Военно-морской ленд-лиз - Юрий Григорьевич Сопин
Вторая партия PBN-1 «Номад» (восемь единиц) была предназначена Тихоокеанскому флоту и, перелетев по маршруту Новый Орлеан – остров Кадьяк – Магадан – Владивосток, к 4 сентября 1944 г. была перебазирована на гидроаэродром Суходол.
Третья партия PBN-1 «Номад», предназначенная для Балтийского и Черноморского флотов, совершила самый продолжительный перелёт – Новый Орлеан – Пуэрто-Рико – Тринидад – Бразилия – Гамбия – Марокко – Тунис – Ирак – Баку – Севастополь и 28 октября прибыла к месту базирования.
На Северном флоте PBN-1 (отдельные экземпляры самолётов были оснащены радиолокаторами) вели, как правило, противолодочное патрулирование, для чего их вооружали бомбами ПЛАБ-100[587], а также ледовую разведку. Советские лётчики отмечали высокие тактико-технические и эксплуатационные свойства PBN-1 – большой тактический радиус, широкий диапазон рабочих скоростей, мощное вооружение, возможность приводняться в открытом море, хороший обзор для всех членов экипажей, в результате чего выросла эффективность патрулирования – на обнаружение одной подводной лодки противника PBN-1 затрачивали около 40 самолёто-вылетов, а отечественные самолёты – вчетверо больше[588].
Отметим ряд успешных действий PBN-1 «Номад» в боевых действиях. Так, 12 августа 1944 г. четыре PBN-1 в районе острова Белый обнаружили и атаковали, в том числе глубинными бомбами, немецкую подводную лодку. После атаки погрузившейся подводной лодки на воде было обнаружено масляное пятно… 5 сентября 1944 г. у острова имени С. Кирова в ходе совместных действий PBN-1, тральщика Т-116 и большого охотника за подводными лодками БО-206 была уничтожена немецкая подводная лодка U-362. 24 октября 1944 г. при проводке конвоя ДБ-9 совместными действиями PBN-1, самолёта МБР-2, тральщика Т-116 и большого охотника за подводными лодками БО-209 была уничтожена ещё одна подводная лодка[589].
На Черноморском флоте PBN-1 поступили в состав 18-й ораэ в июне 1944 г. с базированием в Севастополе и Одессе (несколько позже самолёты этого типа поступили в состав 11-й и 82-й ораэ). Здесь PBN-1 выполняли боевые задачи противолодочного патрулирования, разведки и спасательного обеспечения (отметим, что только 19 августа 1944 г. два гидросамолёта смогли спасти находившихся в воде пилотов двух наших сбитых истребителей)[590].
Всего Северный, Балтийский и Черноморский флоты к маю 1945 г. получили 107 PBN-1[591], Тихоокеанский (к августу 1945 г.) – 49 самолётов этого типа (поставки летающих лодок PBN-1 продолжались до конца войны с Японией и в целом составили 137 единиц). Так, в период с 22.05.1945 г. по 18.06.1945 г. летчики 117-го морского дальнеразведывательного авиационного полка (командир – майор И.Е. Виноградов) ВВС СТОФ перегнали из Поти в Софийское-на-Амуре 20 гидросамолетов PBN-1[592], а за период 25 августа – 11 сентября 1945 г. для ВВС ТОФ с острова Кадьяк в Анадырь советские летчики перегнали 30 гидросамолетов PBN-1[593].
Тактико-технические характеристики американских летающих лодок различных модификаций, поставлявшихся в СССР, представлены ниже.
Основные тактико-технические характеристики летающих лодок PBN-1 и PBY-6A
С лета 1945 г. началась перегонка в СССР амфибий PBY-6A (летающая лодка, способная, за счёт наличия шасси, садиться на сухопутный аэродром). Всего самолётов этого типа было передано Советскому Военно-морскому флоту 48 единиц, в том числе 21 – на Тихоокеанский флот (к началу войны с Японией). На ТОФе эти самолёты вошли в состав 16-го, 48-го и 117-го орап.
В ходе войны с Японией PBN-1 и PBY-6A выполняли следующие боевые задачи:
– ведение разведки в Японском и Охотском морях, в Татарском проливе и Сахалинском заливе;
– спасательное обеспечение авиационных ударов ВВС ТОФ по портам Юки и Расин;
– участие в высадке десантов в Корее – Гензане (два PBY-6A, 32 десантника), Порт-Артуре (10 PBY-6A и PBN-1, 135 десантников) и Дайрене (семь PBY-6A и 90 десантников);
– участие в высадке десантов на Сахалин и острова Курильской гряды – высадка PBY-6A десанта на аэродром Конторо (Сахалин) и его захват, а также высадка десанта на один из аэродромов острова Итуруп (два PBY-6A) и его блокирование[594].
Отметим, что именно PBY-6A поставили (от Советского Военно-морского флота) последнюю точку во Второй мировой войне, доставив в Токийский залив группу представителей Советского Союза во главе с генерал-лейтенантом К.Н. Деревянко для участия в принятии капитуляции Японии.
