаясь к моему бизнесу, босс предложил вместо одного киоска, добавить хотя бы еще парочку, по углам площади. Пока не начато строительство, эти места, можно выкупить или взять в аренду очень недорого. После будет хуже. В общем-то он прав, при наличии игрового зала, дело пойдет влет. Сейчас у меня клиентура в основном в обеденный перерыв банка, ну и кто-то приходит со стороны. При наличии зала игровых автоматов, придется организовывать возможно даже круглосуточное обслуживание, и поэтому я сразу сказал, что пока не потяну это. Не по деньгам, ни по опыту. Взамен, мне было предложено, как уже было сказано два варианта.
Первый вариант звучал как продажа своего дела. С учетом наработанной клиентуры, я мог получить за свой бизнес где-то порядка восьмидесяти-ста тысяч долларов. При начальных затратах в четверть этой суммы, эта могла бы быть вполне выгодная сделка. Разумеется, часть отойдет в профсоюз, но это не более десяти процентов, да и это обычная практика, и не мне ее ломать. Зато профсоюз подберет наиболее выгодный вариант продажи. И второй вариант, мне могут предложить какое-то другое место, для продолжения своего дела. То есть на мое место встанет тот у которого есть средства на развитие бизнеса, а я уйду на его место, где возможно даже окажусь в некотором плюсе, от смены позиции. Варианты были озвучены, как и озвучено место, где мне придется работать в случае согласия на второй вариант, и дана неделя на обдумывание предложения.
Думал я недолго. Мне предлагали хорошие деньги за мой бизнес, а у меня перед глазами стояли фотографии того потерпевшего крушение космического корабля. Сейчас, когда я избавился от бандитов, путь к нему, как мне казалось был открыт. Во всяком случае, если кто-то и задумается о гибели людей, наверняка приедут в первую очередь сюда в Бисмарк. А уже после будут думать куда я пропал, и тот ли я человек, которого они ищут. С домом ничего не должно случиться. Арендатор исправно платит причитающиеся мне деньги, которые отправляются на мой счет. Вполне можно дать распоряжение банку, и тот будет оплачивать коммунальные счета.
К тому же я не собираюсь уезжать навсегда. Рассчитываю самое многое на два-три летних месяца, а скорее вернусь даже раньше. По возвращении, открою новое дело. Глядишь, что-то добавится с поездки. Так что в любом случае, я ничего не проигрываю.
Уже на следующий день отправился к боссу и договорился о продаже бизнеса, сказав, что решил немного отдохнуть, а с осени, возможно начну, что-то новенькое. И дело завертелось. За неделю, удалось оформить все документы купли-продажи, и передать наработанное имя, новому владельцу. Как итог, я заработал с продажи девяносто две тысячи долларов, семь из которых ушло в профсоюз, пять аккумулировались на счету, для оплаты налога, который здесь выплачивается по итогам года в январе, остальные оправились на текущий счет. Девушки что работали у меня, остались на прежнем месте, я им выдал по сотне долларов премии, и они были рады этому.
Я же начал готовиться к путешествию на север.
Глава 8
8
Я же, тут же отправился в автомагазин, где приобрел для своего пикапа съемный кемпер. Правда сказать, что это произошло достаточно быстро, было нельзя. В первую очередь консультант магазина, поинтересовался, в какую сторону я собрался ехать.
— Если вы, сэр, собрались отправиться в сторону Мексики, то не вижу смысла, в дополнительной теплоизоляции съемного жилого отсека. Наоборот, легкие конструкции и дополнительный кондиционер, более вместительный холодильник, будут гораздо важнее, дополнительной защиты от холода и отопления салона. К тому же, ваш автомобиль, как я вижу находится в стандартной комплектации с грузоподъемностью до шестисот пятидесяти килограммов. А скажем стандартный кемпер, который должен будет встать в кузов вашего пикапа имеет собственный вес от четырехсот до шестисот килограммов в зависимости от модели. То есть теоретически можно обойтись тем что есть, но тогда установка жилого отсека съест всю вашу грузоподъемность. А ведь отправляясь в подобное путешествие берутся дополнительные вещи, снаряжение, наконец запас продовольствия. Но на это уже не хватит места. А перегруз ведет к аварийности автомобиля.
— И, что же мне делать?
— Ну для начала скажу, что за счет усиления подвески, можно увеличить грузоподъемность до одной тонны, заодно было бы неплохо и приподнять автомобиль увеличивая дорожный просвет. Согласитесь, что для бездорожья, стандартные сто восемьдесят миллиметров, несколько маловаты.
Разумеется, все это вылилось в дополнительные затраты, но уже спустя два дня, мой пикап преобразился, получив как бы второе рождение, и став смотреться более агрессивным, в сравнении с городскими собратьями. Вдобавок ко всему, мне заменили топливный бак, увеличив его объем до ста литров, вместо восьмидесяти трех. Запасное колесо, располагающееся под обшивкой кузова, перешло на заднюю стенку купленного жилого отсека с поэтическим названием «Рolar bear» и изображением на борту кузова того самого полярного мишки, в окружении ледяных торосов. Картинка смотрелась просто изумительно.
На место где когда-то находилось запасное колесо, встал бак с водой, а чтобы последняя не замерзала в условиях севера, через этот бак были проложены выхлопные трубы, которые подогревали находящуюся внутри бака воду, за счет выхлопных газов, во время работы двигателя, или же за счет отопительного контура жилого отсека, во время стоянки. Установщики гарантировали, что вода останется в жидком состоянии при температуре за бортом до плюс пяти градусов по Фаренгейту, что соответствовало, минус пятнадцати градусов по Цельсию. Может это и не так уж много, но с другой стороны и сам жилой отсек, был рассчитан именно на эту температуру. Для летних месяцев этого достаточно, а зимой там делать нечего.
Жилой отсек имел четыре точки крепления к раме непосредственно в кузове, и четыре стойки из выступающего над водительской кабиной отсека. Две из них крепились в районе боковых зеркал, а еще две опускались к переднему бамперу. Теоретически жилой отсек был рассчитан на трех человек. То есть двух взрослых и одного ребенка. И
