Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин
528
Там же. С. 137.
529
Там же. С. 138.
530
Там же, с.140.
531
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1943. М.: Воениздат, 1993. С. 140–141.
532
Там же. С. 144.
533
Там же. С. 144–145.
534
Там же. С. 147–148.
535
Там же. С. 149–150.
536
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1943. М.: Воениздат, 1993. С. 151.
537
Там же. С. 153–154.
538
Там же. С. 155.
539
Там же. С. 160.
540
Там же. С. 160.
541
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1943. М.: Воениздат, 1993. С. 160.
542
Там же. С. 161.
543
Топмачтовик – это бомбардировщик, летящий на бреющем полете (на уровне верхушек топов мачт кораблей, которых он атакует) и сбрасывающий бомбу на полной скорости почти впритык к кораблю-цели (та на скорости в 400–500 км/час врезается в корабль противника).
544
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1945. М.: Воениздат, 2006. С. 26.
545
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 74.
546
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 83–84.
547
Там же. С. 28–29.
548
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 99.
549
Там же. С. 100–101.
550
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 135–136.
551
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 139.
552
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 140–141.
553
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 143–145.
554
Там же. С. 289–290.
555
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 291–316.
556
Там же. С. 88.
557
Там же. С. 89.
558
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006.. С. 92.
559
Там же.
560
Там же. С. 93–94.
561
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006.. С. 99—100.
562
Там же. С. 100.
563
Там же. С. 101.
564
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006.. С. 104.
565
Там же. С. 116.
566
Там же. С. 119.
567
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1945. М.: Воениздат, 2006. С. 121–122.
568
Там же. С. 122.
569
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006.. С. 123.
570
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 201–202.
571
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 436–437.
572
Там же. С. 230–231.
573
Рыжков Н.И. Великая Отечественная: ленд-лиз. М.: Экономическая газета, 2012. С. 236.
574
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 225.
575
У. Митчелл впоследствии был разжалован в звании до полковника и отправлен «в ссылку» на базу в Техасе, затем лишен всех званий, наград и предан суду военного трибунала (после смерти звание вернули).
576
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 211.
577
16 бомбардировщиков стартовали с палубы авианосца «Хорнет» и в день рождения японского императора отбомбились по целям в Токио, Йокогаме, Кобе и Нагое. Предполагалось, что самолеты сядут либо в Китае, либо экипажи выбросятся на парашютах в районе, где патрулировал американские подводные лодки. Однако капитан Йорк принял другое решение. Его В-25В был нестандартным – с урезанными крыльями, неполным комплектом оборудования и без хвостовой турели, зато с дополнительным бензобаком. Самолет изучался летчиками ВВС Тихоокеанского флота, затем его доставили в 65-й авиаполк особого назначения.
578
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1945. М.: Воениздат, 2006. С. 24–25.
579
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 224.
580
В.Р. Котельников приводит следующие данные: из 859 гидросамолётов, числившихся в ВМФ СССР на 22.06.1941 г., к 01.06.1944 г. в строю осталось 271 (с учётом Тихоокеанского флота), в том числе на Балтике – ни одного, на Черноморском флоте – 15.
581
В Великобритании этот самолёт (гидроплан) получил наименование «Каталина».
582
До 1940 г. на заводе в г. Таганроге было произведено около 30 самолётов ГСТ (для ВВС Северного и Черноморского флотов), затем производство свернули. Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 250.
583
PBY-1 – «классический» американский гидросамолёт времён Второй мировой войны, принимавший участие в боевых действиях на всех морских театрах военных действий.
584
Однако изначально советским лётчикам пришлось принимать машины тех модификаций, которые были уже подготовлены американской стороной. Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 251.
585
Один самолёт (командира авиагруппы полковника В.Н. Васильева) на перелёте из Рейкьявика пропал без вести.
586
Боевая летопись Военно-Морского Флота. 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 31–32.
587
ПЛАБ-100 сбрасывалась на парашюте.
588
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 254.
589
Всего PBN-1 Северного флота в годы войны выполнили 340 боевых вылетов, не считая вылетов на ледовую разведку.
590
Котельников В.Р. Авиационный ленд-лиз. М.: Русские витязи, 2015. С. 255.
591
PBN-1 в ходе боевых действий потерь не имели, однако отмечено девять утраченных самолётов по небоевым причинам.
592
Боевая летопись ВМФ. 1945. М.: Воениздат, 2006. С. 189–190.
593
Там же. С. 186.