По окончании Второй мировой войны американские гидросамолёты, в отличие от других видов ленд-лизовского вооружения, не были ни уничтожены, ни возвращены в страну-изготовитель – в послевоенный период летающие лодки PBY-6A и PBN-1 ещё более 10 лет (до поступления отечественных гидросамолётов Бе-6) они составляли основу советской гидроавиации, при этом часть машин была передана из состава Военно-морского флота в пограничную и полярную авиацию, а также в состав гражданского воздушного флота.
4.5. Летчики военно-морского флота СССР – герои Советского союза, воевавшие на ленд-лизовских самолетах
Ряд военно-морских лётчиков, воевавших в годы Великой Отечественной войны на иностранных самолётах, за подвиги в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками были удостоены высшей награды нашей Родины – звания Героя Советского Союза. Ниже будут приведены их биографические данные.
Сафонов Борис Феоктистович. Родился в 1915 г. в селе Синявино Плавского района Тульской области. В РККА с 1933 г. Окончил Качинскую авиационную школу пилотов в 1934 г. В авиации ВМФ с 1940 г. На фронте с 1941 г. Командир эскадрильи 72-го смешанного ап (сап) СФ к сентябрю 1941 г. Совершил 130 боевых вылетов, сбил 11 самолётов противника. Капитан. Звание Героя Советского Союза присвоено 16.09.1941 г. Командир 2-го гвардейского сап СФ к июню 1942 г. совершил еще 234 боевых вылета, сбил лично 19 и в группе три самолёта противника. Подполковник. Летал на «харрикейнах» и «киттихауках». Погиб в воздушном бою 30.05.1942 г. при отражении удара авиации противника по конвою «PQ-16». Звание Героя Советского Союза (вторично) присвоено 14.06.1942 г. посмертно. Первый дважды Герой Советского Союза в период Великой Отечественной войны. Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, крестом «За выдающиеся лётные заслуги» (Великобритания). Навечно зачислен в списки воинской части. Его именем назван посёлок в Мурманской области. Бюст Б.Ф. Сафонова установлен на родине.
Адонкин Василий Семёнович. Родился в 1913 г. в селе Хохлово Белгородского района Белгородской области. В ВМФ с 1937 г. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1941 г. На фронте с 1941 г. Командир эскадрильи 78-го иап СФ к июню 1943 г. совершил 365 боевых вылетов, в том числе 31 на штурмовку войск, военных объектов и судов противника. В 42 воздушных боях сбил 13 самолётов противника. Погиб 17.03.1944 г. в воздушном бою в районе острова Эккерё. Майор. Летал на «харрикейнах» и «аэрокобрах». Звание Героя Советского Союза присвоено 22.01.1944 г. Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени. Навечно зачислен в списки воинской части.
Асеев Григорий Сафронович. Родился в 1920 г. в селе Петропавловка Кокчетавского района Кокчетавской области. В ВМФ с 1939 г. Окончил объединённую школу младших авиационных специалистов ВВС ТОФ. Служил на ТОФ. На фронте с марта 1942 г. Старший стрелок-радист экипажа 9-го гвардейского мтап 5-й мтад СФ к осени 1944 г. совершил 81 боевой вылет, участвовал в потоплении четырёх транспортов, двух сторожевых кораблей, каботажного судна и семи мотоботов противника. Гвардии старший сержант. Летал на «бостонах». Звание Героя Советского Союза присвоено 05.11.1944 г.
Награждён орденом Ленина, орденами Красного Знамени, Отечественной войны II степени, Красной Звезды. 16.10.1944 г. в составе экипажа подполковника Сыромятникова Б.П. участвовал в ударе по конвою противника в районе мыса Кибергнес, в ходе которого их самолёт был подбит и загорелся, но торпедировал транспорт противника. Экипаж самолёта погиб.
Афанасьев Николай Фёдорович. Родился в 1918 г. в деревне Соколово Лихославльского района Калининской (ныне – Тверской) области. В ВМФ с 1937 г. Окончил Ейское военно-морское авиационное училище в 1939 г.
На фронте с 1941 г. Штурман звена 1-го гвардейского мтап 8-й мтад БФ. К марту 1944 г. совершил 229 боевых вылетов, потопил пять транспортов и канонерскую лодку противника. Гвардии капитан. Летал на «бостонах». Звание Героя Советского Союза присвоено 31.05.1944 г.
Награждён орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, медалями.
27.05.1944 г. не вернулся с боевого задания.
Баштырков Андрей Андреевич. Родился в 1914 г. в деревне Судимирка Угличского района Ярославской области. В 1934 г. окончил два курса Московского машиностроительного института. Работал токарем на 2-м Московском часовом заводе. В ВМФ с 1934 г. Окончил Ейскую школу морских лётчиков в 1936 г. Участвовал в Советско-финляндской войне 1939–1940 гг. На фронте с 1941 г. Командир звена 24-го мтап 5-й бабр СФ. К январю 1943 г. совершил 107 боевых вылетов. Капитан. Летал на «хэмпденах». 14.01.1943 г., атакуя конвой противника и преодолев его зенитный огонь, торпедировал и потопил транспорт противника. При отходе от цели самолёт был подбит, экипаж погиб. Звание Героя Советского Союза присвоено
