Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин
208
Трудности с массовыми поставками этих дизелей привели к тому, что более половины всех построенных SC (231 из 441) пришлось оснастить двумя дизелями фирмы «Дженерал моторс» мощностью по 500 л. с, что позволяло развивать скорость до 16 узлов (меньше надводной скорости большинства подводных лодок того периода), впрочем, в СССР катера с такими двигателями не поставлялись.
209
Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 121.
210
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 177
211
Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994. С. 35.
212
Там же.
213
В настоящее время U-995 является частью военно-морского музея в г. Лабё близ п. Киль (Германия).
214
Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 121.
215
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980.
216
Кулиниченко В. Курс через Атлантику // Военно-промышленный курьер. 2009. № 25.
217
Харламов Н.М. Трудная миссия. М.: Воениздат. 1983. С. 163–164.
218
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 165–166.
219
Там же. С. 133.
220
Там же. С. 139.
221
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 142–143.
222
Там же. С. 143–144.
223
Там же. С. 144.
224
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 145–146.
225
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 147–148.
226
Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. М.: Воениздат, 1974. С. 543.
227
При осуществлении противолодочного поиска четырьмя большими охотниками за подводными лодками севернее острова Кильдин в 11.01 БО-229 (старший лейтенант Романов) был торпедирован и потоплен германской подводной лодкой U-997. Погибли 23 члена экипажа, 13 человек, в том числе двое тяжелораненых, были подобраны из воды другими большими охотниками.
228
После поиска вражеских подводных лодок в районе мыса Цып-Наволок – остров Кильдин – мыс Териберский при следовании на рейд Кильдин-Могильный поисково-ударная группа в составе четырех больших охотников под командованием командира 2-го дивизиона больших охотников за подводными лодками капитана 3-го ранга И.Н. Грицюка обнаружила подводную лодку противника. Первым вышел в атаку БО-230 (лейтенант М.Д. Един), который был контратакован подводной лодкой (U-997) и в результате попадания самонаводящейся торпеды затонул со всем экипажем.
229
Богатырёв С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Справочник. Львов: Марина-Посейдон, 1994; Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994.
230
Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.: Велень, 1994. С. 120–152.
231
Кулиниченко В. Курс через Атлантику // Военно-промышленный курьер. 2009. № 25.
232
Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.
233
Краснов В.Н., Краснов И.В. Ленд-лиз для СССР. М.: Наука, 2008. С. 117–118.
234
Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 386. Необходимо отметить, что в разных источниках охотники типа «SC» в отечественном флоте относятся то к типу БО-1 (Бережной С.С. Корабли ленд-лиза), то к типу БО-2 (Дашьян А.В. и др., Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. Кроме того, тактико-технические элементы охотников во всех трёх вышеуказанных изданиях несколько отличаются друг от друга.
235
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат, 1988. С. 275.
236
Там же. С. 152–178.
237
Американские спасательные катера, которые в ВМФ СССР использовались в качестве малых охотников за подводными лодками.
238
Представитель ВМС США на заводе и одновременно компаньон фирмы (!).
239
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. Л., 1980. С. 133–135.
240
Никитин Б.В. Катера пересекают океан. С. 136.
241
Зефиров М.В., Дёгтев Д.М., Баженов Н.Н. Тени над Заполярьем. М.: АСТ, 2008. С. 373–374.
242
Заблотский А.Н., Ларинцев Р.И. Советские ВВС против Кригсмарине. М.: Вече, 2010.
243
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 1945. М.: Воениздат, 1988. С. 152–178.
244
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 1945. М.: Воениздат, 1988. С. 152–178.
245
ОЦВМА. Ф. 403.
246
ЦВМА. Ф. 928. Оп. 3. Д. 53. Л. 1.
247
Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012. С. 378.
248
Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.
249
Бурков Г.Д. Война в Арктике: к 70-летию начала Великой Отечественной войны. СПб.: ГНЦ РФ ААНИИ, 2011. С. 70.
250
Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928–1945. М.: Воениздат. 1988. С. 182. (Однако Дашьян А.В. и др. Все флоты Второй мировой. М.: Яуза; Эксмо, 2012 на с. 738 наличие 7,62-мм пулемёта не отмечает.).
251
Супрун М.Н. Ленд-лиз и северные конвои 1941–1945. М.: Андреевский флаг, 1997. С. 83.
252
Там же. С. 88.
253
С этим конвоем в СССР переходил ещё один однотипный бывший китобоец – тральщик «Сулла», однако на переходе он был потоплен предположительно U-456 (Супрун М.Н. С. 92–93).
254
Ананьев В.В., Йолтуховский В.М. Боевая подготовка и деятельность тральных сил ВМФ СССР (1938–1945 гг.). СПб.: СПбВМИ, 2004. С. 59.
255
Ларинцев Р.И. Ленд-лизовские поставки на Северный флот и их эффективность // Война в Арктике (1939–1945 гг.). Архангельск: Поморский государственный университет, 2001. С. 263–269.
256
Киреев И.А. Влияние минно-заградителных действий противника на условия боевой деятельности ВМС СССР в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Ч. 1. Северный театр. М., 1948. С. 186–187.
257
Лемашко В.О. Просроченная ценность // Военно-промышленный курьер. 2011. № 13.
258
Бережной С.С. Флот СССР. Корабли и суда ленд-лиза. СПб.:
